Hvis du skulle være gået glip af det, er der her et link til vores bud på de bedste sæder på British Airways på First Class. BA’s sæder på førsteklasses er blevet særligt attraktive med den nylige indførelse af en bonus på 30 % ved overførsel af Chase Ultimate Rewards til British Airways Executive Club. Selv om BA’s biz class på langdistanceflyvninger, kaldet Club World, har en forældet sædekonfiguration, kan det stadig være noget af en oplevelse med den rette service og et blødt produkt.
Nu fortsætter vi vores serie, hvor vi ser på de bedste sæder på forskellige British Airways-fly.
British Airways tilbyder Club World på alle 134 af sine langdistancefly samt en enkelt A318, som selskabet flyver mellem London City (LCY) og JFK i New York, og 4 Airbus A321’ere, der har liggende Club World-sæder. Sidstnævnte fly kaldes ofte for ex-BMI A321’ere på mellemdistanceruterne, da British Airways erhvervede dem, da selskabet købte British Midland i 2012.
Club World tilbydes på:
- 43 Boeing 747-fly (som vil blive pensioneret ved udgangen af 2023)
- 18 Boeing 787-9 Dreamliners
- 12 Boeing 777-300-fly
- 46 Boeing 777-200-fly
- 12 Airbus A380-fly
- 4 Airbus A321-fly
- 1 Airbus A318-fly
Mens Club World engang var revolutionerende, er det i de senere år sakket bagud i forhold til konkurrenterne, især på grund af dets 2-4-2 layout på alle widebody-flyene. British Airways lancerer et nyt produkt, Club Suite, på sine A350-fly og vil begynde at opdatere sine eksisterende 777-fly fra og med denne sommer. Men indtil 2023 vil det ældre produkt fortsat flyve. På grund af dets layout er det derfor vigtigt at vide, hvilke sæder man skal vælge på hvilke fly for at få den mest behagelige oplevelse.
Bedste sædestrategi på tværs af alle British Airways-fly på langdistanceruterne
Topvalg til solorejsende: Vinduesplads på bageste række i en hvilken som helst kabine
Den 2-4-2 indretning af British Airways Club World-flyet betyder, at de fleste passagerer på vinduespladser skal kravle over en anden person (som måske har lagt sit sæde i liggende stilling), og de fleste passagerer på gangpladserne kan opleve, at de bliver klatret over. Vinduespladser vender bagud, og gangpladser vender fremad.
Som en generel regel på alle 747’ere, 777’ere, 787’ere og A380’ere vil jeg derfor anbefale, at enlige rejsende forsøger at vælge en vinduesplads på den sidste række eller rækken før et skott eller en nødudgang. På den måde kan de forlade deres sæde uden at kravle over andre, og disse sæder har typisk et par centimeter ekstra plads.
Bedste British Airways Club World-sæder på en Boeing 747
Topvalg: 64K, 62A/K, 64A, 20A/K, 22A/K
Club World findes både på det nederste dæk og på det øverste dæk på “Queen of the Skies”. British Airways flyver i øjeblikket med to versioner af dette fly. Typisk har dem, der flyver fra Terminal 3, en mærkelig indretning, hvor World Traveller Plus (BA’s premium economy-produkt) er placeret mellem første klasse og Club World. Der var engang en person hos BA, der forsøgte at være smart og udnytte pladsen maksimalt, men det var (og er stadig) upopulært hos besætningen og passagererne. Disse fly har også det ældste inflight entertainment system (IFE), der findes i BA’s langdistanceflåde, og hvis det er muligt, ville jeg undgå disse fly. Det er irriterende nok, at de flyver til et bestemt antal destinationer (dem, der betjenes fra Terminal 3), så det er ikke altid muligt at undgå dem. Sædekortet ovenfor skitserer denne konfiguration.
Sædekortet nedenfor skitserer den anden konfiguration, der anvendes på de fleste 747-destinationer. Disse fly er ret nyligt blevet renoveret og har meget moderne IFE (større skærme, der reagerer meget bedre).
På det nederste dæk giver 2-4-2-layoutet en overfyldt kabine. Jeg vil altid anbefale at tage et sæde på Upper Deck, hvor det er muligt. Gode nedre pladser, efter ovenstående generelle vejledning, for solorejsende er 20A/K samt 22A/K (hvor det findes). Disse sæder gør det muligt for den siddende at forlade sit sæde uden at kravle over naboen.
Nogle par kan lide de midterste sæder (E og F), da passagererne ser i samme retning (bagud) og er tæt på hinanden. For familier kan det være en god idé at placere børn på disse midterste sæder.
