Wenn es um Luxus in der Luft geht, sind chinesische Fluggesellschaften nicht dafür bekannt, die besten Produkte ihrer Klasse anzubieten. Mit dem Re-Branding und der Einführung des A380 von China Southern bringt China Southern jedoch frischen Wind in die Sache. Im Jahr 2011 erhielt China Southern (CZ) eine Skytrax-Bewertung von 4 Sternen. Die Fluggesellschaft konzentriert sich darauf, das Fliegen komfortabler und besser für alle zu machen. Die Fluggesellschaft hat neue Flughafenlounges eröffnet, neue Routen eingerichtet und die neuesten Flugzeuge bestellt, um die Produkte an Bord zu verbessern. Mein Flug mit CZ in dieser Woche war mein erster seit 2008, als ich in China lebte und mehrere Inlandsflüge zu Orten wie Shenzhen, Hongkong, Dalian und Kashgar unternahm, und ich kann vorwegnehmen, dass sich in den letzten vier Jahren bei China Southern viel verändert hat!
Als ich in Lax ankam, sollte mein Flug in 40 Minuten abfliegen und das Boarding hatte bereits begonnen. Am Check-in-Schalter war keine Menschenseele zu sehen, aber zum Glück stand die Mutter meines Freundes am Check-in-Schalter und bestand darauf, dass sie auf mich warteten, bevor sie den Laden schlossen. Die freundlichen Mitarbeiter schienen Vertreter von China Eastern und nicht von CZ zu sein, denn sie trugen überall auf ihren Uniformen das CE-Logo. Ich vermute, dass CZ LAX an China Eastern auslagert, da CZ nur einen Flug pro Tag durchführt. Das Personal checkte mich ein, druckte meine Bordkarten aus und nahm mir meine Tasche ab, ohne sich darum zu kümmern. Sie sagten mir, dass ich mich zum Flugsteig beeilen müsse, und ein Mitarbeiter erschien am Ende des Schalters, um mich durch die Sicherheitskontrolle und zum Flugsteig zu begleiten. Aufgrund meiner Verspätung ließ mich der Beamte an allen Wartenden vorbeigehen und stellte mich an den Anfang der Schlange, sogar bei der TSA. Ich fühlte mich wie das Kabinenpersonal, denn ich durfte sogar diejenigen umgehen, die sich bereits entkleideten und ihre Taschen in die Röntgengeräte legten. Als ich am Flugsteig ankam, wünschte mir der Beamte einen guten Flug und sah, dass ich das Flugzeug verließ. Ich stieg in einen bereitstehenden Bus, der mich zum entfernten Flugsteig brachte.
Als ich das Flugzeug betrat, waren fast alle anderen schon an Bord und das Personal holte die Getränke vor dem Flug ab. Ich fand meinen Sitz, 22A, und machte es mir bequem. Ich liebe die Aufteilung des A380 von China Southern. Die Sitze sind in einer gestaffelten 1x2x1-Anordnung angeordnet, so dass jede Person direkten Zugang zum Gang hat. Außerdem bietet dies für Alleinreisende zusätzliche Privatsphäre. Mein Sitz war direkt am Fenster und ich hatte einen großen Arbeitsplatz, der mich vom Gang trennte. Das bedeutete, dass ich nicht gestört wurde, wenn Leute vorbeigingen, und dass ich meine Arme nicht verschränken musste, wenn die Essenswagen vorbeikamen.
Nur wenige Minuten nach dem Einsteigen hoben wir ab und waren auf dem Weg nach Guangzhou. Ich hatte den Getränkeservice vor dem Flug verpasst, war aber nicht allzu beunruhigt. Auf jedem Sitz werden die Passagiere mit Hausschuhen, einem Amenity Kit, geräuschunterdrückenden Kopfhörern, einer großen Decke, zwei Kissen und einer dünnen „Matratze“ begrüßt, die über den Sitz gelegt werden kann, wenn er in die Bettposition gebracht wird. Während wir rollten, gingen Flugbegleiter durch die Gänge und verteilten Schlafanzüge an die Passagiere der Business Class. Es gab drei Größen (Small, Medium, Large), und die Flugbegleiter verteilten sie nach eigenem Ermessen. Gleichzeitig verteilte ein anderer Flugbegleiter warme Handtücher an die Fluggäste, und ein dritter nahm die Getränkebestellungen entgegen. Ich hatte um einen Whisky on the Rocks gebeten, und der Flugbegleiter fragte mich nach der Sorte. Sie verschwand in Richtung Kombüse und kam mit einem Korb zurück, in dem sich Jack Daniels, Johnny Walkers Red Label, Noblige Cognac und Chivas Regal 12 befanden. Sie empfahl mir sofort den Cognac, da er das hochwertigste Produkt war, das sie führten, und sie war sich sicher, dass es der beste war. Ich folgte ihrer Empfehlung und war später sehr zufrieden.
