Baleset helyszínének elhagyása (cserbenhagyás) NY-ban

A New York-i autóbalesetben érintett járművezetők a törvény szerint kötelesek megállni és megosztani a biztosítási adatokat a másik sofőr(ök)kel, mielőtt elhagyják a helyszínt. Ha egy vagy több személy megsérül a balesetben, a járművezetők szintén kötelesek felhívni a rendőrséget, és megvárni, hogy egy rendőr jelentést tegyen. Az egyik vagy mindkettő elmulasztása azt jelentheti, hogy a baleset helyszínének elhagyásával vádolják

Milyen büntetés jár a baleset helyszínének elhagyásáért New Yorkban?

A sérüléssel járó baleset helyszínének elhagyása New Yorkban bűncselekmény, amelynek büntetése akár egy évig terjedő börtönbüntetés is lehet. A súlyos sérülésekkel vagy halállal járó baleset helyszínének elhagyása New Yorkban bűncselekménynek minősül, és akár 7 évig terjedő büntetéssel is sújtható.

Bírságok: A baleset helyszínének elhagyásáért kiszabható bírság NY-ban 0 és 250 dollár között van, ha csak anyagi kárról van szó (sérülés nem történt). Ha vannak sérülések, a bírság 250 és 5000 dollár között van, a sérülések súlyosságától függően.

Pótdíj: New York állam 88 és 93 dollár közötti kötelező pótdíjat szab ki egy olyan baleset helyszínének elhagyásáért, amelyben nem vagy csak kisebb sérülések történtek.

Pontok: A járművezetők 3 pontot kapnak, ha elítélik őket egy olyan baleset helyszínének elhagyásáért, amelyben nem vagy csak kisebb sérülések történtek.

Vezetői engedély visszavonása: A szabályosan közlekedő járművezetők jogosítványát egy évre bevonhatják, ha New Yorkban személyi sérüléssel járó baleset helyszínét elhagyják. A CDL járművezetők esetében a baleset helyszínének elhagyása még sérülésmentes esetben is egyéves bevonást jelenthet.

Börtön: A sérülés nélküli baleset helyszínének elhagyása akár 15 nap börtönbüntetést is jelenthet. Egy sérülésekkel járó balesetet követően a biztosítási adatok megadásának megtagadása akár három hónap börtönbüntetést is jelenthet, vagy akár egy évet is, ha a rendőrség kiérkezése előtt elhagyja a helyszínt.

Bűnügyi nyilvántartás: A sérülésekkel járó baleset helyszínének elhagyása bűncselekménynek minősül, és az elítélés végleges büntetett előéletet jelent. A büntetett előélet az élet számos területén negatív következményekkel járhat.

A cserbenhagyásos gázolással kapcsolatos vádak különböző típusai New Yorkban

Két jogszabály vonatkozik a baleset helyszínének jogellenes elhagyására. A VTL 600-1a olyan balesetekre vonatkozik, amelyekben csak anyagi kár keletkezik, de sérülés nem. A jogszabály kimondja, hogy az a járművezető, aki csak vagyoni károkat okozó balesetben vétkes vagy vétkes lehet, köteles megosztani a jogosítvány és a biztosítási adatokat a többi érintett járművezetővel (járművezetőkkel). A járművezetőknek nem kell hívniuk a rendőrséget, illetve nem kell megvárniuk a rendőrség kiérkezését, ha a balesetben senki sem sérült meg, és a kár becsült költsége nem éri el az 1000 dollárt.

A VTL 600-2a szerint, ha egy baleset sérülésekkel jár, az érintett járművezetőknek, ha fizikailag képesek rá, hívniuk kell a rendőrséget és feljelentést kell tenniük. Emellett meg kell osztaniuk személyes és biztosítási adataikat a balesetben érintett többi féllel. Ez attól függetlenül igaz, hogy ki a hibás a balesetben. Ha egyiket sem teszik meg, az a jogszabály megsértésének minősül. Külön büntetés jár a biztosítási információk megosztásának elmulasztásáért és a helyszínnek a rendőrség kiérkezése előtti elhagyásáért. Ha mindkettőt megteszi, akkor a jogszabály szerint két váddal kell szembenéznie.

A baleset helyszínének elhagyásával kapcsolatos gyakori védekezések New Yorkban

Bár elég nehéznek tűnhet a cserbenhagyás vádjának védelme, lehetséges. A közhiedelemmel ellentétben valójában több érvényes védekezés is létezik a VTL 600-1a megsértésének vádjával szemben.

Először is, a “ténybeli tévedés” általában nagyszerű védekezés, amely harci esélyt ad valakinek arra, hogy a vádat csökkentsék. Ha egy személy őszintén nem tudta, hogy egy másik járműnek ütközött (pl. tolatott ki egy parkolóhelyről stb.), vagy valóban azt hitte, hogy nem történt kár, és egyszerűen azt feltételezte, hogy az ütköző jármű “rábólintott”, akkor ezek a tények lehetővé teszik az ügyvéd számára, hogy bemutassa a ténybeli tévedés védelmét. Ne feledje, hogy ez nem minden esetben működik, és nem biztos, hogy a bírságot elutasítják, de mindenképpen érdemes alkalmazni, amennyiben az adott esetben igaz.

