¿Qué es un hidroplano?
Una forma ideal de aumentar la velocidad de cualquier embarcación acuática es minimizar el contacto de su casco con el agua del mar. El velero hidroplano es uno de esos tipos de embarcaciones acuáticas que hace el mismo trabajo pero de una manera diferente. Las embarcaciones hidroalas constan de dos estructuras parecidas a alas, también conocidas como láminas, montadas sobre patas especiales debajo del casco de la embarcación. Cada una de estas láminas tiene su propio sistema de propulsión, que consiste en un motor y una hélice. La función del foil es similar a la del ala de un avión. A medida que la embarcación se desplaza por el agua y aumenta su velocidad, las láminas crean una sustentación que empuja la embarcación fuera del agua, aumentando así drásticamente la velocidad de la embarcación.
Breve historia
Los veleros de hidroplano fueron inventados por primera vez hace unos cien años, en 1906, por un ingeniero italiano. Sin embargo, no fue hasta la primera mitad del siglo XX cuando se descubrió su verdadero potencial. El primer hidroala completamente funcional que podía transportar pasajeros se construyó en 1936. Los hidroplanos también se utilizaron ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial.
Principio de funcionamiento
En una embarcación con casco convencional, se pierde una gran cantidad de energía cuando el casco está en contacto con el agua. En los hidroplanos, el agua se desplaza más rápidamente sobre la superficie superior de sus alas, lo que crea una caída de presión y una fuerza ascendente que saca a la embarcación del agua. A medida que aumenta la velocidad de la embarcación, la fuerza ascendente la eleva aún más, disminuyendo la resistencia y dando así un impulso a la velocidad de la embarcación. La embarcación se eleva fuera del agua hasta el punto en que no puede seguir elevándose debido al peso de la embarcación que la empuja hacia abajo. De este modo, la embarcación se mantiene en el aire, en una posición de equilibrio, lo que permite un contacto mínimo con el agua, reduciendo la resistencia y aumentando la estabilidad y la velocidad de la embarcación.
El menor contacto de la embarcación con el agua es una gran ventaja, ya que evita que la embarcación se vea afectada por el oleaje. Sin embargo, hay dos formas en las que un hidrodeslizador se desplaza por el agua: en plataforma y en contorno. Cuando las olas son más pequeñas, es decir, más pequeñas que la altura de la embarcación, el hidrodeslizador realiza el platforming, un fenómeno en el que se mueve por el agua sin mucha sustentación, evitando que las olas toquen su plano de flotación. Mientras que si las olas son grandes, el hidrodeslizador realiza otra función conocida como contorneado, que permite que el hidrodeslizador se mueva a lo largo de la forma de la ola y así evitar que se vea afectado por la misma.
Tipos de foils
Hay principalmente dos tipos de foils :
- Folio en forma de V
- Folio en forma de T
Los primeros hidroplanos utilizaban el folio en forma de V, que perforaba la superficie del agua mientras se desplazaba por ella. El foil en forma de T permanece totalmente sumergido en el agua, lo que le proporciona más estabilidad al estar menos sometido a los efectos del oleaje. Sin embargo, este tipo de foils requiere una gran capacidad de control para ajustarlos continuamente según los cambios de las olas.
Créditos de las imágenes
yangtzedream.com/images/product/hydrofoil.jpg
img.nauticexpo.com/images_ne/photo-g/passenger-ferry-superfast-hydrofoil-100363.jpg
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