Under COVID-19-krisen er vores team midlertidigt ophørt med at tage på anmeldelsesrejser. Vi har dog genoptaget offentliggørelsen af nye, tidligere upublicerede anmeldelser af flyrejser, hoteller og lounger fra rejser, der blev foretaget før lockdownet. For at hjælpe dig med at holde dig underholdt – og måske inspirere dig – genudgiver vi også et udvalg af vores mest populære anmeldelser fra 2019 og 2020, herunder nedenstående, som oprindeligt blev offentliggjort i august 2019. Vi håber, at det vil hjælpe dig med at vælge, når vi alle er klar til at begynde at booke rejser igen.
Bemærk, at ifølge Japan Airlines er flyvningerne mellem New York og Tokyo suspenderet i hele maj 2020, hvor flyselskabet vil operere en begrænset fartplan til USA, der kun betjener Chicago og Los Angeles. Denne anmeldelse er blevet redigeret i forhold til originalen for at afspejle, at Japan Airlines ikke længere betjener Tokyos Narita-lufthavn fra New York, men kun Haneda – og at de Olympiske Lege i Tokyo i 2020 er blevet udskudt til 2021.
TPG Rating
Pros
Cons
Der er nogle få ting i livet, som jeg ved, er sande: Jeg ville nok ikke eksistere uden kaffe, enhver pizza er en personlig pizza, hvis man tror på sig selv, og at flyve på første klasse med Japan Airlines var en af de mest fantastiske ting, der nogensinde er sket for mig.
(Ja, endnu mere end Cathay Pacific.)
Servicen var virkelig i topklasse, sædet var komfortabelt og rummeligt, og der var mad nok til at brødføde en lille hær. Kort sagt, jeg følte mig som kongelig, og 12 og en halv time var ikke nok.
Booking
Lad mig starte med at sige, at det er en stjæler at booke JAL F med miles. Hvorfor, spørger du? Tja, lad os overveje det faktum, at en enkeltbillet fra New York til Tokyo – Haneda (HND) starter på mindst 13.000 dollars. Som du måske kan forestille dig, var det udelukket at booke til kontantpris – og det var præcis her, Alaska Airlines kom i spil.
Alaska Airlines MileagePlan-miles er nogle af de mest værdifulde miles, du kan optjene. Indrømmet, de er ikke så nemme at optjene som nogle af de andre overførbare valutaer, men der er ofte buy-miles-kampagner, som giver dig mulighed for at opbygge et lager af miles til en rimelig pris. Typisk anbefaler vi ikke, at du køber miles, da den værdi, du får ud af dem, ikke er det værd, men hvis du har en bestemt indløsning i tankerne, som vi gjorde, så gør det.
Efter et par timers søgning på Alaskas hjemmeside fandt jeg en dato med ledige flyvninger på første klasse mellem New York og Tokyo, som passede ind i min tidsplan, så vi bookede billetten til 70.000 miles og 18 dollars. Ifølge vores seneste værdiansættelser er Alaska-miles 1,8 cent pr. stk. værd, hvilket gør de 70.000 miles ca. 1.260 dollars værd. Det betyder, at du kan bruge 13.000 dollars, eller du kan, du ved, lade være. Som jeg sagde, det er en god forretning.
Ground Experience
TPG Rating
Hale
Alder
Afgang
Længde
Indcheckningsoplevelsen var problemfri, og det siger ikke så lidt, når man tænker på, at JAL afgår fra Terminal 1 på JFK. Tingene fungerede bare. Jeg var den eneste person i køen, og agenten var sød og meget effektiv.
Hun mærkede min bagage til Tokyo og fortalte mig, at jeg havde adgang til Lufthansas førsteklasseslounge et par skridt fra sikkerhedskontrollen. Som den neurotiske person, jeg er, vidste jeg det allerede, da jeg havde undersøgt det grundigt, men ak.
Hvor du nu bliver helt ophidset, så var dette ikke Lufthansas førsteklasses terminal i Frankfurt lufthavn, som man kender den. I stedet var det et område med to etager, en til business og en til førsteklasse, med middelmådig mad og drikkevarer.
