Building te World

Hvorfor Nederlandene?
“Gud skabte jorden, men hollænderne skabte Holland.”
– populært ordsprog
Hollænderne, der bor ved en havkyst, redder forsvindende landområder ved at bygge beskyttende diger og indvinde marskland til landbrug, og det har de gjort i meget lang tid. I det første århundrede e.Kr. beskrev Plinius den Ældre, at landmænd i indlandet byggede dæmninger i tidevandsbække for at beskytte deres jord mod højvande. Verden af i dag er også plaget af oversvømmelser. Thailand blev ramt af alvorlige oversvømmelser i 2011; fabrikker nær Bangkok lukkede, hvilket forsinkede produktionen af Toyota-biler, hvis specialiserede dele fremstilles i Thailand. Vandkatastrofer har ramt New Orleans ved Golfen samt landbrugsarealerne langs Mississippifloden. Hvad med ønationer, der forsvinder på grund af stigende havvandstande – Maldiverne, Kiribati? Kan de middelalderlige hollændere lære os et par ting om en sikrere og mere produktiv fremtid?

SKYLDES ALT DET PÅ EN KAT?

I middelalderen blev katte indført i Europa for at kontrollere den gnaverbestand, der længe havde hærget kornlagre. Som følge heraf blev landbruget mere effektivt, og der var i hele Europa en periode med vækst. Landbrugsmulighederne begyndte at appellere til hollænderne, som gravede moser op for at skabe landbrugsjord. Fra 800 til 1250 e.Kr. steg befolkningen i Nederlandene ti gange så meget som følge af et boom i landbruget og en voksende handel langs kysten. For at kunne følge med efterspørgslen efter fødevarer gravede hollænderne moserne op og solgte tørven og omdannede moserne til landbrugsjord. Men efterhånden som marskerne blev drænet, blev grundvandet sænket, og jorden begyndte at synke. Det blev derfor nødvendigt at bygge en række sammenkoblede store diger for at beskytte landet mod oversvømmelser. Før denne ændring havde jorden ligget 2-3 meter over havets overflade.

Det er værd at bemærke, at selv om digerne ikke er enestående for Nederlandene, har de givet landet en ubestridelig forskel: Det er det eneste land i verden, hvis nøgleområder er blevet indvundet fra havet og ikke fra naboer. Desuden kan den tusind år gamle digehær betragtes som en autentisk forfader til begrebet “en hær, der er hvervet mod naturen” som foreslået af William James i essayet “The Moral Equivalent of War”. Omkring år 1100 e.Kr. havde West-Friesland bygget et indhegningsdige (omringkijk). Samtidig etablerede friserne en “digefred” eller en stærkt håndhævet konsensus om, at når et dige var i fare, skulle familiefejder straks ophøre, så al tilgængelig arbejdskraft kunne mobiliseres til at forstærke digerne.

DEN DRENG, DER REDDEDE HOLLAND

Mange børn kender historien om Hans Brinker, eller Sølvskøjten, og tror, at det er en oversættelse af en hollandsk bog. Hans, en tapper femtenårig dreng, der skøjter meget godt, redder sin fars liv og lader sin ven vinde mesterskabet i skøjteløb, fordi hans kammerat har endnu mere brug for præmiepengene. Men historien, der blev udgivet første gang i 1865, blev i virkeligheden skrevet af en amerikaner, som aldrig havde været i Holland. Bogen fangede mange menneskers fantasi. Ud over at introducere sporten speedskating til USA blev bogen taget op af Disney i film både i 1962 og i 1998, tilpasset til in-line skating, der foregår i Los Angeles.

Fejligt nok tror mange mennesker, at Hans også er den dreng, der reddede Holland ved at lukke et hul i et dige og blive der hele natten, indtil de voksne tjekkede digerne om morgenen og kunne reparere lækagen. Det er den slags ting, som Hans Brinker faktisk ville have gjort. Men faktisk er dette en underhistorie i Hans Brinker-bogen af Mary Mapes Dodge, som blot omtaler drengen som Helten fra Haarlem. Senere skrev Phoebe Cary, en amerikansk digter, der boede ikke så langt fra et område af New York City, der blev kendt som Harlem, et digt med titlen “The Leak in the Dike”, hvori hun kaldte drengen Peter.

