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Ihr Getriebe hängt vollständig von dieser besonderen Flüssigkeit ab, daher kann ein niedriger Flüssigkeitsstand katastrophale Auswirkungen auf den Getriebebetrieb haben. Wir empfehlen Ihnen, den Füllstand mindestens einmal im Monat zu überprüfen. Auf diese Weise können Sie ein schleichendes Flüssigkeitsleck entdecken, von dem Sie vielleicht gar nicht wissen, dass Sie es haben, und möglicherweise viel Geld für beschädigte Getriebeteile sparen. In der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs finden Sie eine ausführliche Beschreibung, wie Sie den Getriebeölstand prüfen können. Wenn Sie keine Betriebsanleitung haben, finden Sie hier die grundlegende Vorgehensweise, die bei fast allen Fahrzeugen mit einem Ölmessstab funktioniert.

WARNUNG: Um den Getriebeölstand zu prüfen, müssen Sie bei laufendem Motor unter die Motorhaube Ihres Fahrzeugs greifen. Dies kann sehr gefährlich sein, wenn Sie nicht vorsichtig sind. Achten Sie auf sich bewegende Teile, wie Lüfter, Keilriemen, Riemenscheiben usw. Wenn Sie sich mit dieser Prozedur nicht wohl fühlen, bringen Sie Ihr Auto immer zu Ihrer örtlichen Werkstatt, um das Getriebeöl überprüfen zu lassen.

1. Stellen Sie sicher, dass Ihr Auto auf ebenem Boden steht.
2. Starten Sie den Motor (und schalten Sie ihn nicht aus, bevor Sie fertig sind!)
3. Bringen Sie den Motor und das Getriebe auf normale Betriebstemperatur.
4. Halten Sie Ihren Fuß auf der Bremse und schalten Sie langsam durch die Gänge.
5. Den Schalthebel ganz in die Parkstellung bringen.
6. Die Feststellbremse anziehen.
7. Die Motorhaube vorsichtig öffnen.
8. Den Ölmessstab für das Getriebe suchen.*
9. Den Ölmessstab herausnehmen und mit einem sauberen Lappen oder Papiertuch abwischen.
10. Schieben Sie den Peilstab ganz nach unten in das Getriebefüllrohr.
11. Ziehen Sie den Peilstab wieder heraus und prüfen Sie den Flüssigkeitsstand anhand der Markierungen am Ende des Peilstabs. (Es sollte rosa & und fast klar sein, aber wenn es verbrannt riecht oder Partikel enthält, lassen Sie es von einem Mechaniker ablassen und auswechseln).
12. Wenn das Getriebeöl klar ist, aber nicht die „Voll“-Linie am Peilstab erreicht, verwenden Sie einen Trichter, um gerade so viel Getriebeöl in das Peilstabrohr zu gießen, dass die Linie erreicht wird. Nicht zu viel einfüllen!

Denken Sie daran: Verwenden Sie immer die vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit (siehe „Auswahl der richtigen Getriebeflüssigkeit“). Wenn das Getriebe mehr als einen Liter benötigt oder regelmäßig Flüssigkeit verbraucht, bringen Sie Ihr Auto in die Werkstatt, um es auf undichte Stellen überprüfen zu lassen.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie vorgehen sollen oder wo Sie den Ölmessstab finden, wenden Sie sich an Ihren Mister Transmission Shop. Dort wird man Ihnen gerne zeigen, wo sich der Peilstab befindet und wie Sie den Flüssigkeitsstand prüfen können.

LETZT: Leider haben viele Hersteller in den letzten Jahren damit begonnen, den Peilstab für die Getriebeflüssigkeit abzuschaffen. Diese so genannten versiegelten Getriebe erfordern einen viel aufwändigeren Prozess, um den Flüssigkeitsstand zu überprüfen als in früheren Zeiten. Oft werden elektronische Prüfgeräte wie ein Computer-Scan-Tool eingesetzt. Die Überprüfung des Getriebeölstands übersteigt daher die Möglichkeiten eines durchschnittlichen Autobesitzers. Wenn Ihr Auto also keinen Peilstab hat, sollten Sie den Getriebeölstand mindestens ein paar Mal im Jahr von einer Werkstatt oder einem Autohaus überprüfen lassen, auch wenn Sie kein Problem mit dem Getriebe bemerken.

FUSSBEMERKUNG: Es ist auch erwähnenswert, dass ein defektes Getriebe und ein Getriebe, das einfach nur zu wenig Flüssigkeit hat, viele der gleichen Symptome aufweisen. Aber natürlich ist das Nachfüllen von Getriebeöl viel billiger als der Austausch des gesamten Getriebesystems! Wie auch immer, wir sind immer da, um Ihnen zu helfen.

*Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb befindet sich der Ölmessstab normalerweise auf der Beifahrerseite des Motorraums, in der Nähe der Rückseite des Motors.

Fahrzeuge mit Vorderradantrieb – der Peilstab befindet sich normalerweise auf der Fahrerseite des Fahrzeugs, auf beiden Seiten des Getriebes.