Es ist möglich, den Great Loop mit fast jedem Boot zu befahren, sei es ein Kajak, ein Pontonboot oder eine 70-Fuß-Luxusjacht. Aber warum sollte man es sich schwerer machen, als es sein müsste? Tatsache ist, dass einige Boote für diese Aufgabe einfach besser geeignet sind. Hier sind sechs neue Modelle, die Sie in Betracht ziehen sollten, wenn Sie sich auf Ihre 6.000-Meilen-Umrundung des Ostens der Vereinigten Staaten vorbereiten, und warum.
Beneteau Swift Trawler 30
Dieses elegante, stilvolle Boot ist eine zeitgemäße Interpretation eines klassischen Trawlers, von einem Hersteller, der ein oder zwei Dinge über die Realitäten von Langstreckensegeln weiß. (Der erste Swift Trawler 34, die nächste Stufe in der Reihe, hat bei seiner Einführung im Jahr 2012 erfolgreich den Great Loop absolviert.)
Der neue Swift Trawler 30 wurde mit einem offenen und praktischen Äußeren entworfen: Das Steuerbord-Seitendeck ist breit und durch eine hohe Reling geschützt. Der Blick vom Steuerstand im Pilothouse ist panoramareich. Die Flybridge bietet eine Sitzecke mit abnehmbarem Tisch. Das Heckscharnier lässt sich öffnen, um den Cockpitbereich bis zur Badeplattform zu verlängern und so eine „Terrasse über dem Meer“ zu schaffen.
Im Inneren gibt es zwei Grundrisse: eine Ein-Kabinen-Version mit separater Toilette und Dusche und eine Zwei-Kabinen-Version mit einem Vorschiff und Etagenkojen an Backbord. Sollten mehr Freunde mitreisen wollen, lässt sich das Sofa im Salon zu einer Doppelkoje ausklappen. Die Kombüse verfügt über einen Zweiflammenkocher und einen Backofen, einen Kühlschrank, zwei Spülbecken und Stauraum.
Mit einer Treibstoffkapazität von 190 Gallonen hat der Swift Trawler 30 eine Reichweite von etwa 200 Meilen, man sollte also auf langen Strecken mit begrenztem Angebot vorsichtig sein. Ein Lufttiefgang von 16 Fuß, 11 Zoll und ein Wassertiefgang von 3 Fuß, 5 Zoll sind akzeptabel. Der Sechszylinder-Dieselmotor D6-370 von Volvo Penta verspricht zuverlässige Leistung und niedrige Emissionen.
Gesamtlänge: 32’9″
Balken: 11’7″
Tiefgang: 3’5″
Displacement: 13,224 lbs.
Kraftstoffkapazität: 190 gals.
Wasserkapazität: 80 gals.
Grundpreis: $277,800
beneteau.com
Cutwater C-24
Nicht jeder möchte ein 30-plus-Fuß-Boot pflegen, nachdem er sein Great Loop Abenteuer beendet hat. Cutwater bietet diesen Leuten mit seinen „Pocket Cruisern“ aus dem pazifischen Nordwesten mit einer Länge von 24 bis 30 Fuß eine fähige Option.
Das neue Cutwater C-24 ist das kleinste Modell der Serie und stellt eine Herausforderung dar, wenn es um die Betankung auf längeren Strecken geht, aber es ist auch trailerbar, um bei Bedarf eine Überlandfahrt zu ermöglichen. Das vielseitige Modell bietet eine Reihe von Antriebsmöglichkeiten, um den Vorlieben des Eigners gerecht zu werden: 240-PS-Volvo-Benzinmotor mit Z-Antrieb, 300-PS-Yamaha-Außenborder oder 220-PS-Volvo-Dieselmotor mit Z-Antrieb.
Ein tiefes Cockpit achtern, hohe Relings vorn und ein geschlossenes Pilothaus fördern sicheres Fahren und Schutz vor den Elementen. Die geklebte Windschutzscheibe und die Schiebefenster maximieren die Sicht – auch nach achtern durch das Glasschott achtern. Dieses Schott lässt sich öffnen, um den Blick nach draußen zu lenken, und der Sitz der Salondinette lässt sich nach achtern drehen. (Die Dinette lässt sich auch in ein Bett für Übernachtungsgäste umwandeln.) Bei Modellen mit Heckantrieb lässt sich die Heckbank ebenfalls umdrehen, um eine Sitzgelegenheit auf der Badeplattform zu schaffen.
Das Interieur der C-24 verfügt über Holzschränke und Regale in der Kombüse (Kochfeld, Mikrowelle, Kühlschrank, zwei Spülbecken) sowie in der privaten vorderen Kabine. Es gibt eine kombinierte Toilette/Dusche und eine lange Liste von Standard-Annehmlichkeiten – von einem Hardtop-Sportträger über Scheibenwischer bis hin zu einem Garmin-Navigationspaket – die dieses Boot wirklich kreuzfahrttauglich machen.