Mens Hans og Peter lever i legenden, er Arie Evegroen en historisk helt, ligesom Cornelis Heuvelman og Johannes Aart van Vliet. Under oversvømmelsen af Nordsøen i 1953, hvor over 1.800 mennesker omkom, blev Evegroen af borgmesteren bedt om at bruge sin kornpram Twee Gebroeders (To brødre) til at lukke en lækage på et dige i området Nieuwerkerk aan den Ussel. Heuvelman meldte sig frivilligt til at hjælpe med at holde prammen, idet han fastgjorde skibet til diget, så bølgerne ville hjælpe med at skubbe det ind i bruddet og holde vandet tilbage. Snart så borgmesteren i byen, som havde tilkaldt Evegroen, at der var brug for mere, så borgmester Vogelaar bad Johannes Aart van Vliet om at bruge sin pram, Onderneming II, til at bringe sandsække til diget. Men Van Vliet gjorde mere end han bad om; han medbragte også varm kaffe og et bærbart komfur, så de frivillige fra Dike Army havde det varmt under hele krisen.

I 2009, over 50 år senere, modtog Heuvelman og Van Vliet priser ved en ceremoni i den store sal i Nieuwerkerk aan den Ijssel, hvor den nuværende borgmester Bonthuis roste heltene og mindede alle om, at hvert enkelt individ kan gøre en stor forskel for at redde verden. Tidligere var der allerede blevet opstillet et monument med en kopi af Evegroens pram, der stak ud fra digets skulder, som en påmindelse gennem offentlig kunst om den rolle, som almindelige mennesker spiller i katastrofeberedskabet

LOKAL OG NATIONAL REGERING

En anden lærestreg, som man kan lære af hollænderne, er kollektiv forvaltning. Lokalsamfundene gik sammen om at danne vandråd, der efter fælles overenskomst havde vide beføjelser til at foretage inspektion, disciplinere og styre. Aristokratiet, som besad store jordbesiddelser, støttede vandrådene; disse lokale organisationer indkaldte digehæren efter behov. Vandrådene var demokratiske organisationer, men fik langsomt formelle chartre fra herskerne i de forskellige distrikter. I realiteten skabte de lokale vandråd også indtægter gennem selvbeskatning: hver landsby bidrog til vedligeholdelsen af deres lokale diger. Hvad kan vi lære af de demokratiske, selvregulerende og selvbeskatende vandråd, når vi overvejer forvaltning og vedligeholdelse af vigtig infrastruktur? Kan de lokale myndigheder spille en rolle i forbindelse med vedligeholdelse af motorveje, forbedring af kanaler og udvikling af cykelstier?

De syv provinser havde dog lidt forskellige politikker for floder og vand. Behovet for central koordinering førte i 1789 til oprettelsen af en statslig vandmyndighed, Rijkswaterstaat, der skulle planlægge og føre tilsyn med store anlægsarbejder, herunder indvinding af Zuiderhavet. Samme indsats resulterede i oprettelsen af Ijssel-søen, det største nederlandske reservoir, som sikrede de nordlige provinser en konstant normal ferskvandsforsyning, selv i tørre perioder. Kan den succes, som Rijkswaterstaat har haft, tjene som model for en “altid normal” vandforsyning på regionalt plan? Selv om vores verden har rigeligt med vand, lider vi stadig under oversvømmelser og tørke. Hvad kan vi lære af hollænderne?

VINDMØLLER

I 1282 byggede en ukendt hollandsk tømrer den første vandpumpende vindmølle – sandsynligvis en arabisk opfindelse, som blev observeret af en korsfarer, der senere vendte hjem og rapporterede om dens udformning og brug. Næsten tre århundreder senere blev der udviklet en vindmølle med en drejelig top; dette var en vigtig forbedring, fordi vindene i Nordvesteuropa kommer fra forskellige retninger, så den nye type vindmølle kunne altid drage fordel af de fremherskende vinde.

Vindmøller var med til at konstruere kunstig dræning i inddæmmede områder kaldet polder. Med en sådan innovation var det nu muligt at dræne store søer. Uønsket vand blev ledt ud i specielt byggede drænkanaler.

Autorisationsdokumenter

Herskeren af Vestfriesland, biskop van Zuden, befalede i april 1319: “Alle skal komme til at arbejde på diget efter anvisning fra baliff eller digefoged/ende alman sal ten menen werke comen op den dijc, daers hem die Baeiliu, of die Dijcgrave vermaent.”