Welchen würden Sie wählen?
Inflight Dinner and Breakfast Menu
Die Taxifahrtzeit am LAX war lang und grauenhaft. Es dauerte fast eine Stunde vom Schließen der Kabinentüren bis zu dem Zeitpunkt, an dem wir tatsächlich auf der Startbahn aufgereiht waren und auf die Starterlaubnis warteten. Während dieser Stunde wurden keine zusätzlichen Getränke vor dem Flug angeboten oder nachgefüllt (was in Ordnung war), und zum Glück hatte ich mir ein paar Flaschen Wasser aus der Bordküche mitgenommen, denn nach meinem Lauf von T2 und der Spritztour durch das Terminal war ich extrem ausgedörrt. Während der verlängerten Rollzeit kam der Flugbegleiter durch die Kabinen, begrüßte jeden Passagier und nahm die Bestellungen für Abendessen und Frühstück entgegen, nachdem die Getränkebestellungen aufgenommen worden waren. Sowohl für das Frühstück als auch für das Abendessen gab es 3 Optionen. Ich befand mich in der Mitte der zweiten Business-Class-Kabine, und als die Flugbegleiterin mich erreichte, hatte sie nur 2 der 3 Optionen für Frühstück und Abendessen zur Verfügung. Das machte mir aber nichts aus, denn sie hatte immer noch das, was ich mir beide Male gewünscht hatte.
Eine Stunde später hoben wir endlich Richtung China ab. Während des Rollens war ich vier verschiedenen FA begegnet, die alle Englisch sprachen, aber keiner schien fließend zu sein. Obwohl die meisten Passagiere mit einer Reihe von Annehmlichkeiten begrüßt wurden, war mein Sitz aufgrund meiner Verspätung bis auf die Kissen und Decken leer geräumt. Ich hatte vier verschiedene Flugbegleiter um ein Amenity Kit, Kopfhörer und Hausschuhe gebeten, und jedes Mal kehrten sie mit einem verwirrten Gesichtsausdruck in die Bordküche zurück und kamen dann mit leeren Händen oder gar nicht mehr auf meine Seite des Ganges zurück. Erst nach dem Start gelang es mir, diese Gegenstände zu besorgen, aber es dauerte, bis ich ihnen Beispiele dafür zeigte, was ich wollte, bis meine Bitte erfüllt wurde.
Amenity Kit & Schlechte Fotos von den Pyjamas, bevor ich sie angezogen habe
China Southern A380 Infight Service
Nur 45 Minuten nach dem Start, kurz vor Mitternacht Ortszeit LAX, begann das Abendessen. Es begann mit einem winzigen Teller mit Nüssen und dem ersten Gericht auf der Speisekarte. Dazu gab es auch das Getränk, das ich noch am Boden in LAX bestellt hatte. Das Abendessen war insgesamt äußerst zufriedenstellend und köstlich – eine gewaltige Verbesserung gegenüber dem Catering, das ich vor Jahren auf CZ erlebt hatte. Alles, vom gebratenen Poke, der Suppe, dem würzigen Knoblauchbrot bis hin zum flockigen und perfekt gegarten Kabeljau, war unvergesslich. Als das Dessert kam, frisches Obst und die Ananastorte, war ich so satt, dass ich kaum atmen konnte! Ich musste den Verwalter bitten, mir den Nachtisch zu einem späteren Zeitpunkt zu bringen, denn zu diesem Zeitpunkt mehr zu essen, kam nicht in Frage! Das Dessert wurde auf meine Bitte hin serviert: Frisches Obst und eine Ananastorte. Obwohl ich eine Reihe von Desserts zur Auswahl hatte, wurde mir, als ich um ein Dessert bat, keine Wahl gelassen, und das frische Obst und die Torte wurden mir einfach gebracht. Obwohl ich eigentlich die Mousse wollte, schaute mich die Kellnerin nur verständnislos an, als ob sie es nicht verstehen würde. Ich fand es seltsam, dass sie mich nicht gefragt haben, was ich wollte, aber sie haben sich auch nicht beschwert. Die Torte war nicht so toll, also habe ich sie ausgelassen. Nach dem Dessert tauchte ein Käsewagen mit einer Reihe von Milchprodukten auf, und mein Gaumen freute sich schon darauf, denn ich habe eine Schwäche für Käse! Der Kellner fragte mich, welche Käsesorten ich wollte, ich war gierig und wollte alle drei. Vielleicht ist das ungewöhnlich, aber die Verkäuferin sah mich an, als sei ich verrückt, und wiederholte: „Sie wollen alle drei?!“ Ich versicherte ihr, dass ich alle drei wollte, und sie bediente mich. Sie schien jedoch zu denken, dass dies ungewöhnlich sei; so oder so waren mein Bauch und mein Gaumen höchst zufrieden.
