Bevor ich überhaupt auf die Details, brillanten Ideen, dummen Ideen, Triumphe, Fehler und gelegentliches Stuhlwerfen eingehe, gibt es 3 wichtige Zutaten für den Bau eines DIY-Anhängers.
- Du musst verrückt genug sein, es zu tun
- Du brauchst Freunde mit Fähigkeiten, die deine eigenen bei weitem übertreffen
- Deine Freunde müssen dumm genug sein, dir wochenlang zu helfen, damit du dann vor anderen Leuten damit prahlen kannst, dass „du den Anhänger gebaut hast“
Ok, jetzt, wo das aus dem Weg geräumt ist, werde ich versuchen, meinen Anhängerbau von A-Z zu beschreiben.
Im Jahr 2013 gingen ein Freund von mir und ich 50/50 in einen M416-Anhänger. Es war ein tolles Angebot. Ich hatte nicht vor, einen Anhänger zu kaufen und bin nur auf die Informationen gestoßen und habe sie an meinen Kumpel weitergegeben. Er sagte, er würde ihn kaufen, wenn ich daran interessiert wäre, 50:50 darauf einzugehen. Also sagte ich, sicher, und wir gingen los. Es war ein großartiges Basis-M416. Wir mussten ein paar kleinere Verbesserungen vornehmen, wie neue Reifen und Felgen, aber das war auch schon alles. Wir haben beide ein paar Fahrten damit gemacht, und das Konzept hat sich bewährt. Wir beschlossen beide, dass wir gerne einen Anhänger hätten, aber der M416-Stil passte nicht zu uns. Also verkauften wir ihn an einen anderen Freund, der viele Verbesserungen daran vorgenommen und ihn zu seinem eigenen gemacht hat. Die M416-Anhänger mit Deckel sind großartig, wenn es Ihnen nichts ausmacht, mit einem Deckel zu hantieren, um an alle Ihre Sachen zu gelangen. Ich entschied mich für einen Kastenanhänger mit Türen
Da ich ein großer Organisator bin, wusste ich, dass ich Aufbewahrungsboxen finden würde, die perfekt in jeden Winkel passen und das Potenzial maximieren würden. Mein Hintergrund ist, dass ich ein Ideentyp mit sehr wenig mechanischen Fähigkeiten bin. Ich muss auch eine glatte Talker, weil auf dem Weg mit meinem Build mehrere Menschen kamen zu meiner Rettung zu diesem Anhänger 2nd to none zu machen. Ihre Namen sollten auf der Seite des Anhängers stehen. In erster Linie muss ich meinen Freund Eric dafür verantwortlich machen, dass er mich überhaupt auf die Idee gebracht hat, den Anhänger zu kaufen. Er hat einen kleineren Anhänger von derselben Person gekauft und mich davon überzeugt, dass ich den anderen kaufen sollte. Zuerst sagte ich, er sei zu groß, aber nachdem wir 50 Mal um das Ding herumgelaufen waren und uns zu dritt über die Möglichkeiten unterhalten hatten, war ich überzeugt.
Tag 0 – M116A3 leicht modifizierter Militäranhänger
Nachdem ich vom Kauf der Plattform überzeugt war, musste ich einige Ziele festlegen. Ich wusste, dass ich die Militärachse durch eine neue Achse ersetzen wollte, die elektrische Bremsen und das gleiche Lochbild wie meine FJ-Felgen unterstützte. Nach vielen Recherchen stellte sich heraus, dass es keine Möglichkeit gab, andere Naben auf die Werksachse zu setzen. Spectrac in Mesa baute die neue Achse. Es ist die gleiche Achse, die auch Turtleback Trailers verwendet. Unten sehen Sie eine meiner ersten Konzeptzeichnungen.
Schritt 1: Suchen Sie eine Zeichen-App. Zeichne viele Linien und Pfeile, die beschreiben, was du machen willst, auch wenn du es nicht selbst machen kannst.
Ich habe den Anhänger von Rob bei PMA 4×4 gekauft. Auch er wollte einen Camping-Anhänger bauen, hatte aber einfach nicht die Zeit dazu. Deshalb hat er ihn mir verkauft. Das Schöne daran ist, dass er bereits einen Teil der Aufräumarbeiten am Anhänger erledigt hatte, einschließlich des Entfernens des schweren Bremssystems im Militärstil und des Anbringens eines Standardempfängers an der Vorderseite. Ich konnte ihn auch davon überzeugen, mir beim Bau der ersten Grundbox für den Anhänger zu helfen. Wir einigten uns auf einen fairen Preis und das Projekt begann schließlich Mitte Dezember 2014.
Originale Militärachse
Neue UCF-Torsionsachse von Spectrac
Um alle Fotos zu diesem Bau zu sehen, können Sie hier gehen: https://flic.kr/s/aHsk5Ys59m
Um über den Aufbau auf Expedition Portal zu lesen, gehen Sie hier: https://www.expeditionportal.com/forum/threads/135034-M116A3-Trailer-Build-Takeover?highlight=M116+takeover
Erstausbau von PMA 4X4. Die rechte Seite und die linke Vorderseite wurden geschnitten, um ein saubereres Aussehen zu erreichen.
Ich würde sagen, dass dies ein guter Haltepunkt für Teil 1 ist. Die wichtigsten Errungenschaften waren die anfängliche Box Framing und Achsentausch. Jetzt war es an der Zeit, an der Innenschweißung des Anhängers zu arbeiten und der Beginn der „Hey, kannst du mir helfen?“-Phase.
Weiterlesen Teil 2