Som førsteklassepassager havde jeg adgang til begge afdelinger, men jeg blev i førsteklasseafdelingen. Den var temmelig tom, da jeg kom der omkring kl. 9, og sådan forblev den indtil omkring kl. 10.30. Baren åbnede først kl. 10.
Den varme bar havde scrambled og hårdkogte æg, kalkunbacon og lo mein. Interessante valg, ikke sandt?
Der var også frugt, grøntsager, ost og kringlebrød.
Jeg endte med at få scrambled eggs og kalkunbacon, som var præcis som man kunne forvente. Jeg ønskede heller ikke at fylde for meget, da jeg vidste, at jeg ville spise nonstop i den næste uge.
Det sagt, så var denne slikbar ret fristende.
Hvor jeg gik hen til min gate, besluttede jeg mig for at kigge forbi business-class-loungen nedenunder for at se, hvad de tilbød.
Interessant nok så det ud til, at der faktisk var flere muligheder for at spise i business-class-afdelingen, selv om der helt sikkert var mere trængsel.
Der var endda bacon!
Der var også et udvalg af frugt og yoghurt.
Det var en leg at gå om bord. Der var et lille tilfælde af grindlus, som man kunne forvente, men alle var ordentlige og ventede i de relevante køer.
Bording var til tiden og begyndte kl. 11:10, og kl. 11:12 var jeg på vej til min sæde-trone.
Kabine og sæde
TPG Rating
Konfiguration
Bredde
Bedlængde
Lavs
Den 777-300ER er en fast bestanddel af JAL’s langdistanceflåde – flyselskabet har i øjeblikket 13 af dem, og 4 af den ikke-ER 777-300.
Første klasse-kabinen er indrettet i en 1-2-1-konfiguration med masser af privatliv. Ikke så meget privatliv, som du finder i en Emirates førsteklasses suite, men nok til, at du ikke rigtig ser personen ved siden af dig, medmindre du gør dig umage for at gøre det.
Ja, jeg lavede ikke sjov, da jeg sagde, at det er en trone. Den lugtede endda frisk og ren, som en spa … men mere om det senere.
Min plads, 2A, var meget privat, selv uden skydedøre. Personligt kan jeg godt lide at have en lille åbning i skillevæggen, ellers får jeg klaustrofobi.
Sædet i sig selv målte 23 tommer på tværs og 79 tommer, når det var helt tilbagelænet.
Her er en lille videotur:
Selv når sædet var helt oprejst, måtte jeg strække mig for at røre ved ottomanen – og jeg er ca. 1,75 meter og 7 tommer. Så rummelig er den.
Der var et væld af opbevaringsrum, herunder en ottoman, hvor jeg kunne opbevare to af mine mange tasker (jeg har en masse ting, okay?).
Jeg sætter virkelig pris på, når flyselskaberne ikke kun tænker over, hvor mange opbevaringsrum de har, men også når de virkelig tager hensyn til de typer ting, som folk medbringer. På typisk japansk vis gjorde JAL det – og bestod med bravur.
Der var endnu et opbevaringsrum til at opbevare flere ting, selv om det bestemt kunne have været lidt renere.
Jeg satte også stor pris på, hvor nemt det var at flytte bakkebordet frem og tilbage, hvilket gjorde det langt mindre kompliceret at rejse sig op for at strække sig eller gå på toilettet uden at føle, at man skulle afmontere hele sædet.
Mens det var ekstremt komfortabelt og langt fra en forfærdelig måde at tilbringe 13 timer på – faktisk det stik modsatte – var min største klage selve sengen. Efter jeg havde spist, kom stewardessen rundt og spurgte, om jeg ville foretrække en blød eller fast madras til turndown-service. Hun forklarede, at den hårde er god til at sove på, og at den bløde er god til afslapning. Jeg fik den hårde, da jeg ville forsøge at få noget søvn.
