Symmetrisk? Semi-symmetrisk? Undercambered? …Hvad?
Feltet for fluidmekanik er befolket med en masse meget kloge mennesker, som virkelig ved, hvad de laver. Som amatører inden for RC-flyvemaskiner er det nogle gange svært at sætte sig ind i emner som f.eks. typer af flyveplader, og hvilke der er de bedste til et givent fly. Forhåbentlig vil denne artikel fjerne noget af mystikken.
Denne Vampire har en halvsymmetrisk flyveprofil, som giver et godt løfte/slæb-forhold.
Her er en hemmelighed
De subtile forskelle i formen på flyveplader er egentlig ikke så vigtige for de fleste modelflyvemaskiner. Selvfølgelig, hvis du går efter en udholdenhedsrekord, skal du måske tænke mere over det, men i de fleste tilfælde er de fine marginaler ufattelige. Heldigvis har man meget mere plads til fejl. Vil du have nogle beviser? Her er en cirkel, der flyver.
Kategorier
Airfoils findes i en lang række forskellige former og størrelser, både i luftfartsindustrien og i naturen – der er virkelig ikke noget, der er standard. Det hele afhænger af anvendelsen; det miljø, som flyvefladen opererer i, dikterer dens størrelse og form.
Det er muligt at inddele typer af flyveplader i forskellige kategorier. Her er otte af de mest almindeligt anvendte flyveplader, der anvendes på RC-modelflyvemaskiner (uden nogen bestemt rækkefølge):
- Symmetrisk
- Semi-symmetrisk
- Flat Bottom
- Under-cambered
- Reflexed
- Flat
- Stepped
Går mere ind i den tekniske og matematiske side af flyvepladedesign, er her to populære navne, som du kan se, når du undersøger flyveplansformer. At læse om dem kan være en god måde at lære om nuancerne i den måde, hvorpå designere skaber flyveplader.
- NACA-flyveplaner – Disse flyveplaner tilknytter en firecifret kode til en flyveplade for at angive specifikationer for camber, chord og tykkelse.
- Clark-Y-flyveplaner – Disse er en flyvepladeform med flad bund, som er meget anvendt. Tykkelsen af denne flyveplade er altid 11,7 % af chord’en.
Hvilken er bedst?
Lad os opdele hovedkategorierne for at give dig en bedre idé om, hvilken flyveprofil der er den rigtige til dit fly.
Symmetrisk
Mest til kunstflyvningsfly. Skærer jævnt gennem luften. Let at trimme. God til præcisionsakrobatik.
Semi-symmetrisk
Til sportsfly, semi-akrobatikfly og svævefly. Fremragende løfte- og slæbeforhold.
Flat-Bottom
Til flyvemaskiner, der er lette at bygge. De er enkle at fremstille, har træk (hvilket nogle gange er godt for at skabe en stabil flyveoplevelse), men er ofte følsomme over for ændringer i lufthastighed, hvilket gør dem vanskelige at trimme.
Underkammede
Til små, lette flyvemaskiner. Giver masser af løft, men er ret trækkende. God til langsomtflyvende modeller. Du kan underkamre kun den yderste del af en vinge for at øge stabiliteten.
Reflekteret
Til flyvende vinger. Bagkanten er opadbøjet slighting, hvilket giver stabilitet. Se denne artikel om, hvordan flyvende vinger flyver, for at få mere at vide. En måde at tilføje reflex på er blot at trimme vingens elevons lidt opad.
Flat
Til enkle modeller. Fladbundede vinger, der flyves med en høj angrebsvinkel, er sandsynligvis de enkleste at lave, men kan yde ret dårligt. Fly som FT Viggen bruger vinklede canards til at hjælpe med at give løft.
Stepped
Agennem til enkle modeller, der ikke flyver så hurtigt. En Kline-Foglean (KF)-profil (KF) er en sådan type, der almindeligvis anvendes på grund af dens lette konstruktion. De fungerer ved at fortrænge luft i en hvirvellomme bag trinnet.
Hvordan man vælger en
Som tidligere nævnt er hemmeligheden bag valget af den rigtige flyveprofil, at man ikke skal overtænke det. Du bør ikke behøve at plage dig med forskellene mellem nært beslægtede NACA-folier – der vil stort set ikke være nogen opfattet forskel på din flyveoplevelse. Den bedste måde at vælge en flyveprofil på er at starte med at tænke over, hvilken oplevelse du ønsker at få, og hvordan du vil fremstille vingen.
Vælg den type, du mener passer bedst til dine behov, og gå efter den. Afprøv den og juster så noget på den næste version. At arbejde gennem en forsøgs- og fejlprocedure er en af de bedste (og mest givende) måder at lære på.
Hvilken erfaring vil jeg have?
Hvilken vingebelastning og hvilket effektområde skal mit fly have?
Hvilken form skal vingen have (swept, tapered osv.)?
Hvordan skal jeg i første omgang fremstille vingen?
Aerodynamik-podcastafsnit med Josh Bixler
Hvis du vil lære mere om aerodynamik, og du er interesseret i emnet, er her en nyere Flite Test-podcast, der handler om det hele. I episoden medvirker Josh og James og dækker Josh Bixlers tilgang til at designe Flite Test-fly med aerodynamik i tankerne.
Videre læsning om aerodynamik
Her er en kort læseliste over artikler, som du bør læse næste gang!
Vinger
Stalls
Vingespidsanordninger
Grundeffekt
Hvis du fandt denne artikel nyttig, så husk at give den et like!
Artikel af James Whomsley
Redaktør på FliteTest.com
Kontakt: James Whomsley
Redaktør på FliteTest.com
Kontakt: Kontakt: [email protected]
YouTube Channel: www.youtube.com/projectairaviation