Im Jahr 2018 kauften US-Fahrer 142,86 Milliarden Gallonen dessen, was die U.S. Energy Information Administration (EIA) als fertiges Motorenbenzin kategorisiert (der Kraftstoff, den die meisten von uns verwenden, wenn wir unseren Autotank füllen). Das entspricht etwa 391,40 Millionen Gallonen, die jeden Tag verbraucht werden. Wenn man bedenkt, wie oft wir an der Zapfsäule stehen, um das Zeug zu kaufen, wie viel wissen Sie dann wirklich über Benzin? Und was hat es mit dem anderen Kraftstoff auf sich, dem Diesel? Gehen wir der Sache auf den Grund.
Was ist Benzin?
Gemacht aus Rohöl – das im Wesentlichen unraffiniertes Erdöl ist – und anderen Formen von Erdöl, ist Benzin der Kraftstoff, den unsere Fahrzeuge brauchen, um uns von Punkt A nach Punkt B zu bringen. Nach Angaben der EIA ist ein Großteil des in diesen Anlagen hergestellten Benzins unfertig, d. h., die Flüssigkeit muss noch mit anderen Stoffen gemischt werden, um das fertige Motorenbenzin zu erhalten, das den Anforderungen für die Verwendung in Ottomotoren entspricht – das Endprodukt, das wir in unsere Autos pumpen. Das ist übrigens der Grund, warum Sie Ihr Auto anfassen müssen, bevor Sie tanken.
Es gibt eine große Auswahl an der Zapfsäule
An einer normalen Tankstelle finden die Kunden wahrscheinlich drei verschiedene Benzinsorten: Normalbenzin (bleifrei), Superbenzin und Superbenzin. Der Unterschied zwischen diesen Sorten liegt neben dem Preis in der jeweiligen Oktanzahl. Auf der Website von Exxon und Mobil wird die Oktanzahl als „Maß für die Klopffestigkeit eines Kraftstoffs“ definiert. Grundsätzlich wird davon ausgegangen, dass Kraftstoff mit einer höheren Oktanzahl eine sanftere Zündung bewirkt. Damit bedeutet eine höhere Oktanzahl auch einen höheren Preis pro Gallone.
Was ist Diesel?
Wie Benzin ist auch Diesel ein Kraftstoff, der jedoch laut Kelley Blue Book in der Regel in Lastwagen und Booten verwendet wird, anstatt herkömmliche Autos anzutreiben. Er besteht aus einer Mischung von Rohöl (da ist es wieder, das unraffinierte Erdöl). So weit klingt es ziemlich ähnlich wie Benzin, oder? Hier trennen sich die Wege der beiden: Diesel verbrennt anders als sein Pendant an der Zapfsäule. Damit Diesel seine Aufgabe erfüllen kann, ist ein anderer Motortyp erforderlich (daher eignet er sich so gut für große Lastkraftwagen, Boote und dergleichen). Dieselmotoren verwenden Druckluft für ihre Zündung, im Gegensatz zu den Zündkerzen eines normalen Autos. Das passiert, wenn man Diesel in ein Benzinauto steckt.
Noch etwas zum Diesel
Genauso wie es verschiedene Benzinsorten gibt, hat Diesel jetzt eine Alternative: Biodiesel – und der ist umweltfreundlicher. Laut Kelley Blue Book basiert der herkömmliche Diesel auf fossilen Brennstoffen, während Biodiesel aus einem Pflanzenölderivat besteht. Es verbrennt sauberer und kann Schmutz und Ablagerungen in den Kraftstoffleitungen auflösen.
Auswahl des besten Kraftstoffs
Ob Sie die höhere Oktanzahl wählen oder bei normalem bleifreiem Benzin bleiben, hängt wahrscheinlich davon ab, was für ein Auto Sie fahren. Laut Sun Auto Service eignet sich bleifreies Benzin am besten für Motoren mit einem niedrigen Verdichtungsverhältnis, da es schneller verbrennt. Bei Motoren mit Turboaufladung oder hohem Verdichtungsverhältnis, bei denen die Zündung einen höheren Widerstand aufweist, sollten Sie ein paar Euro mehr für Super ausgeben. Letztendlich sollten Sie sowohl das Handbuch Ihres Fahrzeugs als auch einen Mechaniker Ihres Vertrauens zu Rate ziehen, um die beste Wahl zu treffen. Wie auch immer Sie sich entscheiden, versuchen Sie, diese Fehler beim Tanken zu vermeiden.