Madrasunderlaget i sig selv var behageligt, men det var så mærkeligt for mig, at det bare var det … et madrasunderlag. Der var intet betræk, og madrasunderlaget kunne bevæge sig rundt, da det ikke var fastgjort på nogen måde. First World-problemer, jeg ved det, men denne flyrejse var ikke billig, uanset hvordan man ser på det, så selvfølgelig ville jeg have det bedste af det bedste. Dette var den største mangel ved oplevelsen.
Flyselskabet holdt kabinen ret varm under hele flyveturen, så jeg vil helt klart anbefale at have lag på. Jeg endte dog med at skifte til den pyjamas, de gav mig, og den var meget behagelig – og det kommer fra en person, der stort set lever i joggingbukser og leggings.
Badeværelset var lille, men ulasteligt vedligeholdt.
Jeg var glad for at se et serum og en kropsemulsion. Japanerne roder ikke med hudpleje.
Selvfølgelig måtte jeg tage en obligatorisk selfie på badeværelset. Hvordan klarede jeg mig, Nicky Kelvin?
En interessant guldklump, forresten: Jeg var den eneste kvinde, der fløj på første klasse.
Aflysninger og IFE
TPG Rating
Film
Live TV
Tailcam
Et tæppe og en fast pude ventede på min ankomst. Jeg tog mig selvfølgelig god tid til at strække mig ud, sætte mig til rette og udforske alle de gode ting. Jeg er vild med en godbid.
Den praktiske pakke er designet af Etro. Jeg var ikke rigtig fan af printet, men det er jo bare mig.
Indeni var der masser af (du gættede det) bekvemmeligheder, herunder to forskellige typer øjenmasker, ørepropper, mundskyl, en børste, fugtighedscreme, læbepomade, servietter og en tandbørste.
Der blev også tilbudt Bose-hovedtelefoner med støjreduktion, som er nogle af de bedste, man kan finde i luften (og på jorden). De var også behagelige at have på!
Men det virkelige kirsebær på toppen var denne baby:
Jep, en ansigtsmaske! Jeg plejer at medbringe min egen på langdistanceflyvninger – den gamle luft gør underværker for din hud, lad mig fortælle dig det – så det var spændende at se en så gennemtænkt bekvemmelighed her. Sammen med min behagelige pyjamas og mine hjemmesko havde jeg min egen lille spa i himlen.
Apropos tv, så kunne IFE-systemet dog godt bruge lidt arbejde. Skærmen var stor, men reagerede slet ikke.
I stedet brugte jeg fjernbetjeningen ved siden af sengen. Det ville jeg have gjort alligevel, så jeg ikke endte med at skulle lave sit ups, hver gang jeg ville skifte kanal eller justere lydstyrken, men det er tanken, der tæller.
Film- og tv-valget kæmpede også lidt med det. De havde Hollywood-favoritter som “Green Book” og “Crazy Rich Asians”, men intet andet lød virkelig tiltalende for mig. Det endte med, at jeg så “Bohemian Rhapsody” igen og to afsnit af “Sex and the City” – og det var lige meget, at det også var Aleksandr Petrovsky-afsnittene. Jeg mener, hvis du skal have et par tilfældige episoder, så sørg i det mindste for, at det er dem med Aidan.
WiFi var gratis, selv om det blev ved med at afbryde – hvilket var fint med mig, da jeg virkelig ønskede at nyde flyveturen uden at være limet til min telefon.
Mit råd? Kom forberedt med en bog … og sikkert også noget melatonin.
Mad og drikkevarer
TPG-bedømmelse
Måltider
Champagne
Dine on Demand
JAL’s spiseservice hedder “BEDD Sky Auberge”, som de betragter som en restaurant i himlen. De tilbyder både en japansk menu og en vestlig menu. Jeg bad selvfølgelig om den japanske. At sige, at jeg var begejstret, er en underdrivelse.
Mad- og drikkevareservicen startede med et glas Piper-Heidsieck Champagne, lige efter at jeg havde sat mig til rette i min “trone”. Det var den perfekte start på min lange rejse og min ugelange spise- og drikkeekstravaganza.
Selv om vi endte med at tage af sted tre minutter efter middag, var resten af servicen til den langsomme side. Klokken 13.20 havde jeg kun fået mine forretter … og selvfølgelig champagne.
