Es posible completar el Gran Bucle en casi cualquier tipo de embarcación, ya sea un kayak, un pontón o un yate de lujo de 70 pies. Pero, ¿por qué hacerlo más difícil de lo que tiene que ser? El hecho es que algunas embarcaciones están mejor preparadas para la tarea. He aquí seis nuevos modelos a tener en cuenta a la hora de preparar su circunnavegación de 6.000 millas por el este de Estados Unidos, y por qué.
Beneteau Swift Trawler 30
Este barco elegante y con estilo es una interpretación contemporánea de un arrastrero clásico, de un constructor que sabe un par de cosas sobre las realidades de los cruceros de larga distancia. (El primer Swift Trawler 34, siguiente paso en la línea, completó con éxito el Gran Bucle en su introducción en 2012.)
El nuevo Swift Trawler 30 fue diseñado con un exterior abierto y práctico: La cubierta de estribor es amplia y está protegida por una barandilla alta. La vista desde el timón de la timonera es panorámica. El flybridge ofrece una zona de descanso con mesa extraíble. El espejo de popa se abre para ampliar el espacio de la bañera hasta la plataforma de baño, creando una «terraza sobre el mar».
En el interior, la embarcación se presenta en dos distribuciones: una versión de una cabina con un baño y una ducha independientes, y una versión de dos cabinas con un maestro de proa y literas sobrepuestas a babor. En caso de que más amigos quieran unirse al viaje, el sofá del salón se convierte en una litera doble. La cocina incluye una placa de cocción de dos fuegos y un horno, un frigorífico, dos fregaderos y espacio de almacenamiento.
Con una capacidad de combustible de 190 galones, el Swift Trawler 30 tiene una autonomía de crucero de unas 200 millas, así que hay que tener cuidado en los tramos largos con servicios limitados. Un calado de 16 pies, 11 pulgadas y un calado de 3 pies, 5 pulgadas son aceptables. El motor intraborda de seis cilindros D6-370 de Volvo Penta promete un rendimiento fiable y bajas emisiones.
Longitud total: 32’9″
Viga: 11’7″
Draft: 3’5″
Displacement: 13,224 lbs.
Capacidad de combustible: 190 gals.
Capacidad de agua: 80 gals.
Precio base: $277,800
beneteau.com
Cutwater C-24
No todo el mundo quiere mantener un barco de más de 30 pies después de terminar su aventura del Great Loop. Cutwater ofrece a estas personas una opción capaz con sus «cruceros de bolsillo» del noroeste del Pacífico de 24 a 30 pies de eslora.
El nuevo Cutwater C-24 es el más pequeño de la línea, y presentará algunos desafíos cuando se trata de abastecer de combustible en las etapas más largas, pero también es remolcable para permitir la ruta por tierra si es necesario. Este versátil modelo ofrece varias opciones de potencia para adaptarse a las preferencias de su propietario: motor de popa Volvo de gasolina de 240 caballos, fueraborda Yamaha de 300 caballos o motor de popa Volvo diésel de 220 caballos.
Una profunda bañera en popa, barandillas altas en proa y una timonera cerrada promueven una navegación segura y un refugio contra los elementos. El parabrisas adherido y las ventanas correderas maximizan la visibilidad, incluso a popa a través del mamparo de cristal de popa. Este mamparo se abre para invitar al exterior, y el asiento de la dinette del salón se invierte para mirar hacia la popa. (En los modelos con propulsión a popa, el banco del espejo de popa también se invierte para crear una percha en la plataforma de baño.
El interior del C-24 cuenta con armarios y estanterías de madera en la cocina (placa de cocina, microondas, nevera, dos fregaderos), así como en el camarote privado de proa. Hay un compartimento combinado de baño/ducha y una larga lista de comodidades estándar – desde un estante de deportes de techo duro, a los limpiaparabrisas, a una suite de navegación Garmin – que hacen que este barco sea realmente digno de crucero.
Longitud total: 23’7″
Viga: 8’6″
Draft (sterndrive): 1’9″
Peso seco: 5,300 lbs.
Capacidad de combustible (gasolina): 116 gals.
Capacidad de agua: 30 gals.
Precio base: $99,937
cutwaterboats.com
Great Harbor TT35
Recientemente presentado por Mirage Manufacturing, se espera que el primer TT35 esté terminado este otoño. Al igual que el Cutwater C-24, ha sido diseñado para ser remolcado, lo que facilita su traslado, botadura y almacenamiento. Pero, dado que la embarcación recorre de 3 a 5 millas náuticas por galón cuando está propulsada por dos fuerabordas de cuatro tiempos de 60 caballos, la autonomía aumenta considerablemente, y siempre existe la opción de navegar con un solo motor como alternativa.
Este envidiable ahorro de combustible se consigue mediante el uso de núcleos de material compuesto, tejidos de aramida avanzados y otras tecnologías de ahorro de peso, además de un casco con una fina entrada en la proa y amplias superficies de elevación en el centro y en la popa. Los espacios de vida incluyen un camarote privado en la proa con una cama de matrimonio en isla, un baño con ducha separada y una cocina completa con electrodomésticos. En el salón, una dinette convertible o un sofá en forma de L proporcionan alojamiento adicional para los invitados. La bañera cuenta con un techo de longitud completa que puede equiparse con mamparas o un cerramiento para la intemperie, así como con literas abatibles para crear un tercer camarote. El techo alargado también crea una gran área superior para el almacenamiento de dingy o un conjunto de paneles solares.
Longitud total: 35’8″
Viga: 10’4″
Draft: 1’4″
Displacement: 6,500 lbs.
Capacidad de combustible: 200 gals.
