¿Cómo medir la potencia de la bicicleta? – Una guía muy paso a paso

La potencia es el componente de una bicicleta que añade el manillar con el tubo de dirección de la horquilla de la bicicleta. A veces también se conoce como cuello de ganso, el diseño de una potencia pertenece a un sistema de pluma o sin rosca. Cada sistema es compatible con los auriculares relacionados, así como el diseño de la horquilla.

Potencia de la bicicleta

Una bicicleta tiene muchas funciones en la vida de las personas. Inicialmente, un estilo de transporte individual, una bicicleta se está convirtiendo en un vehículo recreativo para un montón de hombres y mujeres. Desde su creación en el siglo XIX, la bicicleta es un medio de transporte frecuente en todo el mundo. En la actualidad, se estima que 1.000 millones de personas en todo el mundo poseen una bicicleta.

Las personas que utilizan una bicicleta con fines utilitarios, de diversión o de competición deben estar familiarizadas con su construcción y sus piezas. Una parte importante de una bicicleta es su potencia. La potencia es vital ya que une el manillar, que puede ser obtenido directamente por las palmas del ciclista, a la horquilla de la bicicleta que controla el movimiento de la rueda delantera.

Esencialmente, la potencia de la bicicleta permite al ciclista controlar la trayectoria de esta. Conocer las diferentes formas de potencias de bicicleta y cuál es la adecuada para los diferentes tipos de bicicleta es esencial. Esta es la forma en que el ciclista puede mantener suavemente la dirección de la bicicleta.

Tipos de potencias de bicicleta

Para ser particular, una potencia de bicicleta es una parte doblada en L de una bicicleta que conecta el manillar en el tubo de dirección de la horquilla de la bicicleta. Una potencia de bicicleta también se puede denominar cuello de cisne, y tiene dos grandes formas: pluma y potencia sin rosca.

La potencia con pluma desea un juego de dirección roscado que utiliza un tramo basado en la versión de bicicleta. La expresión tallo sin rosca no surge de que el tallo sea sin rosca; se deriva en base a si el tallo exige un tubo de dirección sin rosca con una longitud que varía en base al diseño de esta bicicleta.

Tallo de quill

El tallo de quill existió hasta la función sin rosca, y debido a eso, sigue siendo el estándar de la industria en las bicicletas de utilidad de cualquier costo y bicicletas retro de lujo. Por otro lado, la potencia quill ha sido sustituida por la potencia sin rosca como estándar del mercado en un tipo especial de bicicleta.

La potencia quill funciona con una horquilla roscada que llega hasta el juego de dirección. Cuando se utiliza una potencia quill, el tubo de dirección de la horquilla necesita tener una longitud que no flote sobre el juego de dirección. Una potencia de quill podría estar hecha de aluminio o acero.

Hay bastantes beneficios en la decisión de una potencia de quill. Además, puede ser fácilmente levantado con un eje muy largo. Quill tallos poseen un aspecto más delgado y suave en comparación con stems.

Thread menos Stem

Thread menos tallos sería el más nuevo tipo de tallo, y que intercambió el tallo quill porque el estándar de negocios en línea bicicletas deportivas. Este tipo de tallo abrazaderas a través de la parte superior del tubo de dirección de la horquilla que sobresale sobre el juego de dirección.

En lugar del tipo de pluma que se ajusta en la tapa del tubo de dirección de la horquilla. La longitud de una potencia sin rosca puede fluctuar, llegando hasta aproximadamente 130 milímetros.

Una potencia sin rosca puede requerir una tuerca de estrella o un tapón expansor. El tapón expansor tiene la ventaja de hacer la tarea de una tuerca de estrella sin dañar la horquilla de carbono.

Además, hay muchas ventajas de utilizar una potencia sin rosca. En primer lugar, es más fácil invertir, intercambiar, mezclar y combinar los tallos cada vez que un comprador opta por una potencia sin rosca, ya que puede venir en muchas configuraciones diferentes, color, partido, ángulo y variantes de estructura.

Una potencia sin rosca hace posible utilizar un tubo de dirección que es más ligero como la fibra de carbono o el metal de aluminio, lo que hace que la bicicleta sea generalmente más ligera.

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Longitud de la potencia

Una cuestión crítica si se selecciona una potencia en qué longitud puede ser. A los ciclistas de carretera les gusta elegir la longitud de la potencia en función del ajuste y la posición general de la bicicleta, para los ciclistas off-road.

Además, la longitud de la potencia es crítica a la hora de fijar cómo se maneja la bicicleta. Las potencias más cortas tienen una respuesta y un manejo más rápido, lo que es una gran ventaja en la conducción por gravedad y en las pistas técnicas individuales.

Para muchos ciclistas, una potencia de longitud media de sesenta a ochenta mm da la estabilidad perfecta de la dirección sensible, así como la posición eficiente de los pedales, pero las potencias más cortas funcionan muy bien con la geometría del cuadro de las bicicletas de pista modernas o hardtails con horquillas largas en lugar de los ángulos escarpados de las bicicletas clásicas.

Tienes que experimentar con las longitudes de las potencias para conseguir una que dé el equilibrio adecuado para ti. Una diferencia de diez mm puede tener un efecto enorme en cuanto al manejo rápido de una pista o en cuanto a la comodidad del pedaleo durante todo el día.

La elevación de la potencia

La elevación de la potencia indica el ángulo de la potencia en grados, añadido con el tubo de dirección dividido y que afecta a la posición y al alcance de la bicicleta. Una potencia con elevación cero es normalmente recta, mientras que una potencia con una elevación de diez grados tiene un ángulo de diez grados entre las zonas de sujeción del manillar y la horquilla. La mayoría de las potencias tienen una elevación razonable y pueden voltearse para dar una posición de salón más baja.