Japan Airlines tilbød tre typer champagne på denne flyvning: Champagne Salon 2007, Louis Roederer Cristal 2009 og Comtes de Champagne Grands Crus Blanc de Blancs 2007.
Jeg bestilte en klasse Cristal(!!!!) til at starte med. Den blev ledsaget af prosciutto, melon og en lækker lille svamp med ost.
Derpå bestilte jeg et glas Comtes, som ifølge menukortet var guldvinderen i International Wine Challenge i 2019. Det levede op til titlen.
Du ved, at du får et godt måltid, når forretterne blæser det ud af vandet. På japansk er disse små retter kendt som kozara. Den bestod af … trommehvirvel, tak … en grillet flundrerulle, grillet hummer med æggeblommeeddike, en japansk omelet toppet med kaviar, havbrasen med braiseret sojamasse og en stegt blødskallet krabbe marineret i eddikesauce. Savle.
Owan, eller skålretten, var en klar bouillon med grillet havbars og vintermelon.
Næste ret var azukebachi, som bestod af stegt aubergine og somen-nudler i japansk bouillongelé. Jeg kunne ikke rigtig lide geléen, men sashimien var utrolig frisk.
Dainomono var oksekødsbøf i sukiyaki-stil. Den var lidt til den kedelige side og kunne bestemt godt have været varmere. Til hanmono kunne man vælge mellem ingefærris eller dampede ris. Jeg spurgte stewardessen, hvilken hun foretrak, hvortil hun svarede: “Jeg foretrækker ingefærris, men jeg tager begge dele med til dig!” Første klasse har sine fordele – og ja, hun havde ret med hensyn til ingefærrisene.
Desserten, eller kanmi, var sort sesampudding og sort te. Jeg er ikke fan af gelé, så det var ikke noget for mig, men hvis du kan lide gelé, vil du sikkert nyde dette ret meget.
På dette tidspunkt kunne man roligt sige, at jeg var tilstrækkeligt mæt …
… hvilket ikke varede længe, for efter at jeg havde sovet i et par timer, var jeg klar til en snack. JAL havde en ret omfattende à la carte-spisemenu. Gør dig klar til dette:
- Risskål med skiver af andebryst
- Japanske delikatesser, herunder kammusling med krydret torskerogn, krydret stængel-salat og sojamarinerede enoki-svampe
- Assorterede forretter, herunder prosciutto med sesamolie og sojamasse-salat
- Egplanter og mozzarellapavé med pomodoro-sauce
- Grøntsagscurry med Hokkaido-kartofler og løg
- Cremeagtig majssuppe
- Chorizo-og-Manchego-ost quesadilla
- Frisk salat
- Sunde ramen-nudler fra Kyushu “Kyushu Jangara” (I noten stod der, at retten var designet til at udnytte umami uden kød.)
- Varme udon
- Kold soba
- Sorterede oste
- Friske frugter
- Icecreme
- Chokolade
- En japansk anretningstallerken bestående af:
- Grillet spansk makrel “Saikyo Miso” smag
- Kobachi, eller specielt udvalgte fermenterede sojabønner
- Stuvede ris
- Miso suppe
- Japanske pickles
- En vestlig tallerken bestående af:
- Oksekød med ris, bibimbap style
- Tomato panna cotta
Bekymre dig ikke, jeg er også sulten, bare fordi jeg skriver det.
Jeg endte med at bestille soba-nudler, fordi, for det første, mums og, for det andet, som jeg nævnte før, var kabinen ret varm. Selvom de var meget forfriskende, tog det over 20 minutter, før de blev serveret.
Omkring 90 minutter før landing kom stewardesserne rundt med morgenmadsmuligheder. Jeg var lige vågnet og var ikke rigtig sulten, så jeg bestilte bare grøn te og frugt.
Samlet set lavede de ikke sjov med at være en restaurant i himlen.