Alle vindues- og gangsæder vil også fungere for et par, der rejser sammen, da den fremadrettede og bagudrettede placering betyder, at man er meget tæt på sin nabo. Og hvis ikke privatlivsskærmen er hævet, ser du direkte på dem, hvilket er en stor kritik af sædet, hvis din nabo er en fremmed – selv om privatlivsskærmen kan sættes op lige efter start.
Hvis du kan sikre dig et sæde på Upper Deck, er 62A/K og 64A/K gode sæder. Vinduespladserne ovenpå giver ekstra opbevaringsplads, da de har sidekasser, og disse fire pladser gør det muligt at forlade sædet uden at kravle over andre. Selv om 64K er tæt på toilettet, hvilket giver ekstra privatliv, da det skaber et lille hjørne, har jeg aldrig haft problemer med støj. Det er mit go-to-sæde, når jeg flyver Club World – det er efter min mening det bedste sæde i BA’s business class.
64A er det øverste bassinetsæde, så det kan muligvis ikke reserveres (og der er en risiko for, at du kan blive smidt ud af sædet, hvis en familie har brug for det). Manglen på en væg lige bag den kan betyde, at der er lysforurening fra trappen, køkkenet og toilettet.
Bedste British Airways Club World-sæder på en Boeing 787-9
Topvalg: 7A, 7K, 13A, 13K, 7E, 13E
I modsætning til på 747 og 777 er indretningen på 787-9 (og 787-8) 2-3-2, da kabinen er smallere. Det betyder også, at midtersæderne (E) er lidt bredere med blot en tomme eller to ekstra på begge sider, hvilket gør dem mere private og mere attraktive end ethvert E (eller F) midtersæde på de større fly.
Ifølge de generelle retningslinjer for dem, der rejser alene, ville mit førstevalg være 7A eller 7K, dog efterfulgt af 13A og 13K, især på en natflyvning, hvor udsigten ud af vinduet måske er mindre vigtig. 7E og 13E er også meget gode sæder, da de giver ekstra plads, uden at man behøver at kravle over andre for at komme ud (eller blive klatret over).
For par vil jeg foreslå en kombination af vindue og gangareal, da der ikke er to midtersæder sammen som på 747 og 777.
Bedste British Airways Club World-sæder på en Boeing 787-8
Topvalg: 3A/K, 7A/K, 3E, 7E
Der er ingen første klasse på den mindre Dreamliner. I henhold til de generelle retningslinjer er 3A/3K og 7A/7K gode sæder, og i henhold til 787-9 er 3E og 7E også gode sæder i betragtning af den ekstra bredde, privatlivets fred og muligheden for at komme ud uden at kravle over naboer.
Bedste British Airways Club World-sæder på en Boeing 777
Topvalg: 777-300: 16A/K; 777-200 4 Class: 15A/K; 777-200 3 Class: 15A/K; 777-200 3 Class: 15A/K: 5A/K, 11A/K; 777-200 LGW: 4A/K
British Airways flyver en række forskellige versioner af 777 – mest udbredt er 777-300 og den fireklassede 777-200, selvom BA også flyver 777-200 i tre-klasse fra LHR samt fra LGW med mindre Club World-kabiner.
Layoutet på alle er 2-4-2, og på grund af kabinernes størrelse på 777-300 og 777-200 omtales de nogle gange som “sovesale”.
Personligt forsøger jeg at undgå 777 i Club World, når der er andre muligheder (f.eks. på JFK-ruten, hvor der både er 747 og 777). Vinduespladser har ikke meget opbevaringsplads (i modsætning til på øverste dæk i en 747).
Den sædvanlige standardvejledning gælder: Hvis det er muligt, skal du vælge et vinduessæde på sidste række, hvis du rejser alene.
For par, som på 747, kan midtersæderne være det bedste sæde, selv om en kombination af et vindues- og gangsæde også fungerer.
Bedste British Airways Club World-sæder på en Airbus A380
Topvalg: 53A/K, 59A/K, 15A/K, 53E, 59E
British Airways har 12 A380’ere i deres flåde og flyver dem til en række populære destinationer. Club World er fordelt på begge dæk, hvor det nederste dæk har et 2-4-2 layout, mens det ovenpå er 2-3-2, fordi kabinen er smallere ovenpå.
Givet et valg har det øverste dæk en mindre overfyldt følelse, da Club World er fordelt på to kabiner ovenpå, så ovenpå ville være mit naturlige valg. I lighed med andre fly er de bedste pladser vinduespladserne bagest i hver kabine, som giver adgang uden at klatre over naboerne: 53A/K og 59A/K. Nedenunder er 15A og K tilsvarende gode, men i en større og mere overfyldt kabine.
Som på B787, da indretningen ovenpå er 2-3-2, giver de midterste E-sæder også lidt mere plads end midterste sæder nedenunder, og de bagerste, 53E og 59E, giver nem adgang samt privatliv, når skillevæggene er oppe.