Gesamtlänge: 23’7″
Balken: 8’6″
Tiefgang (Heckantrieb): 1’9″
Trockengewicht: 5.300 lbs.
Kraftstoffkapazität (Benzin): 116 gals.
Wasserkapazität: 30 gals.
Grundpreis: $99,937
cutwaterboats.com
Great Harbor TT35
Das erste TT35 wurde kürzlich von Mirage Manufacturing vorgestellt und wird voraussichtlich in diesem Herbst fertiggestellt. Wie das Cutwater C-24 wurde es so konstruiert, dass es getrailert werden kann, so dass es leicht zu transportieren, zu Wasser zu lassen und zu lagern ist. Da das Boot jedoch mit zwei 60-PS-Viertakt-Außenbordmotoren 3 bis 5 Seemeilen pro Gallone schafft, erhöht sich die Reichweite beträchtlich – und es besteht immer die Möglichkeit, mit nur einem Motor zu fahren.
Dieser beneidenswerte Kraftstoffverbrauch wird durch die Verwendung von Verbundwerkstoffkernen, fortschrittlichen Aramidgeweben und anderen gewichtssparenden Technologien erreicht, zusätzlich zu einem Rumpf mit einem feinen vorderen Einstieg und breiten Auftriebsflächen mittschiffs und achtern. Das Ergebnis ist ein wellenbrechendes Profil, das effizient, stabil und leicht zu fahren ist.
Die Wohnräume umfassen eine private vordere Kabine mit einem Inselbett für zwei Personen, eine Toilette mit separater Dusche und eine voll ausgestattete Kombüse mit Haushaltsgeräten. Im Salon bietet eine umbaubare Essecke oder eine L-förmige Sitzgruppe zusätzlichen Platz für die Gäste. Das Cockpit verfügt über ein durchgehendes Dach, das mit einem Sichtschutz oder einer Wetterschutzhaube ausgestattet werden kann, sowie über umklappbare Kojen, die eine dritte Kabine bilden. Das verlängerte Dach schafft auch eine große Fläche über dem Boden für die Aufbewahrung von Beibooten oder einer Solaranlage.
Gesamtlänge: 35’8″
Balken: 10’4″
Tiefgang: 1’4″
Displacement: 6,500 lbs.
Kraftstoffkapazität: 200 gals.
Wasserkapazität: TBD
Grundpreis: $239.000
mirage-mfg.com
Grand Banks 44 Eastbay SX
Die anspruchsvolle und luxuriöse Grand Banks 44 Eastbay SX bezaubert ihre Eigner mit Ausstattungsmerkmalen wie Schränken aus burmesischem Teakholz, Arbeitsflächen aus Quarz, hochmodernen Unterhaltungssystemen, Designerstoffen und vielem mehr. Nicht, dass daran etwas auszusetzen wäre. Wir alle wollen das Beste, und diese Yacht im Downeast-Stil hat es.
Was sie außerdem hat, ist ein Stammbaum, der auf komfortablem und effizientem Segeln basiert, dank jahrzehntelanger Erfahrung im Bau von Langstreckentrawlern. Die 44 Eastbay SX ist natürlich muskulöser und mit zwei Volvo Penta-Dieselmotoren ausgestattet, die Sie schneller vorwärts bringen. Der robuste Rumpf mit dem nach oben gewölbten Bug kommt auch mit dem rauen Wasser zurecht, das Sie in den Großwasserabschnitten des Loops antreffen könnten. Der Treibstoffvorrat beträgt beeindruckende 488 Gallonen, der Frischwasservorrat 194 Gallonen – und der Tiefgang ist mit 3 Fuß und 2 Zoll relativ gering.
Die 44 Eastbay SX ist mit drei Kabinen (eine Hauptkabine vorne und zwei Gästekabinen) oder zwei Kabinen (eine Hauptkabine vorne und eine Gästekabine) erhältlich. In beiden Fällen hat die Hauptkabine Zugang zu einer eigenen Toilette. Eine zweite Toilette für die Gäste kann mit einer Dusche und einer Waschmaschine/einem Trockner ausgestattet werden, was auf einer Kreuzfahrt sehr praktisch ist. Zu den weiteren Annehmlichkeiten gehören ein aufklappbarer Flachbildfernseher und ein Heimkino, eine Mikrowelle, eine Spülmaschine, ein Kühlschrank und Gefrierschränke.
Gesamtlänge: 46’10“
Baumlänge: 14’7″
Tiefgang: 3’2″
Displacement: 39,600 lbs.
Kraftstoffkapazität: 488 gals.
Wasserkapazität: 194 gals.
