Hvis du har den rigtige iRacing-opsætning kan du drastisk forbedre dine sim racing-præstationer, men hvor skal du starte? Opsætning af din bil i iRacing kan virke overvældende til at begynde med, og det kan nogle gange føles som en tilfældig proces at finde forbedringer.
Der er dog visse metoder, du kan følge for at gøre opsætningen af din bil til en mere systematisk proces, der skaber konsekvente og trinvise forbedringer. I denne iRacing-opsætningsguide vil jeg beskrive nogle få pointer for at begynde din rejse til bedre at forstå simopsætningen og i sidste ende udvikle en hurtigere bil.
Brug af en andens iRacing-opsætning vil ikke få dig hele vejen
Givetvis kan det være en hurtig gevinst at bruge en løsning fra hylden som de velproducerede opsætninger fra VRS, og du vil sandsynligvis finde en klump af omgangstid.
Men ligesom med racerløb i den virkelige verden findes der ikke et one-size-fits-all-setup. Hvis man tænker på, at banetemperaturen, dækets tilstand og banens udvikling ændrer sig konstant, er det let at se hvorfor.
Baneforholdene i sim-racing simuleres som i den virkelige verden og ændrer sig konstant.
Det er for ikke at nævne forskelle i den individuelle kørestil. Vi har alle lidt forskellige filosofier om kørestil, hvordan vi forbereder vores bil til et sving, hvordan vi bremser efter, og hvordan vi belaster bilen i hvert sving, så det er rimeligt at sige, at vi alle har brug for en lidt anderledes opsætning til vores sim-racing.
Hvis du virkelig vil gå i detaljer og opbygge den bedste iRacing-opsætning, du kan, skal du have mulighed for selv at justere opsætningen, så den passer perfekt til din egen stil, de aktuelle banebetingelser og andre variabler, f.eks. om dit løb er en sprint eller en udholdenhedsløb.
Det kan være nyttigt at bruge en andens opsætning, men for at være helt i top skal du gå videre end det og forstå, hvordan bilen opfører sig, hvor der er potentiale for omgangstid, og hvilket aspekt af opsætningen du skal ændre som det næste.
Sørg for, at din køreteknik er fremragende
Efter at have trænet mere end 100 kørere gennem vores iRacing Fundamentals MasterClass og arbejdet med rigtige kørere som Tony Kanaan har vi fundet ud af, at de fleste kørere har brug for en smule justering, når det kommer til deres sim racingteknik.
Sædvanligvis er der kun behov for nogle få små forbedringer, som vil skabe en betydelig sænkning af omgangstiden. Bortset fra omgangstiden rapporterer vores kørere om en dybere forståelse af, hvordan deres bil opfører sig, da de mere mental kapacitet til at mærke, hvad der foregår under dem.
Når du ændrer din opsætning i iRacing, eller enhver anden simulator for den sags skyld, skal du først sikre dig, at du kører omgange på en ensartet måde. Dermed mener jeg ikke bare omgangstid, men snarere dine input gennem pedalerne og rattet.
Vi skal sikre, at platformen i din bil fungerer korrekt og konsekvent gennem hvert sving. På den måde kan du begynde at vurdere potentielle problemer med opsætningen og få en klar retning for, hvordan du skal forbedre dig.
Kig på eller gratis serie på 25 dele for at forbedre din køreteknik med Driver’s University.
Giv klar og ærlig feedback
Hvis du ikke er helt klar over, hvordan din bil opfører sig – f.eks. hvilken aksel der begrænser dig i at køre hurtigere – vil du ikke være systematisk i forhold til at forbedre din bil.
Du skal være i stand til at køre din bil og stadig have den mentale båndbredde til at føle, forstå og huske balancen i din bil gennem hvert sving.
Ud over dette skal du forstå, hvordan din bil er afbalanceret, når du drejer ind, ved toppunktet og igen, når du tager gashåndtaget op.
Hvert af disse forskellige input svarer til en anden iRacing-setupændring (eller en række ændringer), og derfor er det afgørende, at kørerne forstår deres input og faserne i et sving.
Dette er en udfordring, især i begyndelsen, da det kræver stor koncentration blot at køre bilen på grænsen. Men med bevidst øvelse bliver det en anden natur at tænke på din kørsel på denne måde. Du vil hurtigt forstå, hvilken ende af bilen der begrænser og gennem hvilken del af hvert sving.
Opbyg dit kendskab til mekanikken
Så er din køreteknik fremragende, og du forstår, hvordan din bil er begrænset i hver fase af svinget. Du er klar til at foretage en setup-ændring! Men når du åbner fanen Setup i iRacing, er der hundrede forskellige ting, du kan ændre.
Det er svært at vide, hvor du skal begynde. For at begynde at få en idé, skal du have en forståelse for, hvordan en bils fungerer dynamisk. Jeg ved godt, at det lyder som en masse læring, men det er alligevel interessant stof, og det vil desuden gøre dig til en meget hurtigere sim-racer.
Det første sted at starte er ved at se vores Driver’s University-tutorials. Hold øje med videoerne om faser i et sving, vægtoverførsel og sporbremsning.
Chris Haye har sammensat en god introduktion til, hvordan simracing-setupet fungerer, hvor han dykker ned i emner som fjedre, dæmpere, kørehøjder og anti-rollbars. Du kan finde hans YouTube-serie her.
Et andet godt stykke indhold fra Chris er dette iRacing-snydeark til opsætning, som opdeler typiske opsætningsproblemer under kurvekørsel samt andre nyttige tips.
Start med simple iRacing-setupændringer
Med hensyn til setup-ændringer er der universelle ændringer og specifikke ændringer.
En universel ændring er noget som at hæve den bageste kørehøjde (i en ikke-aero-bil), noget som iRacings Mazda MX-5. Hvis du hæver den bageste kørehøjde, flytter du i bund og grund mere af bilens vægt over på forakslen. Det betyder igen, at der er mere belastning – og dermed mere vejgreb – der går gennem fordækkene.
Dette vil påvirke bilen i alle faser af svinget og alle svingtyper (hurtigt, medium og langsomt), og derfor kalder vi det en universel setupændring.
På den anden side, med en mere specifik ændring ville det være at ændre det langsomme bump på de forreste støddæmpere. Dette ville kun påvirke bilen under bremsning og indgang til sving.
Stivgør man dette, bliver bilens forende bedre understøttet, hvilket efterlader mere vægt i bilens bagende og dermed flytter balancen bagud (den vil overstyre mindre ved indgangen til et sving).
I alle vores kurser i den virkelige verden og i simløb finder vi, at eleverne lærer betydeligt hurtigere, hvis tingene brydes ned til deres enkleste form. Så når du begynder at foretage iRacing-setupændringer, bør du tage dette i betragtning og starte med universelle ændringer.
På denne måde har du større mulighed for at mærke, hvordan setup-ændringen påvirker bilen, da den vil blive ændret universelt, og følelsen vil være mere tydelig. Når du er klar over, hvordan en universel setupændring føles, kan du gå videre til mere granulære ændringer og blive mere specifik med forbedringer.