Turbojetmotorer

Denne side er beregnet til studerende på college, gymnasium eller mellemtrinnet. For yngre elever findes der en mere enkel forklaring af oplysningerne på denne side på siden for børn.

Turbojet Engine

Glenn
Research
Center

Computertegning af grundlæggende turbojet - stillbillede

De fleste moderne passager- og militærfly drives af gasturbinemotorer, som også kaldes jetmotorer. Den første og enkleste type gasturbine er turbojetmotoren. Hvordan fungerer en turbojetmotor?

På dette dias viser vi en computeranimation af en turbojetmotor.Motorens dele er beskrevet på andre dias. Her beskæftiger vi os med, hvad der sker med den luft, der passerer gennem motoren. Store mængder af den omgivende luft bliver løbende ført ind i motorens indløb (i England kalder man denne del for indsugningen, hvilket nok er en mere korrekt beskrivelse, da kompressoren trækker luft ind i motoren). Vi har her vist et rørformet indsugningsrør, som man kan se på et passagerfly. Men der findes mange forskellige former og størrelser af indsugninger, afhængigt af flyets opgave. På bagsiden af indløbet kommer luften ind i kompressoren, der fungerer som mange rækker af flyveplader, hvor hver række giver et lille spring i trykket. En kompressor er som en elektrisk ventilator. Vi skal tilføre energi til at dreje kompressoren. Ved kompressorens udgang har luften et megethøjere tryk end den frie strøm. I forbrændingen blandes en lille mængde brændstof med luften og antændes. (I en atypisk jetmotor kombineres 100 pund luft/sek. med kun 2 pund brændstof/sek. Det meste af den varme udstødning kommer fra den omgivende luft). Når den varme udstødning forlader brænderen, ledes den gennem turbinen, der fungerer som en vindmølle. I stedet for at have brug for energi til at dreje bladene for at få luften til at strømme, udvinder turbinen energi fra en gasstrøm ved at få bladene til at dreje i strømmen. I en jetmotor bruger vi den energi, der udvindes af turbinen, til at dreje kompressoren ved at forbinde kompressoren og turbinen ved hjælp af den centrale aksel. Turbinen tager noget energi ud af den varme udstødning, men der er nok energi tilbage til at give jetmotoren fremdrift ved at øge hastigheden gennem dysen.Da udgangshastigheden er større end den frie strømningshastighed, skabes der fremdrift som beskrevet i fremdriftsligningen.For en jetmotor er massestrømmen ved udgangen næsten lig med massestrømmen i den frie strøm, da der kun tilføres meget lidt brændstof til strømmen.

Strømsligningen for en turbojetmotor er vist på et separat dias.

Aktiviteter:
Guidede ture