MBR

Specialized Stumpjumper FSR ST Comp Carbon 29 er en cykel med kort vandring og et stort navn. Den har en 130 mm gaffel og 120 mm bagpå.

>>>> Bedste fuld affjedrede mountainbike i 2019

Så det er 20 mm mindre vandring end den almindelige Stumpjumper. Den kommer også med enten 11-speed Shimano eller 12-speed SRAM.

Der er også en række cykler med 27,5 tommer hjul og flere modeller til kvinder. De fleste af mulighederne bruger den samme FACT 11M carbonramme, men med forskellige støddæmpere og komponentspecifikationer. Ligesom Cannondale Habit Carbon 3 har Specialized tunet rammens stivhed på tværs af de forskellige størrelser – tilsyneladende har de foretaget nogle undersøgelser og fundet ud af, at højere ryttere havde brug for ekstra stivhed, hvorimod de mindre ryttere var okay, som de var.

Specialized Stumpjumper FSR ST Comp Carbon 29

Carbonrammen er stadig udstyret med Specialized’s innovative SWAT-dør på underrøret, men der er nu en større åbning og lidt mere plads indeni til alt dit trailudstyr. Stumpy ST har også en Flip Chip i den nederste støddæmpermontering, som giver dig mulighed for at gøre hovedvinklen stejlere med en halv grad og hæve BB’en med ca. 6 mm. Den leveres forudindstillet i den lave position, så den er god til at køre fra start.

Rx-Trail TUned Fox Float-støddæmper med 120 mm velafbalanceret vandring

Fjedring

Specialized monterer en Fox Float DPS Performance-støddæmper og en Float Rhythm 34-fjedringsgaffel på Stumpy ST. Disse har en tilpasset Rx Trail Tune, hvilket betyder, at de har et bredere arbejdsområde, og at du er mere tilbøjelig til at befinde dig i midten af drejeknapperne i stedet for helt i den ene ende.

Den 34-gaffel føles stiv nok på denne cykel, og den er relativt nem at indstille, men vi fandt ud af, at Fox-gafler i Performance-serien ofte kan føles lidt hårde, når du presser dem til det yderste. Sammenlignet med Specialized Stumpjumper Evo, som vi testede for nylig, er ST’eren meget mere støttende og svajer ikke så meget, når du sprinter op ad stigninger.

Større SWAT-rum for øget opbevaring

Komponenter

For at ramme prispunktet og få en carbonramme ombord, har Specialized været nødt til at gå på kompromis med specifikationerne. Denne Stumpy ST-cykel får SRAM NX Eagle gearing, som fungerer fint, men det er tungt, især bagkassetten og stålkædebladet. Faktisk er NX Eagle ca. 250 g tungere end SRAM GX Eagle, hvilket efter vores opgørelse heller ikke er langt fra det, du ville spare, hvis du opgraderede en ramme til carbon. Du kan sikkert se, hvor vi vil hen med dette – en Stumpy ST med aluminiumsramme og GX Eagle kan faktisk være lettere (og billigere) end denne cykel. Og der er bevis for, at det ville fungere, for det er præcis, hvad Giant har gjort med Giant Trance 29.

Specialized in-house Roval Traverse 29-fælge er tubeless ready og også hookless, men sidevæggen er ret tynd, og første gang vi var ude, klemte vi bagdækket flad. Ved nærmere eftersyn fandt vi ud af, at vi også havde smadret fælgen ret slemt, og da vi tog dækket af, virkede kanten af fælgen ret skarp. Vi ved ikke, om denne skarpe kant var årsag til punkteringen, men vores råd er at skifte til slangeløse fælge så hurtigt som muligt. De forseglede lejernav er ikke mærket, men de ser ud som dem på Stump Evo, og der er en del støj i frinavet, når man rasler ned ad bakke.

Kædeskinnebumpere beskytter mod kædeslag

Performance

Sammenlignet med Evo, som vi testede for en måned siden, føles Stumpy ST mere responsiv. Den er ikke nær så lang, slap eller lav, men den er stadig hurtig på tekniske stier. På papiret er hovedvinklen to grader stejlere end på Giant og Cannondale, men det føles ikke sådan, fordi der er masser af længde i rammen til at få din vægt centreret. Faktisk sætter Stumpy dig virkelig i en neutral kørestilling; klar til at angribe, hvad end terrænet kaster efter dig.

Denne cykel er ikke helt så legesyg som Giant, men det er en sjov cykel, der let ændrer retning og holder en stram linje i løse sving. Den klatrer også rigtig godt. Du hænger ikke bagud på stigningerne, som på Cannondale, og hvis du har brug for at stramme op, er Pro Pedal-håndtaget inden for nem rækkevidde lige under toprøret.