Service
TPG Rating
Ekstra puder
Turndown Service
Servicen var helt klart højdepunktet i min oplevelse med Japan Airlines (og i hele min ferie i Japan i almindelighed). Fra det sekund, jeg steg på flyet, havde stewardesserne et ægte smil på læben og tog sig af alle mine behov. Når du først har rejst til Japan, vil du forstå det, men gæstfriheden i dette land er virkelig i topklasse. Denne flyvning var ingen undtagelse. Da jeg fortalte dem, at det var første gang, jeg tog til Japan, lyste deres ansigter op, da de spurgte mig, hvad jeg skulle lave, og om jeg havde brug for nogle anbefalinger. En af stewardesserne gav mig endda smukke underlag til minde om flyrejsen – de står stadig på mit skrivebord! Bortset fra nogle mindre forsinkelser med noget af maden var servicen intet mindre end fantastisk.
Samlet indtryk
Japan Airlines’ første klasse er en af de bedste måder at flyve på, punktum, for ikke at nævne et højdepunkt i mit liv, som jeg vil værdsætte i lang tid. Selv om det ikke var 100 % perfekt, er der intet, der er det, og jeg kunne ikke have ønsket mig en bedre måde at starte min ugelange solorejse til Japan på. De kan helt sikkert forbedre oplevelsen på jorden, IFE og sengen, men servicen var virkelig enestående, og du vil spise så meget mad, at du vil sværge på, at du ikke vil kunne spise alle de ramen, sushi og udon, der venter på dig, når du lander. Kombiner det med det faktum, at du kan flyve det for en brøkdel af den udbudte pris, og du har udsigt til en oplevelse, som du kun får én gang i livet, og som helt sikkert vil overgå dine forventninger.
Alle fotos er af forfatteren.
VELKOMSTTILBUD: 80.000 point
TPG’s BONUSVÆRDITET*: 1.650 $
KORTETS HIGHLIGHTS: 2X point på alle rejser og spisesteder, point kan overføres til over et dusin rejsepartnere
*Bonusværdien er en anslået værdi beregnet af TPG og ikke af kortudstederen. Se vores seneste værdiansættelser her.
Ansøg nu
Mere ting at vide
- Tjen 80.000 bonuspoint, når du bruger $4.000 på køb i løbet af de første 3 måneder fra kontoåbning. Det svarer til 1.000 dollars, når du indløser via Chase Ultimate Rewards®. Optjen desuden op til 50 $ i kontokredit til køb i dagligvarebutikker inden for det første år efter kontoåbning.
- Tjen 2X point på spisning, herunder kvalificerede leveringstjenester, takeout og udespisning samt rejser. Optjen desuden 1 point pr. dollar brugt på alle andre køb.
- Få 25 % mere værdi, når du indløser til flybilletter, hoteller, billeje og krydstogter via Chase Ultimate Rewards®. For eksempel er 80.000 point værd 1.000 dollars til rejser.
- Med Pay Yourself Back℠ er dine point 25 % mere værd i det aktuelle tilbud, når du indløser dem til kontokredit mod eksisterende køb i udvalgte, skiftende kategorier.
- Få ubegrænsede leveringer med et leveringsgebyr på 0 dollar og reducerede servicegebyrer på kvalificerede ordrer over 12 dollar i mindst et år med DashPass, DoorDashs abonnementstjeneste. Aktiver senest den 31/12/21.
- Konto på Rejseafbestillings-/afbrydelsesforsikring, ansvarsfritagelse for biludlejning ved kollisionsskader, forsikring mod mistet bagage og meget mere.
- Få op til 60 $ tilbage på et berettiget Peloton Digital- eller All-Access-medlemskab indtil den 31/12/2021, og få fuld adgang til deres træningsbibliotek via Peloton-appen, herunder cardio, løb, styrke, yoga og meget mere. Tag timer ved hjælp af en telefon, tablet eller et tv. Der kræves intet fitnessudstyr.
Redaktionel ansvarsfraskrivelse: De udtalelser, der kommer til udtryk her, er forfatterens egne og ikke dem fra nogen bank, kreditkortudsteder, flyselskaber eller hotelkæde, og de er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde støttet af nogen af disse enheder.
Afvisning: Svarene nedenfor er ikke givet eller bestilt af bankens annoncør. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde anbefalet af bankens annoncør. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål bliver besvaret.