Eine Tunnelbohrmaschine (TBM) ist eine Maschine, die für den Ausbruch von Tunneln verwendet wird. TBMs können sich durch eine Vielzahl von Bodenbeschaffenheiten bohren, von hartem Fels bis hin zu Sand.
Um die Tunnel zu bauen, werden die TBMs jeden Tunnel nach und nach mit gekrümmten Betonsegmenten auskleiden, während sie graben. Die Zwillingstunnel werden aus 56.000 einzelnen Betonsegmenten bestehen.
Jede TBM ist mit einem hochmodernen Navigationssystem ausgestattet, das sicherstellt, dass sie genau entlang der Tunnelausrichtung graben. Sie sind 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche besetzt und überwacht und verfügen über eine komplette Ausstattung mit Büro, Küche und Toiletten.
Welche Art von TBM wird für den Metro-Tunnel eingesetzt?
Beim Metro-Tunnel-Projekt werden Schild-TBMs – allgemein als Slurry-TBMs bekannt – eingesetzt, die speziell für die örtlichen Bodenverhältnisse gebaut werden. Sobald sich der Bohrkopf der TBM durch den Boden gebohrt hat, wird das Aushubmaterial mit Schlamm vermischt und zur überirdischen Schlammaufbereitungsanlage transportiert.
Das Aushubmaterial wird dann vom Schlamm getrennt und zu einer Deponie transportiert.
Wie ist die Geologie beschaffen?
Die Geologie des Gebiets ist sehr unterschiedlich. Die TBMs müssen sich durch weiche Böden wie den Coode Island Silt und harte Basalte unter dem Yarra River und in einigen Abschnitten der westlichen Trasse graben. Viele Abschnitte der Tunneltrasse weisen eine gemischte Geologie auf, die sowohl hart als auch weich ist.
Wie groß sind die TBM?
Jede TBM hat einen Durchmesser von 7,28 Metern, wiegt mehr als 1.100 Tonnen und ist 120 Meter lang – so lang wie drei Straßenbahnen der E-Klasse aneinandergereiht.
Das schwerste Bauteil ist der Bohrkopf, der 100 Tonnen wiegt und als Bohrer dient, der sich durch Gestein bohren kann, das sechsmal härter ist als Beton. Die Stirnfläche des Bohrkopfs hat einen Durchmesser von 7,28 m.
Wie schnell fahren die TBMs?
Im Durchschnitt legen die TBMs alle 24 Stunden etwa 10 m zurück.
Wie viele Personen werden jede TBM bedienen?
Eine Besatzung von bis zu 10 Personen, einschließlich eines TBM-Bedieners, wird zu jeder Zeit an der TBM arbeiten.
Unsere TBM-Namen
Joan
Joan Kirner war die erste weibliche Premierministerin von Victoria (von 1990 bis 1992) als Mitglied der Labor Party. Sie war Abgeordnete für Williamstown und führte als Bildungsministerin unter anderem das Victorian Certificate of Education (VCE) ein.
Meg
Meg Lanning ist Kapitänin der australischen Frauennationalmannschaft und des Victorian Spirit. Sie hält den Rekord für die meisten Hundertstel in eintägigen Frauen-Länderspielen und war mit 18 Jahren die jüngste Australierin, die einen internationalen 100er erzielte.
Alice
Alice Appleford war eine australische Zivil- und Militärschwester, die an beiden Weltkriegen teilnahm. Während des Ersten Weltkriegs diente sie in Krankenhäusern in Ägypten und Frankreich und war eine von nur sieben australischen Krankenschwestern, die mit der Militärmedaille für Tapferkeit ausgezeichnet wurden.
Millie
Millie Peacock war mit dem dreimaligen Premierminister von Victoria Sir Alexander Peacock verheiratet. Nach seinem Tod im Jahr 1933 gewann sie die Nachwahl für seine Nachfolge und wurde als erste Frau in das Parlament von Victoria gewählt.
Mehr erfahren
- Ein maßstabsgetreues Modell unserer TBMs ist im Metro Tunnel HQ in der Swanston Street ausgestellt.
- Weitere Informationen finden Sie in unserem TBM-Informationsblatt (PDF, 934.6 KB) und im Tunnelbau-Informationsblatt (PDF, 692.1 KB)
- Sehen Sie die TBM-Bildergalerie