Jo større båd, jo længere ventetid. De fleste står på listen mindst et år, før de får deres tilladelse, men for de største fartøjer kan det tage seks eller syv år.
Bundy fik sin tilladelse til en 34-fods slip for et par måneder siden efter at have stået på listen i halvandet år.
“Jeg var overrasket over, at den kom så hurtigt, som den gjorde,” sagde han. Han havde haft sin 32-fods sejlbåd i National City, men ønskede et sted tættere på hjemmet. Han sagde, at han også var på ventelister i andre havne.
Oceanside er den eneste offentlige marina mellem Mission Bay i San Diego og Dana Point i Orange County, og stort set alle havne i det sydlige Californien har en venteliste.
“Jeg tror, det er bare et spørgsmål om, at økonomien har det godt, så der er mere efterspørgsel efter både,” sagde Oceanside Assistant City Manager Deanna Lorson onsdag.
Skibene i havnen spænder fra 26 til 51 fod, og der er begrænset plads til både på op til 100 fods længde til at lægge til ved en dock.
I maj havde Oceanside venteliste 136 navne, hvilket var ni flere end i april. Der er også en separat venteliste for folk, der ønsker at bo på deres båd, og den er kun tilgængelig for folk, der allerede har slips i havnen. Den liste steg med to til 78 navne i maj.
Ten procent af Oceansides 950 slips er reserveret til live-aboards, og disse slips er fordelt ligeligt i hele havnen for at sprede aktiviteten og efterspørgslen efter tjenester som elektricitet og vand, sagde Lorson.
Ansøgere betaler et årligt gebyr på 90 dollars for at stå på ventelisten og et engangsgebyr på 100 dollars for at komme på ventelisten for live-aboard.
Mens efterspørgslen synes at være stigende, er det usandsynligt, at udbuddet vil stige lige foreløbig. Den menneskeskabte havn åbnede i 1963 med 520 slips, og selv om antallet af slips næsten er fordoblet siden da, er der ingen planer om at tilføje flere.
“Jeg tror ikke, at vi har tilføjet nogen for nylig,” sagde Lorson.
Det er også usandsynligt, at byen vil forhøje slip-afgifterne, hvilket sandsynligvis ville mindske efterspørgslen.
“Det er et offentligt aktiv, ikke en profitorienteret virksomhed,” sagde Lorson. “Vi leverer en offentlig service, så vi er nødt til at sikre, at vi opfylder byrådets og havnens politikker.”
Sliplejepriserne er $13,70 til $15 pr. fod pr. måned baseret på længden af slip eller bådens skrog, alt efter hvad der er størst. Live-aboards betaler yderligere 3,40 dollars pr. fod pr. måned.
Det ville gøre de månedlige gebyrer for en person, der bor på en 26-fods båd, til mindre end 500 dollars. Selv om det kan være lidt trangt, er det meget mindre end at betale husleje næsten overalt i North County.
De lejlighedsvise opfordringer til at hæve slipgebyrerne får lidt støtte, sagde rådsmedlem Chuck Lowery, der er forbindelsesperson til byens havne- og strandudvalg.
“Det kommer op hvert år eller to, og folk bliver oprørte over enhver mulig ændring,” sagde Lowery. “Jeg er enig i den konsekvente politik, som personalet har, om kun at opkræve det, som vi har brug for at opkræve.”
En måde, hvorpå folk kan undgå ventetiden, er at købe en båd, der allerede ligger i en slip. Tilladelsen kan overføres for et gebyr på 20 dollars pr. fod, hvis alle andre gebyrer er betalt, og ejeren er i “god stand” med havnen, sagde Lorson.
Også kan indehavere af slip-tilladelser udveksle deres tilladelser for at få en slip på en anden placering eller størrelse ved at lave aftaler indbyrdes og udfylde deres papirarbejde med havnekontoret.
Havnen reserverer 24 slips til gæstesejlere efter først til mølle-princippet, som kan reserveres op til 60 dage i forvejen. Gebyrerne der er $1,20 pr. fod pr. dag fra april til september og 80 cent pr. fod pr. dag resten af året.
Twitter: @phildiehl