Cómo medir la potencia de la bicicleta

Cómo medir la potencia de la bicicleta

Desde la longitud de la potencia, hay que experimentar con la elevación de la potencia para conseguir la posición ideal para un manejo del pedaleo mantenido y una respuesta reconfortante.

La subida de la potencia es una forma de conseguir un posicionamiento ideal en el puesto de conducción, junto con la subida del manillar y algunos espaciadores en el tubo de la horquilla y demás también son alternativas. Así que como ciclista necesitas saber cómo se mide el ángulo de la potencia y el impacto significativo de la elevación de la potencia.

Potencia de bicicleta de carretera: a fondo

Lo más significativo al elegir una potencia de carretera es la longitud de la potencia, puede ser el factor clave para el ajuste general de la bicicleta. A los ciclistas les gusta conseguir una posición larga, pequeña y aerodinámica de la bicicleta -por ejemplo, Los corredores más animados pueden elegir una potencia más larga (1200 mm+) para conseguir una elasticidad óptima.

Por lo tanto, para el número de ciclistas ocasionales esta posición no es cómoda, una potencia más corta permite una posición de conducción más erguida.

Los ciclistas que no desean estirarse en la bicicleta obtendrán una potencia 10 mm más corta, o una subida de pocos grados más puede resultar en una posición de conducción más erguida que puede convenirles mejor.

Alternativamente, los corredores en ciernes buscan la habilidad de pedaleo, y la super aerodinámica pueden desear añadir más mm a la longitud de la potencia o pueden bajar la arena unos grados. Los experimentos pueden expresar el tamaño adecuado para usted. Y se entiende claramente que la longitud de la potencia de la bicicleta de carretera es muy importante mientras se conduce eficientemente.

Potencias BMX: en profundidad

Posición de la barra

Una cosa importante a tener en cuenta mientras se selecciona un nuevo rodaje es el efecto de éste en la posición de la barra. Si te gusta entender esto, debes tener algunas ideas sobre la posición perfecta.

Como te gusta montar con las barras más altas para el exceso de apalancamiento sobre la parte trasera de la moto, una potencia de carga superior puede ayudar a conseguir una posición ligeramente más alta. Cuando le gustan las barras más bajas y un exceso de posición de conducción hacia adelante, usted tiene que avanzar para el tallo de carga frontal.

Alcance

La longitud de su vástago puede alimentar el alcance general de la bicicleta. Un tallo más corto puede asegurar una posición más vertical, así como un manejo más agudo, más sensible, pero puede ser a costa de la estabilidad de alta velocidad.

Un tallo más largo puede ser más estable a la velocidad y permitir más apalancamiento sobre la parte delantera de la rueda de la bicicleta, importante para tales trabajos manuales de la nariz de la línea. Un tallo más largo puede ser una manera de obtener sobre la sensación de ser apretado en una bicicleta con tener un marco más corto o viceversa.

Cómo medir el tallo de la bici

Cómo medir el tallo de la bici

Cómo medir un tallo de la bici?

  • La extensión (mm): Es la longitud real de la potencia desde el centro del agujero de la dirección hasta la abrazadera del manillar. Lo llamamos longitud de la potencia.
  • Alcance (mm): La longitud útil de la potencia medida desde el punto central del agujero de la dirección hasta el centro de la abrazadera del manillar, excepto la contabilidad para subir. En las potencias, esta medida puede hacerse a lo largo de una línea imaginaria.
  • Ángulo A: Medir desde la línea imaginaria vertical al eje de dirección hasta la mitad de la extensión de la potencia.
  • Ángulo B: Medir desde la mitad del eje de dirección real hasta la mitad de la extensión de la potencia. Realmente es a lo que nos gusta referirnos cuando indicamos el ángulo de la potencia.
  • Una forma normal de ver la diferencia es la siguiente: Ángulo B= Ángulo A+ 90 grados. Supongamos que un fabricante anuncia un ángulo de siete grados aplicando el ángulo A, podemos decirlo como 97 grados.
  • Altura (mm): La altura fructífera obtenida desde una función de la longitud del tallo y el ángulo. Se mide verticalmente desde el centro de la abrazadera del manillar hasta una línea de pensamiento que biseca el punto de encuentro medio de la extensión así como una porción vertical de la potencia.
  • Altura (mm): La longitud general del segmento vertical de la potencia

¿Cómo sabes cuál es la longitud correcta de la potencia para ti y tu bicicleta?

Comenzaré indicando que el mejor enfoque para obtener la respuesta a esta pregunta sería organizar un ajuste profesional de la bicicleta con una tienda de bicicletas respetable. La mayoría de las tiendas proporcionan trajes de bicicleta de diferentes variedades de fácil a sofisticado, y varios lo proporcionan dentro del proceso de compra para que no se facturan cargas de dinero adicional, además de su bicicleta de marca.

Los tallos vienen en varias longitudes de rechoncho a ultra-estirado. Para decirlo de otra manera, si desea un lugar picante, competitivo y aerodinámico, una potencia más larga probablemente ofrecerá una postura de conducción más extendida. Si la relajación es la prioridad principal, una longitud de tallo mucho más corto puede traer los pubs más cerca de la silla de montar y lo puso en una posición más vertical, poniendo menos tensión en la columna vertebral.

Sin embargo, la longitud del tallo de la bicicleta tiene que ser considerado como parte de esta imagen más grande de esta dimensiones del marco, la altura del sillín, la modificación de la parte delantera del sillín y también la forma y el tamaño de este manillar de caída. Ahí es donde un ajuste profesional de la bicicleta es valioso, ya que esos otros elementos serán considerados.

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