Hor d’oeuvres & Getränke:
Das Abendessen &Dessert. Ich wählte den Kabeljau
Nach dem Abendessen war ich satt und herrlich angeheitert. Während des Abendessens füllte der Flugbegleiter mein großes Glas Cognac mindestens dreimal (vielleicht sogar viermal) nach, und ich war bereit fürs Bett. Ich stellte mein Bett in die Schlafposition, fand es extrem bequem, wahrscheinlich der bequemste Sitz, den ich auf 30K Fuß hatte, und während ich Ice Age 3 sah, fiel ich in einen tiefen Schlaf. 7 Stunden später wachte ich auf, irgendwo über Russland, und ein Blick auf die Karte zeigte mir, dass wir noch 6 Stunden Flugzeit hatten!
In den nächsten 6 Stunden tat ich das, was jeder im Flugzeug tut, ich versuchte zu schlafen, ging die Gänge auf und ab, holte mir einen Snack von der vorderen Bar, sah mir ein paar Filme an usw. Während dieser Zeit bemerkte ich, dass die Flugbegleiter nirgends zu sehen waren, außer in den Gängen, und selbst dort schien die Zahl der Flugbegleiter spärlich zu sein.
Die vordere Bar hatte eine Reihe von Spirituosen, etwas Fruchtsaft, Milch, frisches Obst und einige leckere Pralinen und eine Schale mit frischem Obst. Obwohl es nichts Essbares gab, war es im Großen und Ganzen ausreichend. Ein weiteres Problem war, dass es kein Eis für Getränke gab, so dass man, wenn man ein kühles Getränk wollte, einen Flugbegleiter aufsuchen musste. Als wäre das nicht genug, fand ich es auch noch seltsam, dass ich bei einem späteren Besuch der Selbstbedienungsbar eine Reihe von Gläsern mit Wasser stehen sah. Ich griff nach einem, weil ich durstig war, und es war nicht kalt oder zimmerwarm, sondern heiß! Ich musste lachen, denn das erinnerte mich an die Zeit, als ich in China lebte und mir immer wieder gesagt wurde, dass man Durchfall bekommt, wenn man kaltes Wasser trinkt (das stammt noch aus der Zeit, als man krank wurde, wenn man sein Wasser nicht abkochte). Es sah so aus, als ob diese alte Tradition auch im Flugzeug galt!
Bar in der Business Class mit Obst und dekadenter Schokolade
Ungefähr zwei Stunden vor der Landung in Guangzhou begann das Frühstück und es war Zeit zu essen. Diese Mahlzeit war genauso groß wie die erste und reichte für eine Person mehr als aus! FA brachte zunächst Tabletts mit frischem Obst und Joghurt, fügte warmes Gebäck oder Brot nach Wahl hinzu und füllte dann eine Schale auf dem Tablett mit Milch. Danach hatte ich die Wahl zwischen Kix oder Fruit Loops Cereal. Ich war zufrieden mit meiner Mahlzeit, die mich an einen Inlandsfrühstücksflug in den USA erinnerte, aber ich war auch neugierig darauf, was mir gebracht wurde, denn ursprünglich hatte ich um Congee und Dim Sum gebeten. Aber wegen der Sprachbarriere beschloss ich, keine Fragen zu stellen und einfach zu essen, was man mir brachte. Als ich mit dem Essen fertig war, kam der Kellner, nahm mein Tablett und kam mit den Dim Sum und dem Congee zurück! Ich war schon von Runde 1 satt, ich konnte mir nicht vorstellen, Runde 2 zu essen. Zuerst dachte ich, es ginge nur mir so, dass sie zwei Frühstücke servierten, aber nein, das war nicht der Fall, Runde 1 war erst der Anfang des Frühstücks! Es gab so viel zu essen, dass ich wieder nicht alles aufessen konnte und mehr als froh war, als der FA mein Tablett abräumte!
Das Frühstücksbüffet mit frischem Espresso:
Nach dem Frühstück dauerte es nicht lange, bis wir begannen, in Guangzhou zu landen, und ich war sehr froh, das Flugzeug nach einem langen 15-stündigen Flug über den Pazifik aufsetzen zu sehen. Als wir in Guangzhou einrollten, wurde das Flugzeug zu einem abgelegenen Standplatz geleitet, und es dauerte gut 10 Minuten, nachdem wir geparkt waren, bis die Treppen aufgestellt waren und wir aussteigen konnten. Beide Decks erhielten eine Treppe, und die Menschen strömten in Massen aus dem Flugzeug. Für die Passagiere der Economy Class standen Standardbusse bereit, aber für die Passagiere der First und Business Class hielten Vertreter Schilder mit unseren Namen und Informationen über den Anschlussflug bereit. Der Vertreter brachte uns dann zu einem kleineren VIP-Bus, in dem etwa 15 Personen Platz fanden und der uns zum Terminal brachte. Derselbe Vertreter der Fluggesellschaft begleitete uns dann durch das Terminal zum Zoll und sorgte dafür, dass wir ohne Probleme die Lounge fanden, in der wir uns vor unserem Anschlussflug entspannen konnten.
