2018-ban az amerikai autósok 142,86 milliárd gallonnyit vásároltak abból, amit az Amerikai Energia Információs Hivatal (EIA) kész motorbenzinként kategorizál (az üzemanyag, amelyet a legtöbben használunk, amikor feltöltjük az autónk tankját). Ez körülbelül 391,40 millió gallon napi fogyasztásnak felel meg. Figyelembe véve, hogy milyen gyakran állunk a kútnál, hogy megvásároljuk a benzint, mennyit tud valójában a benzinről? És mi a helyzet a másik csapolt anyaggal, a gázolajjal? Vegyük sorra.
Mi a benzin?
A nyersolajból – ami lényegében finomítatlan kőolaj – és a kőolaj más formáival együtt a benzin az az üzemanyag, amelyre járműveinknek szüksége van ahhoz, hogy eljussunk A pontból B pontba. Az EIA szerint az ezekben az üzemekben előállított üzemanyag nagy része feldolgozatlan, ami azt jelenti, hogy a folyadékot ezután más anyagokkal kell összekeverni, hogy elkészüljön a kész motorbenzin, amely megfelel a szikragyújtású motorokban való felhasználáshoz szükséges követelményeknek – a végtermék, amelyet az autóinkba pumpálunk. Egyébként ezért kell megérinteni az autót, mielőtt tankolunk.
Változatosság van a kútnál
Egy hagyományos benzinkúton a vásárlók valószínűleg három fő benzinminőséget találnak: normál (ólommentes), középkategóriás (szuper) és prémium (szuperprémium). E minőségek között az árukon kívül az egyéni oktánszámukban van a különbség. Az Exxon és a Mobil weboldalán az oktánszámot úgy határozzák meg, mint “az üzemanyag “kopogásnak” ellenálló képességének mértékét”. Alapvetően a magasabb oktánszámú üzemanyag várhatóan simább gyújtást eredményez. Ezzel együtt a magasabb oktánszám magasabb gallononkénti árat is jelent.
Mi a dízel?
A benzinhez hasonlóan a dízel is üzemanyag, de a Kelley Blue Book szerint a hagyományos autók meghajtása helyett jellemzően teherautókban és hajókban használják. Nyersolaj (már megint ez a finomítatlan kőolaj) keverékéből áll. Eddig eléggé hasonlóan hangzik, mint a benzin, igaz? Itt válik el a kettő útja: A dízel másképp ég, mint benzinpumpás társa. Ahhoz, hogy a dízel elvégezze a munkáját, más típusú motorra van szükség (ezért működik olyan jól nagy teherautókban, hajókban és hasonlókban). A dízelmotorok sűrített levegőt használnak a gyújtáshoz, ellentétben a hagyományos gépjárművek szikragyújtásával. Íme, mi történik, ha gázolajat teszünk egy benzines autóba.
Még egy dolog a dízelről
Mint ahogy a benzinnek is vannak különböző fajtái, most a dízelnek is van alternatívája, a biodízel – és ez környezetbarátabb. A Kelley Blue Book szerint a hagyományos tarifa fosszilis tüzelőanyag-alapú, míg a biodízel növényi olajszármazékból áll. Ez inkább tiszta égésű megoldás, és képes feloldani az üzemanyagvezetékekben található szennyeződéseket és törmeléket.
A legjobb üzemanyag kiválasztása
Az, hogy a magasabb oktánszámú anyagra akar-e spórolni, vagy marad a normál ólommentesnél, valószínűleg attól függ, hogy milyen típusú autót vezet. A Sun Auto Service szerint az ólommentes üzemanyagot leginkább az alacsony sűrítési aránnyal rendelkező motoroknál érdemes használni, mert gyorsabban ég el. Ha egy motor turbófeltöltéssel vagy magas sűrítési aránnyal rendelkezik, mert a gyújtás nagyobb ellenállású, akkor érdemes néhány dollárral többet áldozni a prémiumra. Végső soron a legjobb választáshoz konzultáljon a járművének kézikönyvével és egy megbízható szerelővel is. Bárhogy is dönt, próbálja elkerülni ezeket a benzinpumpálási hibákat.