L’Interlake Steamship Co. a déclaré qu’elle nommera le navire Mark W. Barker, en l’honneur d’un dirigeant de deuxième génération de l’entreprise.
« Ce navire est plus que l’acier assemblé ici par Fincantieri Bay Shipbuilding », a déclaré James R. Barker, qui dirige l’entreprise familiale depuis plus de trois décennies. « Ce navire représente la détermination d’Interlake à être un participant actif et responsable dans tous les aspects du commerce des Grands Lacs. »
Interlake, basée près de Cleveland, a également un navire portant le nom de James R. Barker.
L’entreprise a célébré avec une pose de quille cérémoniale après plus de neuf mois d’ingénierie et de création de ses sections modulaires.
Les navires modernes sont maintenant largement construits dans une série de sections de coque complètes préfabriquées plutôt que d’être construits autour d’une seule quille, a expliqué la société. L’événement a reconnu la pose de la quille comme la première jonction des composants modulaires, ou la descente des premiers modules en place.
La tradition remonte à l’époque des navires en bois et est censée porter chance au navire pendant la construction.
« Ce vraquier de grande envergure est construit sur les Grands Lacs et sera exploité ici même, ce qui crée un sentiment de fierté locale et régionale », a déclaré Todd Thayse, vice-président et directeur général de Fincantieri Bay Shipbuilding. « La cérémonie d’aujourd’hui avec Interlake et le baptême du navire donnent vraiment vie à ce navire. »
Le cargo lacustre de 639 pieds sera capable de transporter 28 000 tonnes brutes. Prévu pour être achevé au milieu de l’année 2022, le transporteur est construit par près de 700 ouvriers spécialisés.
Le nouveau cargo lacustre serait le premier navire destiné au service des Grands Lacs américains construit sur les Grands Lacs depuis 1983. Le navire transportera des matières premières telles que le sel, le minerai de fer et la pierre pour soutenir la fabrication dans toute la région des Grands Lacs, a indiqué la compagnie.