– A.A. Beekman. Het dijk – en waterschaprecht in Nederland voor 1795. (Gravenhage: Martinus Nijhoff, 1905). Engelsk oversættelse af Pieter Huisman.

The Water Board skal grave vandløb og anlægge sluser og broer i regionen. Styrelsen skal anlægge disse arbejder på de steder, der vil være mest hensigtsmæssige og rentable for regionen og på en sådan måde, at indbyggerne nedstrøms får lige så meget gavn af disse arbejder som indbyggerne i regionen opstrøms…alle folk, der besidder jord mellem Maas og Waal, skal være rede til at betale for omkostningerne og vedligeholdelsen af vandløbene, sluserne, stævnene og broerne i forhold til deres jordbesiddelse…dijkgraaf skal inspicere digerne mellem Maas og Waal med samme hyppighed i hver landsby.

– H. van Heinigen, Tussen Maas en Waal. (Zutphen: De Walburg Pers, 1972, 440-442. Engelsk oversættelse af Pieter Huisman.

FUTURENS FORTÆNKNINGER: Diskussion og konsekvenser

Nyt land: Efterhånden som verdens befolkning vokser, vil der blive større efterspørgsel efter jord. Kan vi bruge principper og teknologi ved hjælp af vand og vind til at bevare vores kyster? Boston Harbor og Back Bay er eksempler på indvinding og udvikling af landområder. Hvordan kan Boston, og naturligvis Holland, tjene som casestudier til at anbefale lignende foranstaltninger for truede globale kyststrækninger? Kan de hollandske havneområder vise vejen til nye flydende byer? Hvilke suverænitetsspørgsmål kan der opstå?

Skibsfart og globale havmiljøer: Kystbyer som Amsterdam, Nederlandene, Rio de Janeiro, Brasilien, og Lagos, Nigeria, blomstrede på grund af adgang til vand. Det samme gælder Boston. Songdo, en ny by i Sydkorea, er et eksempel herpå. Og ville New York være den metropol, den er i dag, uden både Atlanterhavet og Erie-kanalen? Hvilke muligheder for økonomisk udvikling venter der landområder med adgang til verdensfarvande? Hvilke miljømæssige bestemmelser skal der tages hensyn til, når der planlægges en sikker fremtid for vores oceaner?

RESOURCES

For at læse hele kapitlet kan medlemmer af University of Massachusetts Boston få adgang til e-bogen via Healey Library Catalog og ABC-CLIO her. Alternativt kan man få adgang til bindene på WorldCat eller købe dem på Amazon. Yderligere ressourcer er tilgængelige på stedet på University of Massachusetts Boston, Healey Library, herunder nogle af følgende:

Building the World Collection Finding Aid

(* angiver trykt i notesbogsserie)

“Holland går videre end at holde tidevandet tilbage: Nation bestræber sig på at være klimasikret” af Colin Nickerson, The Boston Globe, mandag den 5. december 2005.

Korrespondance mellem Pieter Huisman og Frank Davidson med nærmere oplysninger om indholdet af fire bilagsdokumenter vedrørende digerne fra 1456, 1611, 1500 og 2000.

Korrespondance mellem Pieter Huisman og Kevin Downing fra Greenwood Press vedrørende foto af stormflodsbarriere i Rotterdam Waterway i 1997.

Digitale filer (på ældre formaterede disketter – skal muligvis konverteres).

“West-Friesland’s ‘Oud en Nieuw’,” Uitgegeven door het historisch genoot-schap “oud West-Friesland,” ter Drukkerij “West-Friesland” te hoorn in 1936. Teksten begynder: “Het octrooi der bedijking van Burghorn (1456).”

“Water Legislation in the Netherlands,” af Pieter Huisman, DUP Satellite, 2004.

“Den hollandske vindmølle” af Frederick Stokhuyzen, tidligere formand for “De Hollandsche Molen”, Foreningen til bevarelse af vindmøller i Nederlandene, forlaget CAJ van Dishoek-Bussum-Holland, 1962, oversat fra hollandsk af Carry Dikshoorn. Pp. 1-17 (af 68).

“Shipping Canal at Rijswij,” illustration og beskrivelse af hollandsk landskabsmaleri af Hendrik Weissenbruch. Fra Rijksmuseum.

