Az én rozsdás (de karakteres) On One Pompinómról még 2016 tavaszán írtam, egy ártatlan időben, mielőtt mindannyian egymás ellen fordultunk volna a press-fit meglepetésszerű fenéktámaszos népszavazási győzelme nyomán.
Siránkoztam azon a tényen, hogy ez a kedves öreg vacak nem kapott sok szeretetet, és némileg prófétai módon azon elmélkedtem, hogy az MTB-szerű geometriája talán jobban illene a lapos kormányokhoz, mint a dropbarokhoz.
Évekig a dropbarok híve voltam. Alaposan elsajátítottam azt az elképzelést, hogy a drops több kézállással rendelkeznek, és ezért jobbak nagyjából mindenre, kivéve (hur hur) a tényleges hegyi kerékpározást
Az országúti kerékpárjaimon drops voltak, így a mindennapi fixie-men is drops kellett, hogy legyenek, mert drops-rajongó voltam.Egészen mostanáig.
Dropping the drops
Pár héttel ezelőtt óta az én megbízható hackem 700mm-es Deda Mud Border emelkedőket kapott, egy kellemesen csillogó Tiagra fékkarral és néhány Superstar markolattal együtt.
A 700mm nem széles a modern MTB szabványok szerint, de az országúti világban, ahol a kormányok általában a 40 és fél centiméter közötti tartományban vannak.
A változást több tényező kombinációja hozta, de elsősorban az, hogy rájöttem, hogy valójában nincs szükségem arra, hogy mindenhol lapos háttal, felszegett pulzussal és felkapcsolt lábakkal tekerjek.
Nem kell aerodinamikusnak lennem egy olyan bringán, amivel egyszerre csak egy-két kilométert tekerek, és egyébként is, a cockpitcsere előtt kivétel nélkül a motorháztetőn tekertem, így maguk a cseppek nagyrészt dekoratívak voltak.
Már én is mountain bike-ozom, és megtanultam értékelni a lapos kormányok által nyújtott elképesztő kontrollt, valamint az egyujjas fékezés ergonómiai előnyeit.
Ne értsen félre, a drop bars a legjobb dolog az országúti kerékpárokhoz; tökéletesek nagy távolságok megtételére sebességgel az aszfalton.
De egy városi kerékpárhoz, amelyet forgalomban, rövid távokon lovagolnak, és amely lapos pedálokkal van felszerelve, azt mondom, hogy a jó öreg nagy lapos kormány jobb.
A nagy meglepetés számomra az volt, hogy az új kormány mennyit segített a mászásnál. Bár a kéztartás jobban megterheli a csuklót (nem szeretnék így megmászni egy alpesi hegyet), az extra szélesség olyannyira nagyobb lendületet biztosít, hogy a rövid emelkedőkön való gyors robbanásoknál ez bőven kárpótol. szándékomban állt kissé csökkenteni a fokozatot, mivel minden nap meredek hegyre tekerek fel, de már nem érzem szükségét.
Vannak hátrányai? Nem tudok átpréselődni azokon a feltételezett 50 cm-es réseken a forgalomban, de ezt amúgy sem teszem soha, mert nem vagyok kerékpáros futár egy 2008-as fixie editben.
A házamban folyamatosan nekimegyek az ajtókereteknek, amikor ki-be cipelem a Pompinót, de ez kis árnak tűnik az általános praktikumért és a jobb kényelemért.
A singlespeed hegyikerékpárosok ezt már évekkel ezelőtt kitalálták, de én nem figyeltem rájuk. És itt van a történet tanulsága…
Melyben Matthew-t emlékeztetik a nyitottság fontosságára
Nagyon könnyű rugalmatlanná válni a gondolkodásban, ha olyasmiről van szó, amiért szenvedélyesen rajongunk, mint például a kerékpár.
Biciklikritikusként folyamatosan küzdenem kell ez ellen.
Amikor késztetést érzek arra, hogy elutasítsak valamit, mert butaságnak vagy szokatlannak tűnik, fontos, hogy átgondoljam, miért van ösztönösen negatív reakcióm.
Ez azért van, mert valójában egy hülye ötlet? Vagy csak nem felel meg a jelenlegi világképemnek?
Azt hittem, hogy a bukókeretek teljesen komolytalanok, amikor sok évvel ezelőtt először hallottam róluk, ma már nem tekernék mountain bike-ot anélkül.
Biztos vagyok benne, hogy sokan kigúnyolták az elektronikus váltókat, amikor megjelentek a színen, de bebizonyosodott, hogy legalábbis nagyon hatékonyak, ha nem is feltétlenül szükségesek.
Milyen kerékpáros dolgokról változtattad meg a véleményedet?