Von Musikvideos bis zu den besten Filmen der Straße war der Chevrolet Impala das Symbol für den Lowriding-Lifestyle. Robbie Collette vergötterte wie viele andere Kinder diese Musikvideos und Filme, als er in der kleinen Stadt Marrero, Louisiana, in der Nähe von New Orleans aufwuchs. „Ich saß auf meiner Schulbank und träumte davon, in einem Six-Four vorzufahren“, erzählt Robbie der LRM, „eine Fantasie, von der ich dachte, dass ich sie mir nie erfüllen könnte.“ Erst als Robbie neunzehn Jahre alt war, erhielt er sein erstes Fahrzeug, einen 90er Nissan Sportwagen. Obwohl er weit von seinem Traumauto entfernt war, machte Robbie das Beste daraus.
Mit ein paar 14″-Roadster-Felgen und einer Brandywine-Bowlingball-Lackierung tat Robbie sein Bestes, um dem Stil, den er liebte, zu entsprechen. Die nächsten drei Jahre fuhr er in diesem Stil, bis sein Auto gestohlen wurde und er ganz von vorne anfangen musste. In den nächsten Jahren kaufte Robbie sieben weitere Fahrzeuge, hatte aber immer noch nicht das nötige Kleingeld, um seinen Traum-Impala zu kaufen. Als er dreiunddreißig wurde, machte sich Robbie online auf die Suche nach seinem Traumauto. Seine Suche endete, als er in Dallas, Texas, einen leuchtend roten 64er Impala mit Hydraulikantrieb fand. Nachdem er den Deal abgeschlossen und den neuen Chevy nach Hause gebracht hatte, wusste Robbie, dass er ihn zu seinem eigenen machen musste.
Das erste, was Robbie veränderte, war der Innenraum, denn an erster Stelle stand sein Komfort. Es war eine Serienausstattung, so dass viele Dinge verbessert werden mussten. Er wandte sich an Ciadella Custom Interiors in Arizona, um das gesamte brandneue Material liefern zu lassen, und Robbie baute es in der Werkstatt seines Freundes Angel ein. Der nächste Schritt bestand darin, neue Schuhe für den Impala zu besorgen, und so wandte er sich an Shaggy De La Torre von Shaggy’s Wheels in Kalifornien, der einen Satz rot-goldener Zenith Wire Wheels anfertigte und verschickte. Der nächste Schritt war der Austausch der Hardware an der gesamten hydraulischen Aufhängung. Mit Hilfe des Down South Rollers Clubmitglieds Chad Billiot baute Robbie beide Pumpen um, wechselte die Zylinder aus und fertigte neue Hardlines für das Setup an.
Nachdem das Setup einwandfrei funktionierte, räumte Robbie den Kofferraum auf, indem er Batterieabdeckungen baute, um die sechs Duralast Platinums zu verbergen, und den gesamten Kofferraum mit rotem Vinyl umwickelte. Robbies Freund Ernest Garza baute ein verchromtes Impala-Logo und brachte es in der Mitte des Kofferraums an. Die Rückwand des Kofferraums wurde individuell gestaltet, als ein guter Freund, Jamon Moga, das gesamte Holz ausschnitt und John Booth die Rückwand mit Airbrush versah, um Robbies Stolz auf seine Herkunft aus New Orleans zu zeigen, indem er den Super Dome in das Wandgemälde einfügte. Der nächste Schritt war die Auffrischung des Motors, damit der Chevy weiterhin zuverlässig über die Straßen rollt. Mike von Voo Doo Hot Rods wurde angeheuert, um alle Stangen, Kolben, Kurbelwelle, Nockenwelle und alle Ringe zu ersetzen. Die Ölwanne und die Getriebewanne wurden verchromt.