Insgesamt war der Flug mit dem A380 von China Southern ein unvergessliches Erlebnis und eine der besten Business-Class-Erfahrungen, die ich je hatte! Es gab ein paar Rückschläge, aber keiner davon war groß. Das Flugzeug ist sauber, modern, neu und bietet wirklich ein einzigartiges Flugerlebnis! Ganz zu schweigen davon, dass es ein riesiges Upgrade gegenüber dem CZ Hard Product ist, das die Strecke vor dem China Southern A380 beflogen hat!
China Southern A 380 Hard Product
Sitz: Sehr bequem und es war einfach, eine Reihe von Positionen zu finden, in denen man sich ohne Schwierigkeiten zurücklehnen oder schlafen konnte. Beim Schlafen wird der Sitz um 180 Grad gedreht und ist 100% flach, so dass es nicht anders ist als in einem Bett zu Hause zu schlafen. Ihre Füße können Sie unter dem Fahrgastarbeitsplatz vor Ihnen abstellen. Egal, auf welchem Sitz Sie sitzen, Ihre Sitznachbarn müssen nicht über Sie klettern oder Sie stören, während Sie schlafen. Viel Privatsphäre & Bequemes Bettzeug. Ich liebe die Tatsache, dass man zwei Kissen bekommt!
First-Class-Suite, Biz-Class-Mittelsitze und Economy-Sitze
Business-Class-Sitz in Bettposition und aufrecht
IFE: Große Filmauswahl, große TV-Bildschirme und Film- und TV-Auswahl aus aller Welt. Egal, in welcher Stimmung Sie sind, Sie können etwas finden, das Sie während der 15 Stunden Flugzeit gut unterhält. Neben Filmen gab es auch eine große Auswahl an Fernsehsendungen, Musik und Spielen. Der einzige Nachteil des IFE ist, dass CZ die mehreren Kameras abgeschaltet hat, so dass man während des Fluges keine Vogelperspektive hat.
China Southern A380 Business Class Soft Product
Essen: Die Mahlzeiten sind groß, schmackhaft und es gibt eine große Auswahl an Optionen. Snacks während des Fluges sind nicht selbstverständlich, können aber durch Fragen an einen Flugbegleiter gemäß dem Bordmenü arrangiert werden.
Annehmlichkeiten: Mehr als das, was man bei den meisten Fluggesellschaften in der Business Class bekommt. Pyjamas, die wirklich bequem sind (ich habe sie gut 13 Stunden lang getragen), Hausschuhe, geräuschunterdrückende Kopfhörer, die groß sind und den Lärm wirklich gut reduzieren, und ein Amenity Kit mit BVLGARI-Produkten! Außerdem hatten die Schlafanzüge ihre eigenen speziellen Hausschuhe, so dass man am Ende zwei Paar hat!
Whitening Lotion in den Badezimmern – findet das noch jemand lustig?
Service: Funktional und freundlich. Die Flugbegleiter sorgten dafür, dass sich jeder auf seinem Flug wohl fühlte, aber es gibt immer noch eine Lernkurve, wenn es um die englische Sprache geht. Bei meinen Flügen mit verschiedenen Fluggesellschaften über den Pazifik und den Atlantik sowie von und nach Südamerika stellte ich fest, dass die tschechischen Sprachkenntnisse noch sehr mangelhaft sind. Ich hörte eine Reihe von Passagieren, die ihre Stimme erhoben oder frustriert waren, weil der Flugbegleiter ihr Anliegen nicht verstand. Abgesehen von der Sprachbarriere waren jedoch alle sehr freundlich und hilfsbereit.
Beförderung: Passagiere der Business Class wurden in Guangzhou von Agenten mit Schildern begrüßt, die sie zu privaten Vans führten, die sie zum Zoll brachten. Diese Agenten stiegen auch mit uns in den Bus und begleiteten uns dann durch den Zoll, wobei sie die Schlange der Wartenden in der Economy Class umgingen. Die Passagiere der Economy-Klasse wurden wie Sardinen in große Busse gepfercht, und die Passagiere der ersten Klasse hatten genau die gleichen VIP-Vans wie wir, fuhren aber nur mit anderen Passagieren der ersten Klasse.
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