Alkukirjaimet SUV ovat lyhenne sanoista sport utility vehicle (hyötyajoneuvo), mutta se ei oikeastaan selitä kovinkaan paljon autosta. Ensimmäiset esimerkit olivat isoja, järeitä koneita, jotka olivat tukevia ja varustettu nelivedolla, mikä tarkoitti, että niillä pystyi liikkumaan maastossa. Niissä oli myös tilavat sisätilat, suuri tavaratila ja ne oli rakennettu kovaa elämää varten.
Voit sujauttaa surffilaudan takapenkille ja päästä autioille rannoille, ottaa sukset mukaan syrjäisille rinteille tai kuljettaa lammaskoiraa jyrkkien peltojen halki kadonneen lauman perässä.
Mutta kun niiden käytännöllisyys ja korkea ajoasento yleistyivät, niiden ostajien määrä, jotka eivät koskaan ottaneet katumaastureita pois asfaltilta, kasvoi, ja valmistajat tekivät niistä yhä useammin tyylikkäämpiä ja henkilöautomaisempia ajaa – usein niiden maastokelpoisuuden kustannuksella.
Ja vuonna 2018 termiä katumaasturi voidaan edelleen käyttää isoista ja järeistä autoista, jotka kykenevät kiipeämään erilaisissa maastoissa, kuten Toyotan Land Cruiserista tai Range Roverista. Mutta nimeä voidaan soveltaa myös pienempiin ja paljon vähemmän kyvykkäisiin ajoneuvoihin (usein ilman nelivetoa), kuten Vauxhall Mokka X ja Honda HR-V. Nämä ovat kuitenkin todellisuudessa crossovereita. Ajattele niitä pikemminkin korkeana viistoperänä kuin katumaasturina.
Mikä on katumaasturi?
Jos olisit tarkkana, sanoisit, että katumaasturissa on oltava neliveto, joka auttaa estämään sen juuttumisen liukkaalla pinnalla. Kannattaa kuitenkin muistaa, että joissakin katumaastureissa ei ole, jotta painoa voitaisiin vähentää ja polttoainetaloutta parantaa.
Katumaasturi on myös pitkä. Sen alkuperäisenä tarkoituksena ei ollut antaa kuljettajalle parempi näkyvyys edessä olevaan tiehen, vaan mahdollistaa ajoneuvon kulkeminen rosoisten kivien yli ja urien läpi ilman, että se raapii pohjaa.
Seessä on myös paljon sisätilaa. Olitpa sitten extreme-urheilun harrastaja tai maanviljelijä, jonka on kuljetettava heinäpaaleja, perinteisessä katumaasturissa pitäisi olla riittävästi tilaa.
Nämä kolme ainesosaa: korkea ajoasento, parempi suorituskyky jäisellä säällä ja runsaasti tilaa tekevät katumaastureista erityisen houkuttelevia perheille.
Loppujen lopuksi katumaasturi on yleensä rakennettu mekaanisista osista, jotka on suunniteltu erityisesti kovaan käyttöön – vaikka poikkeuksiakin on. Se voi tehdä autoista raskaita ja lisätä niiden polttoaineenkulutusta. Tämä on suuri ero maastureiden ja crossoverien välillä, joissa käytetään pääasiassa asfalttiteille suunniteltujen perheautojen mekaanisia osia.
Onko crossover maasturi?
Kun sanottiin, että maastureiden ja crossoverien välillä on teknisesti eroa, tässä on ristiriita: autonvalmistajat käyttävät molempia termejä kuvaamaan pitempiä autoja, joilla on korkeampi ajoasento ja jykevä, maastokelpoisen näköinen.
Audi esimerkiksi kuvaa Q2:ta (alla) pieneksi katumaasturiksi, mutta metallin alla on samoja osia kuin Audi A3:n viistoperässä, mikä tekee siitä crossoverin. Jos olet epävarma jostain tietystä autosta, tarkista osto-oppaistamme saadaksesi selvyyttä.
Käytetyt katumaasturit
Viimeisen vuosikymmenen aikana olemme nähneet, että katumaastureista on tullut ylivoimaisen enemmistön kuljettajien suosima valinta. Myynnin kasvu on ollut voimakasta, ja sen seurauksena valmistajat ovat asettaneet näiden korkealuokkaisten ja käytännöllisten perheautojen tuotannon kaiken muun edelle. Jopa perinneurheilumerkit, kuten Alfa Romeo ja Lamborghini, ovat lanseeranneet omat tulkintansa.
BuyaCarilla on tällä hetkellä saatavilla 7634 käytettyä katumaasturia, joiden hinnat alkavat vain 5 995 punnasta tai 105 punnasta kuukaudessa PCP-rahoituksella.