“Water Mill”, illustration og beskrivelse af maleri af en vandmølle med tre hjul af Jacob van Ruisdael. Fra Rijksmuseum.

“Cattle Ferry”, illustration og beskrivelse af et maleri af en hollandsk flodaktivitet, første gang et sådant hollandsk flodlandskab blev afbildet i monumental skala. Fra Rijksmueseum.

Flere love vedrørende beskyttelse mod oversvømmelser af Rhinen og Ussel og dokumenter vedrørende oprettelsen af Rijkswaterstaat den 24. maj 1789. Fax fra TUDelft Water Management, 15. februar 2002.

“THE NETHERLANDS: Built and Maintained by Engineering”, tidligt udkast til kapitel af Frank P. Davidson, maskinskrevet i hånden.

“Planet Earth Renewed: MacroProjects and Geopolitics”. R.B. Cathcart. Uddrag om Holland fra upubliceret manuskript, ca. 1983.

Internet

“Groundwater Management in the Netherlands: Background and Legislation,” N. P. Pellenbarg.
http://www.alterra.wur.nl/Internet/webdocs/ilri-publicaties/special_reports/Srep9/Srep9-h9.pdf.

“Water management history in the Netherlands,” excerpt.
http://www.euwareness.nl/results/Ned-cs-kaft.pdf.

“Geography of the Netherlands,” IDG Bulletin 1999. Detaljer 1964-1999.
http://www.knag.nl/pagesuk/geography/engels/news99engelstekst.html.

“Polders and Dykes of the Netherlands.
http://geography.about.com/library/weekly/aa33000a.htm.

“Early Medieval and Byzantine Civilization”: Constantine to Crusades,” af Kenneth W. Harl. http://www.tulane.edu/~august/H303/handouts/Population.htm.

Illustration. http://www.rijksmuseum.nl/images/aria/sk/z/sk-a-1718.z

“Mill Wijk-bij-Duurstede,” illustration og beskrivelse af hollandsk landskabsmaleri af floden Lek af Jacob van Ruisdael. http://www.rijksmuseum.nl/aria//aria_assets/SK-C-211?lang=en&context_space=aria_them.d

“Nederlandene: Organisation og forvaltning af vandforvaltning”, fra Water Management Journal, årgang 45, nr. 7-8/2002, s. 12.
http://www.aquamedia.at/templates/index.cfm/id/9357.

“Heroes of February 1953 Flood finally recognized for saving untold lives”, http://www.godutch.com/newspaper/index.php?id=1525. GoDutch.com, 09. februar 2009.

For Asia-Pacific Center for Security Studies: www.apcss.org.

Litwin, Evan. “Climate Diaspora”. McCormack 2011 Master’s Thesis, UMB.

Hans Brinker and the story of the boy who saved Holland, Wikipedia.

*”Towns in Germania Inferior: Laurium (Woerden). http://www.livius.org/ga-gh/germania/woerden.html.

*Koninkliijk Nederlands Aardrijkskundig Genootschap. http://www.knag.nl.

**”Polders and Dykes of the Netherlands: The Reclamation of Land in the Netherlands”, af Matt Rosenberg. Copyright The New York Times Company. About, Inc. http://geography.about.coom/od/specificplacesofinterest/a/dykes.htm.

*”Velkommen til Kindrtdijk,” http://www.kinderdijk.nl.

*”Informatielijn Rijkswaterstaat,” http:www.rijkswaterstaat.nl.

*”The Valour and the Horror in Desparate Battle: Normandiet 1944 – Mulberry Harbour”,” www.valourandhorror.com/DB/BACK/Mulberry.php.

**Glossar over meteorologi. http://amsglossary.allenpress.com

*”Samling Rijksmuseum Amsterdam,” tæt på en million genstande, oplysninger om samlingen i oversigtsform. http://www.rijksmuseum.nl/collectie/index.jsp?lang=en.

*”At vælge en kat”, kattes rolle i kornopbevaring. http://www.isabellevets.co.uk.

**”The Moral Equivalent of War”, William James. (hele essayet trykt her) http://www.constitution.org/wj/meow.htm http://www.constitution.org/wj/meow.htm.

*”Impact of Emerging Technologies,” Technology Review, MIT.
http://www.technologyreview.com/mag_toc.aspx.

Building the World Blog af Kathleen Lusk Brooke og Zoe G. Quinn er licenseret under en Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Unported License.