Capacidad de agua: TBD
Precio base: $239,000
mirage-mfg.com
Grand Banks 44 Eastbay SX
Sofisticado y lujoso, el Grand Banks 44 Eastbay SX enamora a sus propietarios con características como gabinetes de teca birmana, encimeras de cuarzo, sistemas de entretenimiento de vanguardia, telas de diseño y mucho más. No es que haya nada malo en ello. Todos queremos lo mejor, y este yate de estilo Downeast lo tiene.
Lo que también tiene es un pedigrí construido sobre la base de un crucero cómodo y eficiente, gracias a décadas de diseño de arrastreros de larga distancia. El 44 Eastbay SX es más musculoso, por supuesto, y está equipado con dos motores diesel Volvo Penta que le llevarán más lejos y más rápido, en un casco robusto con una proa inclinada que puede manejar las cosas difíciles que puede encontrar en las partes de aguas grandes del Bucle. El combustible es un impresionante 488 galones, agua dulce 194 galones – y el proyecto de un relativamente poco 3 pies, 2 pulgadas.
El 44 Eastbay SX está disponible en tres camarotes (un maestro de adelante y dos cabinas de invitados) o dos camarotes (un maestro de adelante y una cabina de invitados). En ambos casos, el principal tiene acceso a un baño privado. Un segundo camarote para los invitados puede estar equipado con ducha, además de una lavadora/secadora, que es un elemento práctico para tener durante el crucero. Otras comodidades incluyen un televisor de pantalla plana y cine en casa, microondas, lavavajillas, nevera y congeladores.
Longitud total: 46’10»
Viga: 14’7″
Draft: 3’2″
Displacement: 39,600 lbs.
Capacidad de combustible: 488 gals.
Capacidad de agua: 194 gals.
Precio base: TBD
grandbanks.com
Nordic Tugs 40
El nuevo NT40 es una evolución del popular NT39 del constructor, pero con importantes mejoras que hacen que el barco sea aún más funcional. Empezando por la popa, hay una plataforma de baño más grande, así como una cabina ampliada con puertas de embarque en el espejo de popa y en estribor. Una escalera a la cubierta superior sustituye a la escalera del NT39, y una puerta corredera de dos paneles al salón/galera facilita el flujo de tráfico y mezcla las zonas interiores y exteriores.
Las cubiertas laterales ampliadas con desagües, bordillos y barandillas conducen a la proa extendida, que tiene un solárium más grande y un sistema de anclaje rediseñado. Este último cuenta ahora con anclas divididas y armarios de almacenamiento, con resaltes de drenaje para dirigir el barro, la arena y el agua por la borda. Bajo la superficie, los quicios suavizados reducen el golpe de las olas mientras está anclado o amarrado.
En el interior del amplio salón y la cocina, una nueva distribución maximiza el espacio, con una timonera unos pasos más arriba. El camarote principal está en la proa, ahora con más espacio para la cabeza gracias a la remodelación de la cubierta. Un camarote de invitados con literas tiene capacidad para dos personas más.
Con una capacidad de combustible de 320 galones y un motor diesel Volvo D6-370 a bordo, el NT40 tiene una autonomía de aproximadamente 1.000 millas náuticas a 8 nudos. El modelo estándar cuenta con un gran voladizo de popa que puede utilizarse para guardar la embarcación auxiliar, o bien está disponible un flybridge opcional con asientos en L y una mesa. (Ninguno de los dos modelos presentará problemas de espacio en el puente en el Loop.) Un calado de 4 pies, 4 pulgadas es menos que ideal pero no prohibitivo.
Eslora total: 41’11»
Viga: 12’11»
Calado: 4’4″
Desplazamiento: 22,800 lbs.
Capacidad de combustible: 320 gals.
Capacidad de agua: 144 gals.
Precio base: $629,450
nordictugs.com
Ranger Tugs R-23
Otro «yate de bolsillo» del noroeste del Pacífico, el R-23 puede parecer conservador de lejos, pero de cerca sus características dicen lo contrario. La timonera de estilo naval, por ejemplo, cuenta con un espectacular parabrisas y visera curvados y ventanas laterales deslizantes. Un grupo de claraboyas superiores y un mamparo de cristal que se abre en la popa proporcionan una sensación de apertura y ventilación en la cabina.
Adelante hay una dinette y una mesa que se convierten en literas separadas o en camas para dos personas con un cojín de relleno. Una litera media es grande para los niños o el almacenamiento. Ambos son servidos por una cabeza con ducha; un fregadero y la vanidad están enfrente. En el salón, un segundo comedor se convierte en una cama para más invitados. La cocina compacta incluye una placa de cocina, microondas y nevera/congelador.
Incorporando las comodidades de una embarcación más grande, el R-23 viene con una radio VHF, brújula iluminada, GPS Garmin 7610 con sonda de profundidad y buscador de peces, y está disponible con un radar HDX opcional. ¿Le gusta pescar? La bañera cuenta con portacañas de serie, un asiento doble plegable y almohadillas y tomas de corriente opcionales para el profundizador.
El R-23 está propulsado por un fueraborda Yamaha de 200 caballos de potencia de serie o por un motor diésel Volvo de 170 caballos de potencia opcional. Al igual que con el Cutwater C-24, el alcance será una consideración en el Gran Bucle, pero cuando el viaje es el destino, el Ranger Tugs R-23 presenta una oportunidad de crucero verdaderamente único.
Longitud total: 27’8″
Viga: 8’6″
Draft: 1’7″
Peso en seco: 5,000 lbs.
Capacidad de combustible: 80 gals.
Capacidad de agua: 22 gals.
Precio base: $99,370
rangertugs.com
Autor: Doug Simmons es un colaborador habitual de la revista HeartLand Boating