- Audi Q7 alk. 23 149 €
- BMW X7 alk. 61 600 €
- Range Rover alk. 39 344 €
- Mitsubishi Outlander alk. 10 599 €
- Skoda Kodiaq alk. 16 049 €
- Volvo XC90 alk. 23 495 €
SUV:t: Plussat ja miinukset
Plussat
✔ Käytännöllinen, Usein seitsemällä istuimella
✔ Korkea ajoasento
✔ Hyödyllinen vapaa-ajankäyttöön. monet katumaasturit ovat saatavilla seitsemänpaikkaisina, mikä tekee niistä hyvän – joskin kalliin – vaihtoehdon henkilöautoille. Kun kaikki istuimet ovat käytössä, tavaratilaa on yleensä vain vähän, mutta ne voidaan yleensä taittaa litteiksi tavaratilan suurentamiseksi.
Joissain malleissa, kuten Kia Sorentossa, Volvo XC90:ssä ja Audi Q7:ssä, seitsemän istuinta on vakiovarusteena, mutta toisissa malleissa, kuten Nissan X-Trailissa, Land Rover Discovery Sportissa ja Hyundai Santa Fe:ssä, seitsemän istuinta on tarjolla joko valinnaisena lisävarusteena tai ne ovat saatavana vain tiettyihin malleihin.
Onko kaikissa katumaastureissa neliveto?
Ei. Vaikka varhaisimmat niin sanotut Chelsea-traktorit saattoivat olla maatalouskäyttöön tarkoitettuja, ja niissä oli neliveto, erityiset maastovaihteet ja jopa vetolaitteet, valmistajat luopuivat näistä nopeasti perheille suunnatuista malleista.
Se auttoi säästämään painoa ja parantamaan polttoainetaloutta. Nyt jopa joissakin Land Rovereissa on vain kaksipyöräveto, sillä vain harvat lähtevät koskaan asfaltilta.
Katumaasturit lumeen ja tulviin
Katumaastureiden korkeus tekee niistä luonnollisesti parempia tulvaveden ylityksessä, mutta ne eivät ole moottoriveneitä: penkereidensä puhjennut joki voi hyvinkin olla liian syvä jopa katumaasturille. Jos tämä yhdistyy voimakkaaseen virtaukseen, voit joutua vakavaan tilanteeseen, jossa maasturisi viedään jokea pitkin.
Jollain valtavan kokoisella maasturilla, kuten Toyota Land Cruiserilla (yllä), voi ajaa jopa 700 mm:n syvyisen veden läpi, joka on huomattavasti alle metrin syvyinen. Range Rover voi kahlailla 900mm syvän veden läpi. Land Rover tarjoaa myös kaikuluotaimen, joka käyttää antureita havaitakseen veden syvyyden, jonka läpi auto ajaa, ja antaa hälytyksen, jos vesi on liian syvää.
Katumaasturin lisäkorkeus on hyödyllinen myös raskaassa lumessa, joka on yleistä Skotlannissa talvella. Sitä tarvitaan harvemmin muualla maassa, jossa lumisateet ovat yleensä vähäisiä. Talvirenkaat ja neliveto ovat kaksi järjestelmää, jotka auttavat eniten tällaisessa tilanteessa. Molemmat näistä ovat saatavana vakioautoihin.
Voiko maasturia viedä maastoon?
Ensimmäiset maasturit saattoivat olla kaikkialle meneviä autoja, mutta jotkin nykyaikaiset maasturit sopivat mutaan kuin valkoinen kashmirhuivi. Jos maasturissasi on neliveto, sen ei pitäisi jäädä jumiin mutaiselle pellolle, joka on melko tasainen, ja sinulla on paremmat mahdollisuudet pitää se liikkeessä lumella ja jäisillä teillä.
Jos kuitenkin joudut ajamaan liukasta rinnettä ylös tai ylittämään karua maastoa, joka on täynnä rosoisia kiviä, uria ja jyrkkiä kulmia, tarvitset todennäköisemmin maastoauton, joka on suunniteltu jonkin verran maastoajoa silmällä pitäen.
Runsas maavara on tässä avainasemassa. Ei vain suuri rako tien ja auton pohjan välillä, vaan myös minimaalinen määrä metallia etupyörien edessä ja takapyörien takana. Mitä pidemmät nämä ulkonemat ovat, sitä todennäköisemmin auto raapii tai jää kiinni jyrkän mäen pohjalla.
Audi Q7:n (alla) suuret ulkonemat lisäävät sisätilaa ja tavaratilaa, mikä tekee siitä paremman perheauton, mutta heikentäisi sen tehokkuutta vuoristoretkellä – on sinun päätettävissäsi, tekeekö se siitä sinulle sopimattoman auton.
Myös maastoajo-ominaisuudet ovat hyödyllisiä. Niihin kuuluvat usein erityiset vaihteistotilat, jotka maksimoivat voiman, jolla pyörät kääntyvät auttaakseen vetämään autoa jyrkkiä rinteitä ylös tai ulos suurista urista. Niillä voidaan asettaa auto erilaisiin olosuhteisiin – kuten hiekkaan, kiviin tai lumeen.