Grundpreis: TBD
grandbanks.com
Nordic Tugs 40
Die neue NT40 ist eine Weiterentwicklung der beliebten NT39 des Herstellers, jedoch mit erheblichen Verbesserungen, die das Boot noch funktioneller machen. Am Heck gibt es eine größere Badeplattform sowie ein vergrößertes Cockpit mit Einstiegstüren am Heck und an der Steuerbordseite. Eine Treppe zum Oberdeck ersetzt die Leiter der NT39, und eine zweiflügelige Schiebetür zum Salon/zur Kombüse erleichtert den Verkehrsfluss und lässt Innen- und Außenbereich miteinander verschmelzen.
Verbreiterte Seitendecks mit Abflüssen, Bordsteinen und Geländern führen zum verlängerten Bug, der ein größeres Sonnendeck und ein neu gestaltetes Ankersystem aufweist. Letzteres verfügt nun über geteilte Anker- und Stauräume mit Abflussstutzen, die Schlamm, Sand und Wasser über Bord leiten. Unter der Wasseroberfläche reduzieren weichere Rippen den Wellenschlag beim Ankern oder Festmachen.
Im breiten Salon und in der Kombüse maximiert ein neues Layout den Platz, mit einem Pilothouse ein paar Stufen höher. Die Eignerkabine befindet sich im vorderen Teil des Schiffes und bietet dank des neu gestalteten Decks jetzt mehr Kopffreiheit. Eine Gästekabine mit Etagenbetten bietet Platz für zwei weitere Personen.
Mit einer Treibstoffkapazität von 320 Gallonen und einem Volvo D6-370 Diesel an Bord hat die NT40 eine Reichweite von etwa 1.000 Seemeilen bei 8 Knoten. Das Standardmodell verfügt über einen großen achterlichen Überhang, der als Stauraum für das Beiboot genutzt werden kann. Optional ist eine Flybridge mit L-Sitzen und einem Tisch erhältlich. (Keines der beiden Modelle wird auf dem Loop Probleme mit der Brückendurchfahrt haben.) Ein Tiefgang von 4 Fuß, 4 Zoll ist weniger als ideal, aber nicht hinderlich.
Länge über alles: 41’11“
Baum: 12’11“
Tiefgang: 4’4″
Verdrängung: 22,800 lbs.
Kraftstoffkapazität: 320 gals.
Wasserkapazität: 144 gals.
Grundpreis: $629,450
nordictugs.com
Ranger Tugs R-23
Eine weitere „Taschenyacht“ aus dem pazifischen Nordwesten, die R-23 mag aus der Ferne konservativ aussehen, aber aus der Nähe betrachtet sieht sie anders aus. Das schiffsähnliche Pilothaus zum Beispiel verfügt über eine dramatisch geschwungene Windschutzscheibe und ein Visier sowie verschiebbare Seitenfenster. Eine Reihe von Oberlichtern und ein zu öffnendes Glasschott am Heck sorgen für ein offenes und luftiges Gefühl in der Kabine.
Im Bug befinden sich eine Essecke und ein Tisch, die mit einem Füllkissen in separate Kojen oder Schlafplätze für zwei Personen umgewandelt werden können. Eine mittlere Koje ist ideal für Kinder oder Stauraum. Beide werden von einer Toilette mit Dusche bedient; Waschbecken und Waschtisch befinden sich gegenüber. Im Salon lässt sich eine zweite Essecke in einen Schlafplatz für weitere Gäste umwandeln. Die kompakte Kombüse ist mit einem Kochfeld, einer Mikrowelle und einem Kühlschrank mit Gefrierfach ausgestattet.
Die R-23 verfügt über die Annehmlichkeiten eines größeren Schiffes und ist mit einem UKW-Funkgerät, einem beleuchteten Kompass, einem Garmin 7610 GPS mit Echolot und Fischfinder sowie optional mit einem HDX-Radar erhältlich. Sie angeln gerne? Das Cockpit ist serienmäßig mit Rutenhaltern, einem klappbaren Doppelsitz und optionalen Downrigger-Pads und -Auslässen ausgestattet.
Die R-23 wird von einem serienmäßigen 200-PS-Yamaha-Außenborder oder einem optionalen 170-PS-Volvo-Diesel-Zwischenradantrieb angetrieben. Wie bei der Cutwater C-24 wird die Reichweite auf dem Great Loop eine Rolle spielen, aber wenn die Reise das Ziel ist, bietet die Ranger Tugs R-23 eine wirklich einzigartige Gelegenheit zum Cruisen.
Gesamtlänge: 27’8″
Baum: 8’6″
Tiefgang: 1’7″
Trockengewicht: 5,000 lbs.
Kraftstoffkapazität: 80 gals.
Wasserkapazität: 22 gals.
Grundpreis: $99,370
rangertugs.com
Autor: Doug Simmons ist ein regelmäßiger Mitarbeiter des HeartLand Boating Magazins