Civilní letecká hlídka státu Massachusetts a 104. stíhací křídlo se účastní cvičení v pohotovosti na základně Barnes Air National Guard Base ve Westfieldu ve státě Massachusetts. Master Sergeant Mark W. Fortin/U.S. Air Force hide caption
toggle caption
Master Sergeant Mark W. Fortin/U.S. Air Force
Civilní letecká hlídka Massachusetts a 104. stíhací křídlo se účastní cvičení v pohotovosti na základně Barnes Air National Guard Base ve Westfieldu, Massachusetts.
Master Sergeant Mark W. Fortin/U.S. Air Force
Osamělý jednomotorový letoun Cessna vstupuje do omezeného vzdušného prostoru. Pilot ignoruje řízení letového provozu, takže letadlo zůstává v kurzu. V tu chvíli se za oknem objeví stíhačka F-16 s varovným voláním, které se rozléhá rádiem: „
To se stalo během cvičení, které zaznamenala Asociace majitelů a pilotů letadel a které prováděla Civilní letecká hlídka a Coloradská národní letecká garda.
Pozorní piloti letectva to pravidelně cvičí, částečně kvůli ochraně vrchního velitele. Od 11. září 2001 dostávají cestující američtí prezidenti letové omezení s poloměrem, který zahrnuje 30 námořních mil.
Někdy se stává, že piloti všeobecného letectví tento vzdušný prostor naruší.
Stalo se to již poté, co prezident Trump začal navštěvovat svůj takzvaný „jižní Bílý dům“ v Mar-a-Lago v Palm Beach na Floridě. FAA uvádí, že od února porušilo dočasné letové omezení v blízkosti Palm Beach 38 letadel.
Celkem devět z těchto porušení vedlo k zachycení, což znamená, že stíhací letouny vyrazily za letadlem a eskortovaly ho z omezeného vzdušného prostoru. Jeden z incidentů se týkal nereagujícího letadla zachyceného dvojicí stíhaček F-15, které musely letět nadzvukovou rychlostí.
Od 11. září 2001 provedlo Severoamerické velitelství protivzdušné obrany více než 1 800 záchytů letadel komerčního a všeobecného letectví.
Brig. generál Paul Ormsby je zodpovědný za připravenost protivzdušné obrany nad kontinentální částí USA. říká, že většina narušitelů vzdušného prostoru odpovídá společnému profilu.
„Upřímně řečeno, jsou to nevinní lidé,“ říká Ormsby. „Nemají žádné zlé úmysly. Prostě se jen zatoulali do prostoru, aniž by si uvědomili, že v něm jsou.“
Tento okamžik uvědomění je zachycen na zvukovém záznamu zveřejněném na webu LiveATC.net. Pilot letadla Cessna vlétá do zakázaného vzdušného prostoru prezidenta Obamy. Volá mu řízení letového provozu:
„Nacházíte se v oblasti dočasného letového omezení, jste si toho vědom, pane?“
Pilot okamžitě odpovídá: „Ne, pane. Nejsem.“
Pilot je následně informován, že stíhačky F-16, které stínují jeho letoun, ho zachytily. Pilot se omlouvá za potíže a řízení letového provozu mu dává nový kurz na nedalekou dráhu.
„Povoleno k přistání,“ ozve se hlas ve vysílačce. „Myslím, že s vámi budou chtít mluvit nějací lidé.“
Dva letouny F-15 Eagles z letecké základny Elmendorf na Aljašce zachycují letoun C-21 během cvičení vnitřní obrany na Aljašce. SSgt. Shane Heiser/U.S. Air Force hide caption
toggle caption
SSgt. Shane Heiser/U.S. Air Force
Dva F-15 Eagles z letecké základny Elmendorf na Aljašce zachycují C-21 během cvičení obrany vlasti na Aljašce.
SSgt. Shane Heiser/U.S. Air Force
„Po přistání je reakce orgánů činných v trestním řízení rychlá,“ říká Melissa Rudingerová. Je viceprezidentkou pro vládní a regulační záležitosti v Asociaci majitelů a pilotů letadel. „Ležíte tváří na betonu, pravděpodobně obklopeni několika zbraněmi, dokud se jim nepodaří vše vyřešit.“
Rudingerová byla svědkem zachycení letu za oknem své kanceláře na městském letišti Frederick v Marylandu.
Pozor #piloti: Dnes platí dočasné omezení letů nad Palm Beach na Floridě, a to až do pondělí. Podrobnosti NOTAM: https://t.co/IP5AUbQo6i pic.twitter.com/L8s43NwtD7
– The FAA ✈️ (@FAANews) 3. února 2017
„Obvykle není nikdo zatčen, dotyčný je vyslechnut a může odejít,“ říká.“
Sankcí je obvykle pozastavení řidičského průkazu. A tato zadržení nejsou levná. Podle letectva se náklady na provoz stíhačky mohou vyšplhat až na 34 000 dolarů za hodinu.
Navíc FAA neustále aktualizuje letová omezení v takzvaném oznámení pro letce (Notice to Airmen, NOTAM). Piloti by měli vždy znát oblasti, kterým se mají na své letové trase vyhnout.
Přesto Rudinger říká, že pokaždé, když prezident opustí Washington, pravděpodobně dojde k narušení vzdušného prostoru.
„Zejména pokud má prezident tendenci letět někam, kde je hodně letišť – hodně letového provozu, jako je Florida, jako je pobřeží Palm Beach,“ říká. „To je obrovská oblast všeobecného letectví v této zemi.“
Rudingerová říká, že je jasné, že Trump je rád na cestách, takže očekává, že tato letová omezení budou i nadále problémem.