Som med andre fly er de midterste sæder nedenunder populære for par, da de vender i samme retning, selv om enhver kombination af et vindues- og nabosæde ved gangen også vil være god for par.
Bedste British Airways Club World-sæder på en Airbus A321
Topvalg: ‘Tronsæder’: 1A, 2F, 3A, 4F, 5A, 6F, 7A, 8F
Da British Airways købte British Midland i 2012, købte selskabet også British Midlands flåde af “mid-haul” A321-fly, som blev brugt til selskabets længere destinationer. BA har omdannet de fleste af disse til kortdistanceflyvninger, men der er stadig fire af disse fly i flåden, som hovedsageligt flyver til destinationer som Beirut, Cairo og Moskva.
Layoutet er skiftevis 1-2 og 2-1, så hver række, der skifter mellem A og K, har et “tronsæde” uden nabo. Det er dem, du skal gå til for solorejsende.
Par bør vælge to sæder sammen, f.eks. 1D og 1F eller 2A og 2C.
Bedste British Airways Club World-sæder på Airbus A318
Topvalg: Række 1 for en lille smule ekstra plads. Række 3 for privatlivets fred.
British Airways flyver med en enkelt Airbus 318 mellem London City og JFK (tidligere havde selskabet to afgange om dagen). Den er speciel af en række grunde – den er kun for forretningsrejsende, den bruger tidligere Concorde-flynumre, den stopper i Shannon på vej til JFK for at tanke op, og passagererne klarer immigrationen der, så de ankommer som en “indenrigsflyvning” i JFK. Det er et forsøg værd.
Layoutet er otte rækker med fire sæder i et 2-2 arrangement.
Sæderne er til den ældre side, men er komfortable nok. Alle vinduespladser kræver, at man klatrer over naboen, og alle gangpladser risikerer at blive klatret over. Jeg siger risiko, da belastningerne har en tendens til at være på den lavere side, så der er en god chance for ikke at have en nabo. Række 1 har lidt mere plads, så det er den række, jeg ville vælge – selv om den er tæt på det forreste køkken, så en række lidt længere tilbage (f.eks. række 3) vil give en mere rolig rejse.
Foto af Nicky Kelvin/TPG
VELKOMSTTILBUD: 80.000 point
TPG’s BONUSVALUERING*: 1.650 $
KORTETS HIGHLIGHTS: 2X point på alle rejser og spisesteder, point kan overføres til over et dusin rejsepartnere
*Bonusværdien er en anslået værdi beregnet af TPG og ikke af kortudstederen. Se vores seneste værdiansættelser her.
Ansøg nu
Mere ting at vide
- Tjen 80.000 bonuspoint, når du bruger $4.000 på køb i løbet af de første 3 måneder fra kontoåbning. Det svarer til 1.000 $, når du indløser via Chase Ultimate Rewards®. Optjen desuden op til 50 $ i kontokredit til køb i dagligvarebutikker inden for det første år efter åbning af kontoen.
- Tjen 2X point på spisning, herunder kvalificerede leveringstjenester, takeout og udespisning samt rejser. Optjen desuden 1 point pr. dollar brugt på alle andre køb.
- Få 25 % mere værdi, når du indløser til flybilletter, hoteller, udlejningsbiler og krydstogter via Chase Ultimate Rewards®. For eksempel er 80.000 point værd 1.000 dollars til rejser.
- Med Pay Yourself Back℠ er dine point 25 % mere værd i det aktuelle tilbud, når du indløser dem til kontokredit mod eksisterende køb i udvalgte, skiftende kategorier.
- Få ubegrænsede leveringer med et leveringsgebyr på 0 dollar og reducerede servicegebyrer på kvalificerede ordrer over 12 dollar i mindst et år med DashPass, DoorDashs abonnementstjeneste. Aktiver senest den 31/12/21.
- Få en rejseafbestillings-/afbrydelsesforsikring, en ansvarsfraskrivelse for skader ved biludlejning, en forsikring mod mistet bagage og meget mere.
- Få op til 60 $ tilbage på et berettiget Peloton Digital- eller All-Access-medlemskab indtil den 31/12/2021, og få fuld adgang til deres træningsbibliotek via Peloton-appen, herunder cardio, løb, styrke, yoga og meget mere. Tag timer ved hjælp af en telefon, tablet eller et tv. Intet fitnessudstyr er påkrævet.
Redaktionel ansvarsfraskrivelse: De udtalelser, der kommer til udtryk her, er forfatterens egne og ikke dem fra nogen bank, kreditkortudsteder, flyselskaber eller hotelkæde, og de er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde anbefalet af nogen af disse enheder.
Hensigtsfraskrivelse: Svarene nedenfor er ikke leveret eller bestilt af den bank, der reklamerer. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde anbefalet af bankens annoncør. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål bliver besvaret.