Dieses ClassicCars.com Marketplace-Angebot ist ein 1965 Shelby Daytona Coupe (Factory Five Reproduktion) zum Verkauf in Lake Havasu City, Arizona. Der Shelby ist der legendäre Rennwagen, den man sich nicht leisten kann. Auf der anderen Seite ist dies eine raffinierte, moderne und straßenzugelassene Version desselben Autos von Factory Five Racing, was die nächstbeste Sache ist.
Wie die Geschichte erzählt, wollte Carroll Shelby unbedingt Ferrari schlagen. Aber der Shelby Cobra Roadster, so gut er auch war, konnte die Aufgabe nicht erfüllen. Ohne Dach hielt die Aerodynamik die Höchstgeschwindigkeit bei nur 157 Meilen pro Stunde, während die 250 GTOs von Ferrari 186 Meilen pro Stunde erreichten. Dieses Problem war die Geburtsstunde des Daytona Coupes.
Der erste Rennwagen der ursprünglich sechs Daytona Coupes kam aus Shelbys Werkstatt in Venice, Kalifornien. Dieses Auto, bekannt als CSX2287, erwies sich als äußerst erfolgreich, da es von Top-Rennfahrern wie Dan Gurney, Bob Bondurant und Craig Breedlove gefahren wurde.
GT-Klassensiege für Shelby gab es bei den 12 Stunden von Sebring 1964 (vierter Platz in der Gesamtwertung) und den 24 Stunden von Le Mans (vierter Platz in der Gesamtwertung), sowie bei den 24 Stunden von Daytona 1965, den 12 Stunden von Sebring, dem Großen Preis von Italien in Monza und den 1000 km auf dem Nürburgring. Als wäre das nicht genug, stellte das Shelby Daytona Coupe im selben Jahr in Bonneville unglaubliche 25 Geschwindigkeitsrekorde auf.
In mancher Hinsicht war das Leben des allerersten Daytona nach dem Rennsport vielleicht noch kurioser. Das erste Shelby Daytona Coupe aus dem Jahr 1964 wurde an Jim Russell verkauft, der durch seine Slotcars berühmt geworden ist, und zwar für rund 4.000 Dollar, wie es heißt. Der Wagen gelangte dann in die Hände von Phil Spector, der auf den Straßen von Kalifornien massenhaft Strafzettel kassierte (es handelte sich übrigens nicht um ein Auto mit Straßenzulassung). Auf Anraten seines Anwalts verkaufte Phil Spector den Wagen. Das Shelby Daytona Coupe CSX2287 verschwand dann.
Durch den tragischen Selbstmord der Besitzerin (sie verbrannte sich bei lebendigem Leib), Donna O’Hara, tauchte der zurückgezogene Shelby nach fast dreißig Jahren Lagerung wieder auf. Donnas Mutter verkaufte ihn an den Autosammler Dr. Frederick A. Simeone, und er befindet sich jetzt im Simeone Foundation Museum in Philadelphia, PA.
Heute liegt der geschätzte Wert bei 4.000.000 Dollar.
Die Reproduktion von Factory Five glänzt mit indigoblauer Lackierung und kontrastierenden weißen Wimbledon-Streifen, die von Jeff „Da Bat“ Miller von Factory Five Racing aufgetragen wurden. Der Wagen hat seit seiner Fertigstellung nur 150 Meilen auf dem Kilometerzähler.
So süß, wie er aussieht, erfüllt er seine rohe, auf das Wesentliche beschränkte Lebensaufgabe. Ein aufgebohrter 302er entfesselt 370 Pferdestärken. Dazu kommen ein Edelbrock 600 CFM 4-bbl-Vergaser, Competition Cams Aluminium-Roller-Rocker, Edelbrock Performer RPM Dual-Plane-Aluminiumeinlass, Centerforce-Kupplung, Super Duty T5-Getriebe, Vintage Wheels FIA Pin-Drive-Felgen und neue Nitto-Drag-Reifen. FFR 3-Link-Hinterradaufhängung mit einstellbarem Ritzelwinkel, unteren Querlenkern, einstellbaren oberen Längslenkern, Koni-Gewinde-Stoßdämpfern und Federn, & Panhardbar und vieles, vieles mehr.
Dies ist vielleicht kein Museumsstück, aber dieses 1964 Shelby Daytona Coupe könnte der König der Straße sein.
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