VisumEdit
Staatsborgere fra Armenien, Aserbajdsjan, Belarus, Georgien, Kasakhstan, Kirgisistan, Moldova, Mongoliet, Rusland og Ukraine behøver ikke visum for besøg på op til 90 dage.
I forlængelse af tendenserne i andre centralasiatiske lande er det i stigende grad blevet lettere at få visum, især for statsborgere fra velhavende lande. Denne politik har til formål at stimulere turistaktiviteten i Tadsjikistan. Der er ikke længere krav om at lade sig registrere hos OVIR for turistbesøg på under 30 dage. Invitationsbreve er ikke længere nødvendige ved ankomsten til Dusjanbe lufthavn, men er nødvendige for at forudbestille et visum fra Det Forenede Kongeriges og USA’s ambassader.
Siden juli 2016 har man på www.evisa.tj kunnet få visum til 45 dage for 50 USD for borgere fra de fleste velhavende lande. Du kan ansøge om en GBAO-tilladelse sammen med evisummet for yderligere 20 USD. Evisaet kan bruges ved alle landgrænser og lufthavne, og det godkendes typisk inden for to arbejdsdage. Nogle personer har rapporteret om startvanskeligheder med evisasystemet (se Caravanistan), men for det meste fungerer systemet godt og sparer en side i dit pas. Husk at udskrive e-visummet inden ankomsten, de accepterer ikke en digital kopi. Sort/hvid er fint.
Visum skal søges på forhånd på tadsjikiske ambassader, online (se ovenfor) eller kan købes ved ankomsten til Dushanbe lufthavn. Disse visa er dog nu kun tilgængelige for borgere fra lande, der ikke har en tadsjikisk ambassade. For at spare tid kan du udfylde og udskrive en formular inden ankomsten . Det er bedst at bruge den tadsjikiske formular, medbringe to pasfotos, en håndfuld fotokopier af dit pas og kontanter. Processen tager ca. 10 minutter. Turistvisum i Tadsjikistan koster 25 USD i Dushanbe Internationale Lufthavn og hos konsulære repræsentanter i udlandet. Der kræves en separat tilladelse, hvis du ønsker at rejse til GBAO-regionen. Den fås let ved ansøgning om visum eller i Dusjanbe og koster 50 USD lokalt eller på konsulater i Centralasien, men er normalt gratis i Europa.
Hvis man krydser en landegrænse, skal man få et visum inden ankomsten. Ambassaderne i Wien og London er de mere professionelle. Du kan have svært ved at få et visum på nogle konsulater, som blot vil sige “få det i lufthavnen” (f.eks. Kabul), hvilket ikke er nyttigt, hvis du ønsker at ankomme ad landvejen.
Med flyRediger
Det nationale luftfartsselskab Tajik Air og det nye private luftfartsselskab Somon Air er landets to luftfartsselskaber. Fra Dusjanbe er der flyvninger til adskillige byer i hele Rusland, herunder Moskva, Sankt Petersborg, Samara, Sochi, Chelyabinsk, Novosibirsk, Perm, Krasnoyarsk, Orenburg, Irkutsk, Nizhnevartovsk, Surgut, Kazan, & Jekaterinburg. Destinationer i Centralasien omfatter Bishkek, Almaty, Ürümqi, & Kabul.
Suden Rusland er de vigtigste internationale destinationer til/fra Tadsjikistan følgende:
- Istanbul – Turkish Airlines, Somon Air
- Dubai/Sharjah – Somon Air, Tajik Air
- Frankfurt – Somon Air
- Tehran – Somon Air, Iran Aseman Airlines
Somon Air har planer om at tilføje flyvninger til Kina i fremtiden.
Lufthavnen i Khujand har forbindelser til omkring et dusin russiske byer gennem 8 luftfartsselskaber plus en ugentlig China Southern Airlines-flyvning til Ürümqi.
Med bilRediger
Selv om forbindelserne med Usbekistan er de bedste blandt Tadsjikistans naboer, er det også det land, der krydses mest af rejsende, og vejene til disse krydsninger er i langt bedre stand end dem, der fører til Kirgisistan eller Afghanistan. Rejsen fra Tashkent til Khujand tager ca. 2½ time og køres ofte af private biler og marshrutkas (minibusser), som tager dig med for et mindre beløb (under 10 USD). Den korte tur (60 km) fra Samarkand i Usbekistan til Penjikent tilbagelægges også ofte af private biler og marshrutkas. Fra 2019 er grænseovergangen nær Penjikent åben uden problemer, efter at den har været lukket på grund af spændte forhold mellem Tadsjikistan og Usbekistan. Hvis du ønsker at tage til Samarkand fra Khujand, skal du krydse grænsen ved Oybek-posten (250 km fra Samarkand). Der er marshrutkas og taxaer fra Khujand til Oybek. Taxaer koster fra 50 til 100 somonis afhængigt af tidspunktet på dagen.
