Cómo arreglar problemas comunes de juntas de culata y fugas de refrigerante de Honda

Los vehículos Honda tienen una excelente reputación de fiabilidad, y muchos conductores los recomiendan como coches usados ideales debido a que sus modelos suelen tener mucha vida útil más allá de la marca de 100.000 millas.

Sin embargo, los vehículos Honda no están exentos de problemas de motor, especialmente el popular Honda Civic.

Los problemas de la junta de culata del Honda Civic son comunes

Acerca de un motor de gasolina de 1.4l Honda bajo el capó de un Honda Civic 2004.
Acerca de un motor de gasolina Honda de 1,4l bajo el capó de un Honda Civic 2004.

Desgraciadamente, el Honda Civic parece sufrir problemas de juntas de culata con demasiada frecuencia. En particular, los Honda Civic de 7ª generación (2000-2005) con motores de 1,2 y 1,5 litros tienen fama de reventar las juntas de culata.

No está muy claro si esto se debe a un defecto del fabricante, pero el fallo más común permite que los gases de combustión entren en el sistema de refrigeración. Este gas desplaza el refrigerante, forzándolo en el tanque de desbordamiento e impidiendo que el refrigerante enfríe el motor.

Si no se nota rápidamente una caída del refrigerante, esto puede causar pronto problemas y daños importantes en el motor del Honda Civic. Por término medio, la sustitución de la junta de culata del Honda Civic cuesta entre 980 y 1.260 dólares, un verdadero golpe para la cartera si no lo esperas.

Cómo identificar los síntomas de una junta de culata fundida en el Honda Civic y otros modelos

Los Civics no son los únicos Hondas susceptibles de tener problemas con la junta de culata, también hemos tratado Honda Accords y Honda CR-V por problemas similares a lo largo de los años. Afortunadamente, los síntomas comunes de una junta de culata soplada en un Honda Civic, o cualquier Honda para el caso, suelen ser los mismos para cualquier vehículo:

  • Niveles de refrigerante que caen más rápido de lo normal
  • Necesidad constante de rellenar el radiador con agua o refrigerante
  • Aumento de la temperatura de funcionamiento del motor
  • Nube de gases de escape al ralentí, o humo blanco que sale del escape
  • Fuga clara de refrigerante en el suelo debajo de la junta de culata
  • Burbujas en el radiador y desbordamiento del depósito
  • Decoloración lechosa del aceite

En cuanto note alguno de estos síntomas, debe hacerse con un sellador de juntas de culata fiable para evitar costosas reparaciones de la junta de culata.

¿Cuál es el mejor sellador de juntas de culata para vehículos Honda?

Un sellador de juntas de culata especializado en la reparación de fugas en el radiador, K-Seal está diseñado para evitar fugas en la junta de culata, el refrigerante y el radiador de su Honda sellando:

  • Agujeros de hasta 0,635mm / 0,025in de diámetro
  • Fisuras de hasta 0,254mm / 0,01in de ancho por 12,7mm / 0.5in de longitud

A diferencia de otros selladores de juntas de culata del mercado, K-Seal sólo requiere que agite su botella, vierta el contenido en el radiador o en el depósito de expansión y deje el motor al ralentí para que pueda actuar en el sistema y sellar las fugas y grietas de su motor.

Así de sencillo es, y por eso muchos de nuestros clientes coinciden en que K-Seal es el mejor sellador de juntas de culata para los vehículos Honda.

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Una fuga de refrigerante también podría ser la causa de los problemas del motor de su Honda

Las fugas de refrigerante en los Honda Accord y Honda CR-V son una queja común. Las fugas de refrigerante en la Honda Odyssey tampoco son desconocidas.

Sin embargo, los peores problemas ocurren en los modelos Civic 2006-2009. Propensos a las fugas de refrigerante, el sobrecalentamiento y el fallo completo del motor, todo esto se debe a las grietas en el bloque del motor. Esto llevó a Honda a llamar a un número de vehículos y ampliar su garantía para estos modelos para aumentar la confianza del cliente en el modelo.

Si usted está fuera de garantía, entonces potencialmente tener que reparar su bloque de motor podría costar miles. Afortunadamente, K-Seal puede arreglar las fugas de refrigerante y los bloques de motor agrietados con facilidad.

Una opinión de un cliente satisfecho: 1 botella de K-Seal arregló el bloque agrietado de su Honda Civic
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¿Podrían verse afectadas otras partes del motor de mi Honda?

K-Seal está diseñado como sellador de juntas de culata y reparador de fugas del radiador, por lo que obviamente es más adecuado para arreglar fugas de refrigerante, problemas del radiador o juntas de culata reventadas. Pero hay muchos otros problemas que pueden sufrir los Hondas.

Los propietarios del Honda CR-V se quejan de que el motor se cala

Desde principios de 2017, los propietarios se han quejado regularmente a Honda de que este SUV se cala sin razón aparente.

Los mecánicos y los concesionarios han diagnosticado que se trata de un fallo de fuga de combustible en el aceite, y muchos propietarios han optado por cambiar el aceite como solución provisional. Honda incluso acabó llamando a revisión a 380.000 CR-V y Civics en China en febrero de 2018 debido a este problema, pero parece que no se ha encontrado una solución permanente.

K-Seal, por desgracia, no puede arreglar este problema, así que lo mejor es que te dirijas a tu concesionario más cercano si estás sufriendo problemas similares.

Conocer el motor de tu Honda podría marcar la diferencia

Sin importar el modelo de tu Honda, la mejor manera de ayudar a diagnosticar el problema de tu motor es entenderlo.

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