Als Chefdesigner für den Ford Ka, Lobo hat über seine ursprüngliche Rolle, die Einflüsse auf das Design, die damalige Wichtigkeit, ein dauerhaftes Design zu schaffen, und wie das Design gealtert ist, gesprochen:
Als wir uns entschlossen, das Auto zu entwerfen, sagte ich zu Jac (Jacques Nasser), dass wir versuchen könnten, etwas Neues und Anderes zu machen, weil es ein neuer Eintrag in unserer Marke war. Er war damit einverstanden und gab mir freie Hand.“
Wir wollten einen Anti-Twingo machen. Der Twingo als solcher ist ein sehr cleveres Auto; es ist ein Mini-Minivan, aber wir konnten ihn nicht wiederholen. Ich war nicht bereit, das zu tun. Meine Philosophie war wirklich vom ursprünglichen Mini inspiriert; ich wollte ein Auto entwerfen, das in seinem Aussehen und seiner Denkweise so stark ist, dass wir kein Mid-Life-Facelift durchführen müssen. Als ich den Ka dem Vorstand in den USA vorstellte, sagte ich ihm, entweder wir verkaufen ihn und verkaufen ihn gut oder wir verschrotten ihn – aber ein Facelifting ist nicht möglich.“
Ich habe immer noch ein sehr gutes Gefühl dabei“, sagt der ursprüngliche Designer Claude Lobo. Wir haben sogar drei davon in der Familie. Er fährt sich gut und hat eine sehr gute Federung – fast wie ein Go-Kart. Jedes Mal, wenn ich einen auf der Straße sehe, bin ich zufrieden damit. Er ist sehr gut gealtert, und im Gegensatz zu anderen Autos hat er auch nach vier oder fünf Jahren seine Ausstrahlung nicht verloren. Am Anfang war es nicht leicht, das Management und das Marketing zu überzeugen, weil wir ein bisschen zu weit weg waren, aber wenn man ihn jetzt betrachtet, denke ich, dass wir richtig lagen.“
Bezüglich des Designs des Focus war Lobo Raucher und platzierte den Aschenbecher hoch auf dem Armaturenbrett, so dass der Fahrer den Aschenbecher benutzen konnte, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen.