Building the World

Miért Hollandia?
“Isten teremtette a földet, de a hollandok csinálták Hollandiát.”
– népszerű közmondás
A tengerparton élő hollandok védőgátak építésével és mocsaras területek mezőgazdasági célú visszahódításával mentik meg az eltűnőben lévő földeket, és ezt már nagyon régóta teszik. A Kr. u. első században az idősebb Plinius leírta, hogy a szárazföldi gazdák gátakat építettek az árapályos patakokba, hogy megvédjék földjeiket a magas víz ellen. A mai világot is sújtják az árvizek. Thaiföldet 2011-ben súlyos árvíz sújtotta; Bangkok közelében gyárak zártak be, ami késleltette a Toyota gépkocsik gyártását, amelyek speciális alkatrészeit Thaiföldön gyártják. Vízkatasztrófák sújtották az öböl menti New Orleanst, valamint a Mississippi folyó menti mezőgazdasági területeket. Mi a helyzet az emelkedő óceánok miatt eltűnő szigetországokkal – Maldív-szigetek, Kiribati? Tanulhatunk-e a középkori hollandoktól néhány leckét a biztonságosabb és termelékenyebb jövő érdekében?

MINDENT EGY MACSKA KÖVETKEZIK?

A középkorban a macskákat azért hozták be Európába, hogy megfékezzék a rágcsálókat, amelyek már régóta pusztították a tárolt gabonát. Ennek eredményeképpen a mezőgazdaság hatékonyabbá vált, és egész Európában a növekedés időszaka következett be. A mezőgazdasági lehetőségek vonzóvá kezdtek válni a hollandok számára, akik mocsarakat ástak ki, hogy termőföldet hozzanak létre. Kr. u. 800 és 1250 között a mezőgazdaság fellendülésének és a növekvő tengerparti kereskedelemnek köszönhetően Hollandia lakossága megtízszereződött. Hogy lépést tartsanak az élelmiszer iránti kereslettel, a hollandok kiásták a mocsarakat és eladták a tőzeget, a mocsarakat pedig szántófölddé alakították át. A mocsarak lecsapolásával azonban a talajvíz lecsökkent, és a földek süllyedni kezdtek. Ezért szükségessé vált egy sor összekapcsolt nagy gát építése, hogy megvédjék a földet az áradásoktól. Ezt a változást megelőzően a föld 6,5-9,8 láb (2-3 méter) magasságban volt a tengerszint felett.

Meg kell jegyezni, hogy bár a gátak nem egyedülállóak Hollandiában, egy tagadhatatlan megkülönböztetést biztosítottak az országnak: ez az egyetlen olyan ország a világon, amelynek kulcsfontosságú területeit a tengerből, nem pedig a szomszédokból rekultiválták. Ráadásul az ezeréves gátak hadserege a William James által “A háború morális egyenértékűsége” című esszéjében javasolt “a természet ellen besorozott hadsereg” fogalmának hiteles előfutárának tekinthető. Kr. u. 1100 körül Nyugat-Frieslandban építettek egy védőgátat (omringkijk). Ezzel egyidejűleg a frízek létrehozták a “gátbékét”, vagyis az erősen kikényszerített konszenzust, miszerint ha egy gát veszélybe kerül, a családi viszályokat azonnal be kell szüntetni, hogy minden rendelkezésre álló munkaerőt mozgósítani lehessen a gátak megerősítésére.

A fiú, aki megmentette Hollandiát

Sok gyermek ismeri Hans Brinker vagy Az ezüstkorcsolya történetét, azt gondolván, hogy egy holland könyv fordítása. Hans, a bátor tizenöt éves fiú, aki nagyon jól korcsolyázik, megmenti apja életét, és hagyja, hogy barátja megnyerje a bajnoki korcsolyaversenyt, mert haverjának még nagyobb szüksége van a nyereményre. Az először 1865-ben megjelent történetet azonban valójában egy amerikai írta, aki még Hollandiában sem járt. A könyv sokak fantáziáját megragadta. Amellett, hogy bevezette a gyorskorcsolya sportot az Egyesült Államokban, a könyvet a Disney 1962-ben és 1998-ban is filmre vette, a Los Angelesben játszódó in-line korcsolyázáshoz adaptálva.

Tévesen sokan azt hiszik, hogy Hans az a fiú is, aki megmentette Hollandiát azzal, hogy betömött egy lyukat a gáton, és egész éjszaka ott maradt, amíg a felnőttek reggel ellenőrizték a gátakat, és meg tudták javítani a léket. Ez az a fajta dolog, amit Hans Brinker valóban megtett volna. De valójában ez egy melléktörténet Mary Mapes Dodge Hans Brinker című könyvében, aki a fiút csupán Haarlem hőseként emlegeti. Később Phoebe Cary, egy amerikai költő, aki nem túl messze élt New York City egy olyan területétől, amely Harlem néven vált ismertté, írt egy verset “A szivárgás a gáton” címmel, amelyben a fiút Peternek nevezte el.

Míg Hans és Peter a legendákban él, addig Arie Evegroen a történelem hőse, akárcsak Cornelis Heuvelman és Johannes Aart van Vliet. Az 1953-as északi-tengeri árvíz idején, amikor több mint 1800 ember halt meg, Evegroent a polgármester arra kérte, hogy a Twee Gebroeders (Két testvér) nevű gabonás uszályával tömje be a Nieuwerkerk aan den Ussel területén lévő gát szivárgását. Heuvelman önként jelentkezett, hogy segít megtartani az uszályt, a hajót a gáthoz kötéllel kötötte, hogy a hullámok segítsenek betolni az uszályt a résbe és visszatartani a vizet. Hamarosan a város polgármestere, aki Evegroent hívta, látta, hogy többre van szükség, ezért Vogelaar polgármester legközelebb Johannes Aart van Vliet-et kérte fel, hogy uszályával, az Onderneming II-vel vigyen homokzsákokat a gátra. De Van Vliet többet tett, mint amit kért: forró kávét és egy hordozható kályhát is hozott, így a gátőrség önkéntesei a válság alatt végig melegben voltak.

2009-ben, több mint 50 évvel később Heuvelman és Van Vliet kitüntetéseket kapott a Nieuwerkerk aan den Ijssel főterén rendezett ünnepségen, ahol a jelenlegi polgármester, Bonthuis méltatta a hősöket, emlékeztetve mindenkit, hogy minden egyes ember nagyban hozzájárulhat a világ megmentéséhez. Korábban már felállítottak egy emlékművet, amely a gát vállából kiálló Evegroen uszály másolatát ábrázolja, hogy a köztéri művészet segítségével emlékeztessen a hétköznapi emberek katasztrófaelhárításban betöltött szerepére

LAKOSSÁG ÉS NEMZETI KORMÁNYZÁS

A hollandoktól levonható másik tanulság a kollektív kormányzás. A helyi közösségek összefogtak, hogy vízügyi tanácsokat hozzanak létre, amelyek közös megegyezéssel széles körű ellenőrzési, fegyelmi és irányítási jogkörrel rendelkeztek. A nagy földbirtokkal rendelkező arisztokrácia támogatta a vízügyi tanácsokat; ezek a helyi szervezetek szükség szerint hívták ki a gátőrhadsereget. A víztanácsok demokratikus szervezetek voltak, de lassan hivatalos alapítólevelet kaptak a különböző kerületek uralkodóitól. A helyi víztanácsok tulajdonképpen önadózás révén bevételt is termeltek: minden falu hozzájárult a helyi gátak fenntartásához. Mit tanulhatunk a demokratikus, önszabályozó és önadózó víztanácsoktól, amikor a kulcsfontosságú infrastruktúra irányítását és fenntartását vizsgáljuk? Van-e szerepe a helyieknek az autópályák karbantartásában, a csatornák javításában, a kerékpárutak fejlesztésében?

A hét tartományban mégis kissé eltérő volt a folyókkal és a vízzel kapcsolatos politika. A központi koordináció szükségessége vezetett 1789-ben egy állami vízügyi hatóság, a Rijkswaterstaat létrehozásához, amelynek feladata a nagyszabású építkezések tervezése és felügyelete volt, beleértve a Zuider-tenger rekultivációját is. Ugyanez az erőfeszítés eredményezte az Ijssel-tó, a legnagyobb holland víztározó létrehozását, biztosítva az északi tartományok számára a száraz időszakokban is állandó édesvízellátást. A Rijkswaterstaat sikere modellként szolgálhat-e a regionálisan alkalmazott “mindig normális” vízellátás számára? Bár világunkban bőven van víz, még mindig szenvedünk az áradásoktól és aszályoktól. Mit tanulhatunk a hollandoktól?

SZÉLMŰVEK

1282-ben egy ismeretlen holland ács megépítette az első vízszivattyús szélmalmot – valószínűleg egy arab találmányt, amelyet egy keresztes lovag figyelt meg, aki később hazatért, és beszámolt a tervezéséről és használatáról. Közel három évszázaddal később kifejlesztettek egy forgatható tetejű szélmalmot; ez azért volt fontos fejlesztés, mert Északnyugat-Európában a szelek különböző irányokból fújnak, így az újfajta szélmalom mindig az uralkodó szelet tudta kihasználni.

A szélmalmok segítették a mesterséges vízelvezetés kialakítását a poldernek nevezett duzzasztott területeken. Az ilyen innovációval most már nagy tavak lecsapolását is lehetővé tették. A nem kívánt vizet külön erre a célra épített vízelvezető csatornákba küldték el.

A felhatalmazás dokumentumai

Nyugat-Friesland uralkodója, van Zuden püspök 1319 áprilisában így rendelkezett: “Mindenki jöjjön dolgozni a gátra a baliff vagy a gátőr utasítására/ende alman sal ten menen werke comen op den dijc, daers hem die Baeiliu, of die Dijcgrave vermaent.”

– A.A. Beekman. Het dijk – en waterschaprecht in Nederland voor 1795. (Gravenhage: Martinus Nijhoff, 1905). Pieter Huisman angol fordítása.

A víztanács a térségben vízfolyásokat ás, zsilipeket és hidakat épít. Az Igazgatóság ezeket a munkálatokat olyan helyeken alakítja ki, amelyek a régió számára a legmegfelelőbbek és legjövedelmezőbbek, és úgy, hogy a folyásirányban lejjebb lakók ugyanúgy profitáljanak ezekből a munkálatokból, mint a folyásirányban feljebb lakók…minden, a Meuse és a Waal között földdel rendelkező ember kész a földtulajdonának arányában fizetni a vízfolyások, zsilipek, duzzasztók és hidak költségeit és fenntartását…a dijkgraaf minden faluban azonos gyakorisággal fogja ellenőrizni a Meuse és a Waal közötti gátakat.

– H. van Heinigen, Tussen Maas en Waal. (Zutphen: De Walburg Pers, 1972, 440-442.) A meder és a folyók, valamint a folyók és a folyók közötti vízgyűjtő utak. Angol fordítás: Pieter Huisman.

JÖVŐJELENTÉSEK: Vita és következmények

Új Föld: A világ népességének növekedésével egyre nagyobb lesz a föld iránti kereslet. Használhatjuk-e a vizet és a szelet felhasználó elveket és technológiát partjaink megőrzésére? A bostoni kikötő és a Back Bay példák a földkiemelésre és a fejlesztésre. Hogyan szolgálhat Boston és természetesen Hollandia esettanulmányként, hogy hasonló intézkedéseket javasoljunk a veszélyeztetett globális partvidékek számára? A holland dokkvidék mutathat-e utat az új úszó városok felé? Milyen szuverenitási kérdések merülhetnek fel?

Hajózás és globális óceáni környezet: Az olyan part menti városok, mint a hollandiai Amszterdam, a brazíliai Rio de Janeiro és a nigériai Lagos a vízhez való hozzáférésnek köszönhetően virágoztak. Így Boston is. Songdo, egy új város Dél-Koreában egy példa erre. És vajon New York az a metropolisz lenne-e, ami ma, ha nem lenne ott az Atlanti-óceán és az Erie-csatorna? Milyen gazdasági fejlődési lehetőségek várnak a globális vizekhez való hozzáféréssel rendelkező földekre? Milyen környezetvédelmi rendelkezéseket kell figyelembe venni óceánjaink biztonságos jövőjének tervezésekor?

FORRÁSOK

A teljes fejezet elolvasásához a University of Massachusetts Boston tagjai a Healey Library Catalog és az ABC-CLIO segítségével itt férhetnek hozzá az e-könyvhöz. Alternatívaként a kötetek elérhetők a WorldCatban, vagy megvásárolhatók az Amazonon. További források állnak rendelkezésre a helyszínen a University of Massachusetts Boston Healey Könyvtárában, többek között az alábbiak közül néhány:

Building the World Collection Finding Aid

(* jelzi, hogy a füzetek sorozatban nyomtatták)

“Holland túlmutat azon, hogy visszatartja az áradatot: Nation endeavors to be climate-proof”, írta Colin Nickerson, The Boston Globe, 2005. december 5., hétfő.

Korrespondencia Pieter Huisman és Frank Davidson között, amely részletezi az 1456, 1611, 1500 és 2000-es gátakra vonatkozó négy melléklet dokumentumainak tartalmát.

Korrespondencia Pieter Huisman és Kevin Downing (Greenwood Press) között a rotterdami vízi úton 1997-ben a viharduzzasztó gátról készült fotóról.

Digitális fájlok (régebbi formátumú floppylemezeken – esetleg át kell alakítani).

“West-Friesland’s ‘Oud en Nieuw’,” Uitgegeven door het historisch genoot-schap “oud West-Friesland,” ter Drukkerij “West-Friesland” te hoorn in 1936. A szöveg így kezdődik: “Het octrooi der bedijking van Burghorn (1456).”

“Water Legislation in the Netherlands”, Pieter Huisman, DUP Satellite, 2004.

“A holland szélmalom”, írta Frederick Stokhuyzen, a “De Hollandsche Molen”, a hollandiai szélmalmokat megőrző egyesület korábbi elnöke, CAJ van Dishoek-Bussum-Holland kiadó, 1962, hollandból fordította Carry Dikshoorn. Pp. 1-17 (a 68-ból).

“Hajózási csatorna Rijswijben”, Hendrik Weissenbruch holland tájképfestészetének illusztrációja és leírása. A Rijksmuseumból.

“Vízimalom”, Jacob van Ruisdael háromkerekű vízimalmot ábrázoló festményének illusztrációja és leírása. From Rijksmuseum.

“Szarvasmarha komp,” illusztráció és leírás egy holland folyami tevékenységet ábrázoló festményről, az első alkalom, amikor egy ilyen holland folyami tájat monumentális méretben ábrázoltak. A Rijksmueseumból.

Változatos törvények a Rajna és az Ussel árvízvédelméről, valamint a Rijkswaterstaat 1789. május 24-i létrehozására vonatkozó dokumentumok. Fax a TUDelft Water Management-től, 2002. február 15.

“THE NETHERLANDS: Built and Maintained by Engineering”, Frank P. Davidson fejezetének korai vázlata, kézzel gépelt.

“Planet Earth Renewed: Makroprojektek és geopolitika”. R.B. Cathcart. Hollandiáról szóló részlet kiadatlan kéziratból, 1983 körül.

Internet

“Groundwater Management in the Netherlands: Background and Legislation,” N. P. Pellenbarg.
http://www.alterra.wur.nl/Internet/webdocs/ilri-publicaties/special_reports/Srep9/Srep9-h9.pdf.

“Water management history in the Netherlands,” excerpt.
http://www.euwareness.nl/results/Ned-cs-kaft.pdf.

“Geography of the Netherlands,” IDG Bulletin 1999. Részletek 1964-1999.
http://www.knag.nl/pagesuk/geography/engels/news99engelstekst.html.

“Hollandia polderei és gátjai.
http://geography.about.com/library/weekly/aa33000a.htm.

“A kora középkori és bizánci civilizáció: Constantine-tól a keresztes hadjáratokig”, Kenneth W. Harl. http://www.tulane.edu/~august/H303/handouts/Population.htm.

Illustration. http://www.rijksmuseum.nl/images/aria/sk/z/sk-a-1718.z

“Mill Wijk-bij-Duurstede”, illusztráció és leírás Jacob van Ruisdael holland tájképfestményéről a Lek folyóról. http://www.rijksmuseum.nl/aria//aria_assets/SK-C-211?lang=en&context_space=aria_them.d

“Hollandia: Water Management Journal, 45. évfolyam, 7-8/2002. szám, 12. o.
http://www.aquamedia.at/templates/index.cfm/id/9357.

“Az 1953. februári árvíz hősei végre elismerték, hogy számtalan életet mentettek meg”, http://www.godutch.com/newspaper/index.php?id=1525. GoDutch.com, 2009. február 09.

Az Asia-Pacific Center for Security Studies számára: www.apcss.org.

Litwin, Evan. “A klímadiaszpóra”. McCormack 2011 Master’s Thesis, UMB.

Hans Brinker and the story of the boy who saved Holland, Wikipedia.

*”Towns in Germania Inferior: Laurium (Woerden). http://www.livius.org/ga-gh/germania/woerden.html.

*Koninkliijk Nederlands Aardrijkskundig Genootschap. http://www.knag.nl.

*”Hollandia polderei és gátjai: The Reclamation of Land in the Netherlands”, írta Matt Rosenberg. Copyright The New York Times Company. About, Inc. http://geography.about.coom/od/specificplacesofinterest/a/dykes.htm.

*”Welcome to Kindrtdijk,” http://www.kinderdijk.nl.

*”Informatielijn Rijkswaterstaat,” http:www.rijkswaterstaat.nl.

*”The Valour and the Horror in Desparate Battle: Normandia 1944 – Mulberry Harbour,” www.valourandhorror.com/DB/BACK/Mulberry.php.

*Meteorológiai glosszárium. http://amsglossary.allenpress.com

*”Az amszterdami Rijksmuseum gyűjteménye”, közel egymillió tárgy, a gyűjtemény részleteinek összefoglalása. http://www.rijksmuseum.nl/collectie/index.jsp?lang=en.

*”Macskaválasztás”, a macskák szerepe a gabonatárolásban. http://www.isabellevets.co.uk.

*”A háború morális egyenértékűsége”, William James. (A teljes esszé itt nyomtatva) http://www.constitution.org/wj/meow.htm.

*”Impact of Emerging Technologies,” Technology Review, MIT.
http://www.technologyreview.com/mag_toc.aspx.

Building the World Blog by Kathleen Lusk Brooke and Zoe G. Quinn a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Unported License.

alatt áll.