Obwohl die Karosserie und der Lack ziemlich solide waren, als Robbie den Chevy kaufte, war ein Wechsel überfällig. Die House of Kolor-Lackierung wurde beibehalten, aber Robbie beauftragte John Booth von JB Kustoms mit der Anbringung von Grafiken auf dem langen Chevy. Das Blattwerk und die Airbrush-Grafik wurden auf dem Armaturenbrett, dem Kofferraumdeckel, den Türverkleidungen, den Sitzverkleidungen und den hinteren Einfassungen um die Rücklichter angebracht. Der letzte Schritt bestand darin, dass jedes einzelne Chromteil innen und außen individuell graviert wurde. Ezekiel Garcia von Precision Engraving aus Irving, Texas, kümmerte sich um die gesamte Chromgravur von Stoßstange zu Stoßstange.
Während des Baus gab Robbie zu, dass die ersten beiden Motor-Upgrades, die er vornahm, dazu führten, dass ihm beide Motoren durchbrannten. „Ich war auf der Brücke von Greater New Orleans unterwegs, als meine Bremsen ausfielen“, fügt Robbie hinzu. „Ich brauchte diese Momente der Verzweiflung, um stärkere Beziehungen zu meinen Clubbrüdern und guten Freunden aufzubauen.“ Robbie dankt seinen Down South Rollers Clubmitgliedern sowie seinen Eltern dafür, dass sie ihm die Garage zur Verfügung gestellt haben, bis er ausgezogen ist. Ein besonderer Dank geht an Shaggy’s Wheels, Ezekiel Garcia und alle anderen, die Robbie dabei geholfen haben, seinen Traum zu verwirklichen, der als sechzehnjähriger Junge vor den Musikvideos begann, die ihm die Motivation und Leidenschaft für den 64er Impala gaben, und jetzt ist er Ridin Dirty in the South.
1964 Chevrolet Impala SS
Fahrzeugname
Ridin Dirty 64
Besitzer
Robbie Collette
Stadt/Bundesstaat
Marrero, Louisiana
Clubzugehörigkeit
Down South Rollers CC
Motor
327 c.i.d., überholt von Voo Doo Hot Rods in New Orleans, Luftfilter, Ventildeckel und Zündkerzenhalter graviert von Precision Engraving, verchromte Servolenkungspumpe, verchromter Bremskraftverstärker, verchromte obere Kotflügel, Edelbrock-Vergaser, Be Cool-Aluminiumkühler, gelbe Optima-Batterie
Karosserie/Lackierung
House of Kolor Kandy Brandywine über Galaxy Grey, PPG Yellow und orangefarbene Grafiken von JB Kustoms in Dallas, Texas, Airbrush von John Booth Originals in Metairie, Louisiana, Gravur, Vergoldung und Verchromung von Precision Engraving in Irving, Texas, Glasätzung von David Ibarra, Xenon HID-Scheinwerfer, verchromtes Heck, Benzintank und Fahrzeugwanne
Aufhängung
zwei Showtime Chrompumpen mit gravierten Blöcken, alle Leitungen hart ausgekleidet, drei Delta Dumps, vier Schalter, 8″-Zylinder und 12″-Zylinder, sechs Duralast Platinum Batterien, eingebaut vom Besitzer und Angel’s Touch Auto Body in Marrero, Louisiana, verchromte obere und untere Dreieckslenker, verchromte Längslenker
Interieur
Zweifarbige Lederausstattung in 64er und 59er Rot von Ciadella Custom Interiors in Tempe, Arizona, 14″ verchromtes Banjo-Lenkrad, Airbrush auf dem Armaturenbrett von John Booth, gesticktes Impala-Emblem auf den Fußmatten, Gravur von Precision Engraving, Autometer-Instrumente, rote Neonbeleuchtung unter dem Armaturenbrett
Sound System
Alpine Head Unit mit Bluetooth, Memphis Audio 6 1/2″ Komponenten in maßgefertigten Kick Panels, Memphis Audio 6×9 im hinteren Armaturenbrett durch den Besitzer
Räder/Reifen
Zenith Wire Wheels 72-Speichen gerade Spitze, rote und goldene Speichen vollständig graviert von Precision Engraving, Coker 5.20er Reifen von Shaggy’s Wheels in Los Banos, Kalifornien
