Geschichte:
Die CF-101 Voodoo war eine viel leistungsfähigere Version des F-88 Begleitjägers. Die wichtigsten Modelle waren der Allwetter-Abfangjäger F-101B und seine Trainerversion. Die Auslieferung der F-101B an die United States Air Force begann 1959. Nachdem die Avro Canada Arrow ausgemustert worden war, ersetzte die Voodoo ab 1961 die alternde Avro Canada CF-100 bei der RCAF. Fünf kanadische Staffeln flogen Voodoos als Teil von NORAD. Nach 24 Jahren zufriedenstellender Dienste wurden sie schließlich 1984 bei den kanadischen Streitkräften ausgemustert.
Die Voodoo stellte nicht nur eine Reihe von Geschwindigkeitsrekorden auf, sondern hatte auch die beste zeitgenössische Sicherheitsbilanz aller Kampfflugzeuge der US Air Force. Alle CF-101B Voodoos waren Ex-USAF-Flugzeuge; keines wurde speziell für Kanada gebaut. Die erste F-101 aus der Produktion erreichte bei ihrem ersten Flug Überschallgeschwindigkeit.
Aktueller Standort:
Jet Age Exhibition, Canada Aviation and Space Museum
Herkunft:
Übernahme durch die kanadischen Streitkräfte
Diese Voodoo wurde 1959 von der McDonnell Aircraft Corporation in St. Louis, Missouri, hergestellt. Noch im selben Jahr wurde sie nach Glasgow, Montana, geschickt, wo sie bei der 13th Fighter-Interceptor Squadron der U.S. Air Force flog. Von dort aus ging es zu einem Stützpunkt in Utah. Die Maschine beendete ihre US-Karriere, indem sie zwischen Juli 1968 und Januar 1970 bei der 87th Fighter-Interceptor Squadron flog.
Im Februar 1971 wurde der Voodoo an die kanadischen Streitkräfte übergeben, um frühere Voodoos im kanadischen Dienst zu ersetzen. Das Flugzeug wurde von Bristol Aerospace in Winnipeg, Manitoba, überholt. Sie diente von März 1972 bis Juni 1980 bei der No. 409 Squadron in Comox, British Columbia, und anschließend von Dezember 1980 bis Juli 1984 bei der No. 416 Squadron in Chatham, New Brunswick.
Das Museum erwarb den Voodoo 1984. Sie wurde zum Flughafen Uplands in Ottawa geflogen und dann von einem Boeing CH-147 Chinook-Hubschrauber der No. 450 Squadron zum Flughafen Rockcliffe gebracht.
Technische Daten:
| Flügelspannweite | 11,8 m (38 ft 8 in) |
| Länge | 20,5 m (67 ft 5 in) |
| Höhe | 5.5 m (18 ft) |
| Gewicht, leer | 13.141 kg (28.970 lb) |
| Gewicht, brutto | 24.796 kg (54,664 lb) |
| Reisegeschwindigkeit | 887 km/h (551 mph) |
| Max Speed | 1.825 km/h (1.134 mph) |
| Steiggeschwindigkeit | 14.996 m (49,200 ft) /min |
| Service Ceiling | 16,700 m (54,800 ft) |
| Reichweite | 3,110 km (1,930 mi) |
| Triebwerk | zwei Pratt & Whitney J57-P-55 Axialstrahltriebwerke, 7.575 kg (16.700 lb) Standschub, mit Nachbrenner |