I vintermånederne blokerer sneen passene, der forbinder Dusjanbe med den nordlige del af Tadsjikistan. For at rejse til Dushanbe i disse måneder skal du køre sydpå og krydse fra Termez, hvilket vil føre dig rundt om de vestlige & sydlige sider af bjergene og bringe dig til Dushanbe.
Fra Kirgisistan er der et par muligheder, de fleste fra Osh, og ingen af dem giver en særlig smidig rejse. Den barske, afsidesliggende Pamir Highway (se næste afsnit) er den langsomste, men mest populære. Fra krydset ved Sary-Tash fører en vej mod vest i 500 km gennem Karategin-dalen til Dushanbe. Den er en smule ujævn nær grænsen, men ikke nær så ujævn som Pamir Highway. Fra maj 2019 er grænsen (grænseovergangen nær landsbyen Kara-Myk) helt lukket for udlændinge. Årsagerne hertil er spekulative, men ifølge de lokale er der et par landsbyer nær grænsen med ekstremistisk aktivitet, og udlændinge bliver ikke taget godt imod; det er bedst ikke at komme i nærheden, eller i det mindste være diskret, hvis man gør det. En tredje mulighed er fra Batken-regionen til Isfara. Denne vej går gennem flere usbekiske eksklaver og plejede at være en kompliceret proces, der krævede visa til flere indrejser, men fra maj 2019 er køreturen ligesom enhver anden marshrutka-tur.
En naturskøn, om end barsk, rejse ind i Tadsjikistan er via Pamir Highway, der går fra Osh til Khorog til Dushanbe. Næsten den eneste motorvej i GBAO-regionen, og denne rute varierer fra glat asfalt fuld af busser, lastbiler til en ensporet vej, der er hugget ind i en klippe. Grænseovergangen ligger i 4280 m højde og kulminerer ved Ak-Baital-passet i 4 655 m. Rejsen tager 2-3 dage fra Osh-Khorog og tre på den mere ujævne strækning fra Khorog til Dushanbe, og længere, hvis man vil stoppe og nyde landskabet. Minibusser kører på ruten fra Osh til Murghab med få dages mellemrum for 15 USD, og det er også muligt at tage med på Kamaz-lastbiler og ZIL-tankvogne for 10 USD at blaffe på et hvilket som helst sted på ruten. Det er nødvendigt med firehjulstræk, og store dele af motorvejen er ufremkommelig om vinteren og ofte blokeret af mudderskred om foråret.
USA har finansieret et par broer, der forbinder Tadsjikistan med Afghanistan. Veje fra Qurghonteppa, Kulob, & Dushanbe fører til hovedovergangen ved Nizhnii Pyanj. Herfra fører en vej sydpå til Kunduz, som gennem 2010’erne gentagne gange er blevet angrebet af og lejlighedsvis holdt af Taliban i det nordlige Afghanistan. Der er en bro ved Khorog, der fører til Feizabad, Afghanistan, og et par bjergveje andre steder i GBAO, der fører til Afghanistan.
En grænseovergang til Kina blev åbnet i 2004. Overgangen og forbindelsesvejene forbinder Pamir Highway med Karakorum Highway og giver en forbindelse til Kashgar (Kashi) i nord og Pakistan i syd. Fra 2010 er den fortsat lukket for udlændinge.
Med bådRediger
Der sejler en færge over Pyanj-floden mellem Afghanistan og Tadsjikistan, som koster ca. 10 USD for en enkelt tur. Åbningen af den amerikansk finansierede bro over Pyanj vil dog sandsynligvis sætte en stopper for denne service, som krydser ca. tre gange om dagen og ikke sejler om søndagen.
Med togRediger
Der er to internationale forbindelser til Tadsjikistan: Moskva-Dusjanbe (2 om ugen) og Moskva-Khujand (en ugentlig), begge synlige på de russiske jernbaners hjemmeside. Passagerer må kun stige på dem kun på stationer i Rusland og i Kasakhstan. Der er kun stop på usbekisk og turkmensk territorium. Togene til Moskva er populære blandt vandrende arbejdstagere.
Toget Moskva-Khujand krydser Kasakhstan og Usbekistan, så man skal blot have respektive transitvisa.
Toget Moskva-Dushanbe tager ca. fem dage og krydser Kasakhstan, Usbekistan, Turkmenistan og Usbekistan igen. Den turkmenske del er praktisk talt utilgængelig for ikke-tadjikiske statsborgere, da Turkmenistan ikke udsteder transitvisa “fra-igen-til-Uzbekistan”, og man skal have et almindeligt ikke-transitvisum (tadsjikere har ikke brug for nogen papirer for at passere Turkmenistan med dette tog). Man kan i princippet forlade toget, inden det kører ind i Turkmenistan, tage en bus/taxi og stige om bord igen, når det kører ind i Usbekistan igen.