AMS 4B11 Stage 2 Crate Motor (No Core Required) para Mitsubishi Evo X
¡Llave en mano, listo para el Drop In Crate Motor!
El AMS EVO X Stage 2 Crate Engine es la solución definitiva para la fiabilidad de alta potencia. Su motor crate viene completo desde la tapa de la válvula a la bandeja de aceite a la cadena de distribución y los componentes para hacer la instalación lo más fácil posible. Este paquete utiliza sólo los mejores productos que vendemos y viene listo para colocar en su EVO.
Una base probada que se construye para durar
Esta planta de energía probada en la carrera utiliza sólo los mejores componentes de especificaciones AMS. ¡Combine eso con lo último en maquinaria y prácticas de montaje y se asegura sólo lo mejor! Este es el mismo bloque que impulsó el ACP Rally EVO X a la victoria del Campeonato de Rally de América del Norte en 2009!
La combinación perfecta de potencia y durabilidad
Esta carrera probada planta de energía utiliza sólo el mejor fuera de la plataforma y diseñado a medida AMS spec. componentes. Combina esto con lo último en maquinaria y prácticas de ensamblaje y te aseguras sólo lo mejor!
Cada bloque de la Etapa 2 está mecanizado con precisión para aceptar los últimos manguitos de hierro dúctil Darton MID (cubierta modular integrada). Los manguitos se introducen a presión en el bloque para que se asienten sobre un escalón mecanizado para garantizar que no se hundan durante el funcionamiento del motor. A continuación, el bloque se somete a un mandrinado final & utilizando una placa de torsión para garantizar unas holguras y un ajuste perfectos. El producto final permite una mayor presión de los cilindros y una mayor resistencia y rigidez del bloque. Junto con los pistones Manley fabricados con segmentos extra gruesos, revestimientos de falda y pasadores de aleación 9310 mejorados, conseguimos la máxima fiabilidad para su reconstrucción del 4B11.
Para rematar este paquete se incluye la culata AMS EVO X CNC Ported. Con el diseño de puertos más avanzado del mercado, esta culata está fortificada con válvulas Ferrea sobredimensionadas de +1mm y componentes del tren de válvulas. El flujo a baja, media y alta elevación se ha optimizado para conseguir la curva de potencia más efectiva, algo que pasa por alto la competencia que se centra en los números máximos. Para los árboles de levas se utilizan los árboles de levas «TMP» de AMS, que complementan las culatas portadas con un pico masivo y una potencia de gama baja que hace que el turbo tenga grandes características. La combinación perfecta para una máquina imbatible.
Beneficios exclusivos
- Balanceados y pintados en azul con un montaje preciso y documentado
- Camisas de hierro para una mayor durabilidad
- Cabeza de cilindro optimizada para la curva de potencia más efectiva
- Se entrega completamente montada, desde la tapa de válvulas hasta el cárter de aceite, listo para su instalación
- Disponible directamente o con cambio de núcleo*
- Relaciones de compresión personalizadas disponibles
Incluye
- Cabezal de hierro dúctil Darton MID bloque AMS con manguito
- Trabajo de precisión de la máquina AMS en el bloque& cigüeñal
- Pistones Manley con recubrimiento de falda& actualización de muñones de aleación 9310
- Barras Manley «Turbo Tuff» I-Varillas
- Barras de competición de alto rendimiento &cojinetes de bancada
- Sujetadores de bancada ARP
- Cabeza de cilindro con puerto CNC AMS
- +1mm sobredimensionado Válvulas Ferrea y componentes del tren de válvulas
- Espárragos de culata ARP
- Árboles de levas TMP de AMS
- Viene completo y sellado desde la tapa de válvulas hasta el cárter de aceite, cronometrado y listo para instalar
Especificaciones
- Desplazamiento: 2.0 litros
- Carrera: 86mm
- Relación de compresión: 9.0:1
- Límite de revoluciones sugerido:
- 9000RPM calle/carretera
- 9500RPM drag racing
Aplicaciones
- Mitsubishi Evolution 10 GSR y MR Models
- Se adapta a todos los modelos USDM, JDM y europeos