Review: Test von Pedegos günstigstem E-Bike aller Zeiten

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 mph (32 km/h) kam ich natürlich nicht in allzu große Schwierigkeiten, aber die Leistung reichte aus, um diese Höchstgeschwindigkeit ziemlich schnell zu erreichen.

Die Tretunterstützung ist völlig in Ordnung, wenn auch nichts Ausgefallenes. Sie basiert auf der Trittfrequenz und funktioniert daher gut in der Ebene, wäre aber wahrscheinlich nicht meine bevorzugte Tretunterstützungsmethode an Hügeln, wo ein auf Drehmomentsensoren basierendes Tretunterstützungssystem für mich wirklich glänzt. Und es wird nie so leichtgängig sein wie drehmomentbasierte Pedalunterstützungssysteme, aber was soll man machen. Pedego zielt hier mit dem Element auf Budget-Territorium ab.

Aber mit 500W (und 1.000W Spitzenleistung), die mir zur Verfügung stehen, habe ich mich dabei ertappt, dass ich einfach ein bisschen Gas gegeben habe, wann immer ich wollte, dass die Tretunterstützung ein bisschen schneller anspringt.

Mit 480Wh Akku fand ich heraus, dass das Fahren mit Gas bei hohen Geschwindigkeiten zu einer Reichweite von ungefähr 20 Meilen führt. Das passt ganz gut zu den meisten E-Bikes dieser Größe und Leistungsstufe. Und für alle, die mehr Selbstbeherrschung als ich haben, um den Gashebel nicht zu berühren und nur die Tretunterstützung zu nutzen, ist die Verdopplung der reinen Gasreichweite bei niedriger bis mittlerer Tretunterstützung ziemlich Standard.

Fahrqualität und Funktionsknappheit

Während ich dem Pedego Element gute Noten für Leistung und Wert gebe, sind die Bereiche, in denen es ein bisschen leidet, die Fahrqualität und die kurze Funktionsliste.

Das Fahrverhalten ist nicht schlecht, bitte verstehen Sie mich nicht falsch. Es ist in Ordnung. Es fährt sich sogar komfortabler, als ich es für ein ungefedertes E-Bike erwartet hätte. Und mit seinem kurzen Radstand ist es wirklich wendig.

Aber wenn man die glatten Radwege oder Gehwege verlässt und sich auf Trails oder Kopfsteinpflaster begibt, wird man die Unebenheiten viel stärker bemerken. Wenn ich auf Sand und Pfaden unterwegs war, habe ich viel Zeit damit verbracht, mich aus dem Sattel zu erheben und weiche Knie zu benutzen, um die Fahrt angenehm und bequem zu halten.

Das wird für Fahrer, die ausschließlich auf schöneren Straßen und Gehwegen unterwegs sind, kein großes Problem sein. Aber seien Sie sich bewusst, dass Sie die Konturen der Erde spüren werden, wenn Sie mit den dicken Reifen ins Gelände fahren wollen.

Nächstes Thema: die Knappheit der Funktionen. Das Fahrrad fährt sich ganz nett, aber es fehlen ein paar Kleinigkeiten. Schutzbleche wären eine tolle Ergänzung für regnerische Gegenden, und ich würde mich über einen Gepäckträger freuen, der das Rad in ein E-Bike mit Nutzwert verwandelt. Und integrierte Lichter, die über den Akku betrieben werden, sind immer willkommen. Das Letzte, was ich tun möchte, ist, ein separates Vorder- und Rücklicht aufzuladen oder mit einer Handvoll AAA-Batterien zu jonglieren.

Ich muss sagen, dass ich das fette 20″-Reifenformat LIEBE – es gibt breite Reifen, die nicht zu hoch sind und daher nicht so viel Platz auf dem Fahrrad einnehmen. Und sie lassen Platz für einen niedrigeren Gepäckträger und eine stabilere Lastrolle. Ich würde also gerne einen Gepäckträger auf das Pedego Element montieren und sehen, dass es eine weitere Rolle als kleiner Lastesel erfüllt. Schade, dass kein Gepäckträger mitgeliefert wird, aber das ist ein weiteres Zubehör, das man hinzufügen kann.

Und ich bin mir sicher, dass man dieses E-Bike genau so anpassen kann, wie man es möchte. Es gibt Befestigungspunkte für Gepäckträger und Schutzbleche. Und Sie könnten ein paar billige Lichter kaufen, um das Fahrrad auszustatten. Es gibt Raum für Ergänzungen und das gibt Ihnen sogar mehr Kontrolle über die Auswahl der Komponenten. Aber ich würde es immer noch vorziehen, wenn ein E-Bike-Hersteller diese Art von Komponenten in den Preis mit einbeziehen würde, damit man nicht erst einkaufen muss, um ein Fahrrad komplett auszustatten.

Aber an diesem Punkt suche ich einfach nur nach etwas, worüber ich mich beschweren kann, damit dies nicht wie eine bezahlte Rezension aussieht (zur Erinnerung: wir machen keine bezahlten Rezensionen hier bei Electrek). Letztendlich liebe ich das Pedego Element wirklich und ich sehe es als ein hochwertiges E-Bike, das ein großartiges erstes E-Bike für Neulinge in diesem Sport sein könnte.

Zusammenfassend…

„Wert“ ist ein guter Weg, es zu sagen. Das Pedego Element bietet einen guten Wert. Nicht nur das Fahrrad selbst, sondern auch die Unterstützung, die man damit erhält.

Wenn Sie unten in den Kommentarbereich scrollen, werden Sie sicher viele Leser finden, die mir sagen, dass es bessere Werte gibt. Ich werde meinen Hut nehmen, wenn in den ersten paar Stunden nicht mindestens 2-3 Kommentare über das 899 $ teure Lectric XP E-Bike eingehen, das viele physische Eigenschaften mit dem Pedego Element teilt.

Aber mit dem Element erhalten Sie nicht nur einige ziemlich gute Komponenten wie die Microshift-Übertragung, den 1.000 W Spitzenmotor und die „Premium“-Batteriezellen (was auch immer das sein mag), sondern auch das große nationale Händlernetz von Pedego. Anders als bei E-Bike-Anbietern, die sich direkt an den Verbraucher wenden, können Sie einen Pedego-Händler in Ihrer Nähe finden und das Rad selbst testen. Sie können sich aber auch einfach auf mein Wort verlassen und es online bestellen. Sie haben die Wahl.

Und wenn Sie einmal ein Problem haben, müssen Sie nicht wochenlang warten, bis Sie das Fahrrad an ein Unternehmen zurückschicken und es zurückerhalten, oder Sie müssen selbst eine Reparatur durchführen, wenn Ihnen ein Ersatzteil zugeschickt wird. Die Pedego-Läden haben ihre eigenen Servicezentren, was viel schöner ist, als auf Reparaturen aus dem ganzen Land zu warten.

Das Pedego Element geht zwar Kompromisse ein, aber für dieses 1.495 $ teure E-Bike bekommen Sie immer noch eine Menge geboten.

Ganz und gar nicht schlecht!

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