Másrészt fontos tisztában lenni azzal, hogy minden olyan vallomás, amelyet egy rendőrnek tettek, és amelyet a törvény által “őrizetbe vételnek” nevezett kihallgatás során kényszerítettek – ami bizonyos esetekben közvetlenül az út szélén történhet -, a Miranda-jogok megsértéseként elhallgatható. Ha ez egy adott esetre vonatkozik, és az ügyvéd úgy véli, hogy ez kulcsfontosságú, akkor ez a védelem felvethető, hogy segítsen kizárni ezeket a vallomásokat vagy nyilatkozatokat, és megakadályozza, hogy azokat a bíróságon a járművezető ellen használják fel.

Az esetjog elemzése

Bár a VTL 600-1a-ra vonatkozó New York-i esetjog bonyolult, úgy tűnik, hogy a túlnyomó többségükön egy közös szál húzódik végig: a járművezető szóbeli bizonyítékai eldönthetik vagy megtörhetik a vádat (lásd People v. Briggs, 38 NY 2d 319; People v. Lewis, 162 AD 2d 760).

Az esetjog szerint az, hogy valaki elismeri a rendőrnek, hogy elütött egy autót és elfutott, katasztrófát jelent. Kézenfekvőnek tűnhet, hogy hallgasson és ne tegyen beismerő vallomást. Amikor azonban a sofőrök idegesek lesznek, és a rendőr megkérdezi, hogy mi történt, sokan gyakrabban mondanak ki olyan dolgokat, mint “Nem akartam elütni!”, mint gondolná.

Az ilyen típusú beismerések nem zárhatók ki a bíróságról, mert izgatott kijelentéseknek és a hallomás szabálya alóli kivételeknek minősülnek (lásd People v. Edwards, 47 NY 2d 493). Továbbá, ha ezeket akkor teszik, amikor egy személyt hivatalosan nem hallgatnak ki vagy nem tartanak őrizetben, a Miranda nem alkalmazható. Ezért ezek a vallomások jogszerűen felhasználhatók a járművezetők ellen, hogy segítsék az elítélésüket. Mi a tanulság? Legyen óvatos! Ne mondjon semmit, ami akár csak utalhat arra, hogy felelős volt.

Végezetül, a legelképesztőbb precedens, amely még mindig érvényben van New Yorkban, a People v. Hager, 124 Misc. 2d 123. ügyből származik. Ebben az ügyben a bíróságnak arról kellett döntenie, hogy a járművezetőnek rendelkeznie kell-e szándékkal ahhoz, hogy el lehessen ítélni a baleset helyszínének elhagyásáért.

Bámulatos módon a bíróság úgy döntött, hogy mivel a VTL 600-1a és a VTL 600-2a bűncselekmények, az elítéléshez szükség van egy szándékos összetevőre. Következésképpen, mivel a jegyzőkönyvben szereplő tények arra utaltak, hogy a Hager-ügyben szereplő sofőr a helyszínről való elmenekülés idején mentálisan zavart volt, és nem tudott visszaemlékezni arra, hogy valójában mi történt, az ítéletét hatályon kívül helyezték, és új tárgyalást kapott.

Nem világos, hogy más bíróságok hogyan döntenének erről, de két dolog biztos: 1) egy tekintélyes New York-i bíróság megállapította, hogy a sofőrnek szándékában kell állnia a helyszínről való menekülésnek ahhoz, hogy elítéljék, és 2) a mentális zavar – akár rövid időre is – elegendő lehet ahhoz, hogy a cserbenhagyásos gázolásért kapott büntetést fellebbezés esetén elutasítsák.

How a NY Hit-and-Run (Leaving the Scene of an Accident) Charge Affects Out-of-State Drivers

Drivers who live in another state should not assume that they can leave the scene of an accident without facing the consequences. Még a kisebb, sérülés és minimális kár nélküli balesetek is utolérhetik a járművezetőt, ha nem tartja be a törvényt és nem cseréli ki a biztosítási adatait. Szükség esetén a rendőrségnek lehetősége van arra, hogy a balesetek elől elmenekülő járművezetők ellen vádat emeljen a külföldi engedélyező hatóságoktól. Függetlenül attól, hogy az illető milyen államban rendelkezik vezetői engedéllyel, a New York-i hatóságoktól kapott közlekedési bírságra vagy egyéb vádra válaszolni kell. Azok az államon kívüli járművezetők, akik nem hajlandók válaszolni a baleset helyszínének elhagyásával kapcsolatos vádra, felfüggeszthetik a New York-i vezetési jogukat.

Gyakori kérdések

A szabálysértés súlyosságát lásd az alábbi táblázatban.

Adatok a NY Hit-ről-and-Run (Leaving the Scene of an Accident) Tickets in New York

In 2018, 11 280 esetben emeltek vádat sofőrök ellen baleset helyszínének elhagyása miatt New Yorkban. Ez valamivel kevesebb, mint a 2016-ban a helyszín elhagyásáért kiállított büntetőcédulák száma (11 389). Az elmúlt 10 évben az ilyen szabálysértés miatt kiállított bírságok száma meglehetősen állandó maradt, évente körülbelül 11 000 ilyen bírságot írtak ki.

Suffolk megyében állították ki a legtöbb ilyen bírságot 2018-ban, 1093-at. Ezt követi Erie (949), Westchester (753) és Nassau (717).

Az egész államban a baleset helyszínének elhagyása az államban évente kiadott összes közlekedési bírság körülbelül 0,3%-át teszi ki. Néhány megyében azonban valamivel gyakoribb. Például 2018-ban az Orleans, Schenectady és Niagara megyékben kiállított bírságok alig 1%-a volt a VTL 600 megsértése.