A Massachusetts-i polgári légierő és a 104. vadászrepülőszázad riadóztatási gyakorlaton vesz részt a massachusettsi Westfieldben található Barnes Air National Guard Base-en. Mark W. Fortin főtörzsőrmester/U.S. Air Force hide caption
toggle caption
Mark W. Fortin főtörzsőrmester/U.S. Air Force
A Massachusetts-i polgári légi őrjárat és a 104. vadászrepülőszázad részt vesz egy riasztási törzsgyakorlaton a Barnes Nemzeti Gárda Légibázison Westfieldben, Mass.
Mark W. Fortin törzsőrmester/U.S. Air Force
Egy magányos, egymotoros Cessna repülőgép belép a korlátozott légtérbe. A pilóta figyelmen kívül hagyja a légiforgalmi irányítást, így a gép a pályán marad. Ekkor jelenik meg az ablak előtt az F-16-os vadászgép, amely a rádión keresztül figyelmeztető hívást harsog: “Elkapták.”
Ez történt a Légijármű-tulajdonosok és Pilóták Szövetsége által rögzített, a polgári légi járőrszolgálat és a Coloradói Légi Nemzeti Gárda által végrehajtott gyakorlat során.
A légierő készültségi pilótái rendszeresen gyakorolják ezt, részben a főparancsnok védelme érdekében. 2001. szeptember 11. óta az utazó amerikai elnökök 30 tengeri mérföldes sugarú repülési korlátozást kapnak.
Néha az általános repülés pilótái megsértik ezt a légteret.
Ez már megtörtént, mióta Trump elnök elkezdte látogatni úgynevezett “déli Fehér Házát” a floridai Palm Beachen lévő Mar-a-Lagóban. Az FAA jelentése szerint február óta 38 repülőgép sértette meg az ideiglenes repülési korlátozást Palm Beach közelében.
Ezek közül összesen kilenc jogsértés eredményezett elfogást, ami azt jelenti, hogy vadászgépeket vezényeltek a gép oldalára, és kikísérték a gépet a korlátozott légtérből. Az egyik incidens során egy nem reagáló gépet egy F-15-ösökből álló pár fogott el, amelynek szuperszonikus sebességgel kellett repülnie.
2001. szeptember 11. óta az Észak-Amerikai Légtérvédelmi Parancsnokság több mint 1800 elfogást hajtott végre kereskedelmi és általános légijárművekkel szemben.
Paul Ormsby dandártábornok felel a légvédelmi készültségért az USA kontinentális része felett. Azt mondja, hogy a legtöbb légtérsértő megfelel egy közös profilnak.
“Őszintén szólva, ezek ártatlan emberek” – mondja Ormsby. “Nincs rossz szándékuk. Egyszerűen csak betévedtek a területre anélkül, hogy észrevették volna, hogy ott vannak.”
A felismerés pillanatát a LiveATC.net-en közzétett hangfelvétel rögzíti. Egy Cessna pilóta berepül Obama elnök korlátozott légterébe. Hívást kap a légiforgalmi irányítástól:
“Ön az ideiglenes repüléskorlátozási területen van, tisztában van ezzel, uram?”
A pilóta azonnal válaszol: “Ööö, nem, uram. Nem vagyok.”
A pilótát ezután tájékoztatják, hogy a repülőgépét árnyékoló F-16-osok elfogták őt. A pilóta elnézést kér a kellemetlenségért, és a légiforgalmi irányítás új irányt ad neki egy közeli kifutópálya felé.
“Leszállásra engedélyezve” – mondja a hang a rádión. “Azt hiszem, van néhány ember, aki beszélni akar veled.”
Az alaszkai Elmendorf légibázis két F-15 Eagle-je elfog egy C-21-est egy alaszkai honvédelmi gyakorlat során. SSgt. Shane Heiser/U.S. Air Force hide caption
toggle caption
SSgt. Shane Heiser/U.S. Air Force
Két F-15 Eagle az alaszkai Elmendorf légibázisról elfog egy C-21-est egy alaszkai honvédelmi gyakorlat során.
SSgt. Shane Heiser/U.S. Air Force
“Amint leszállunk, a rendfenntartó erők gyorsan reagálnak” – mondja Melissa Rudinger. Ő a Légijármű-tulajdonosok és Pilóták Szövetségének kormányzati és szabályozási ügyekért felelős alelnöke. “Arccal lefelé fekszel a betonon, valószínűleg néhány fegyverrel körülvéve, amíg mindent elrendeznek.”
Rudinger tanúja volt már a marylandi Frederick Municipal Airport irodájának ablakán kívüli repülési elfogásoknak.
Attention #pilots: Palm Beach, Fla. felett ma ideiglenes repülési korlátozás van érvényben, hóig. NOTAM részletek: https://t.co/IP5AUbQo6i pic.twitter.com/L8s43NwtD7
– The FAA ✈️ (@FAANews) February 3, 2017
“Általában senkit sem tartóztatnak le, az illetőt kihallgatják, és szabadon távozhat” – mondja.
A büntetés általában a jogosítvány felfüggesztése. És ezek az elfogások nem olcsók. A légierő szerint egy vadászgép üzemeltetési költsége óránként akár 34 000 dollárra is rúghat.
Az FAA ráadásul folyamatosan frissíti a repülési korlátozásokat az úgynevezett Notice to Airmen, azaz NOTAM formájában. A pilótáknak mindig ismerniük kell a repülési útvonaluk mentén elkerülendő területeket.
Mégis, Rudinger szerint minden alkalommal, amikor az elnök elhagyja Washingtont, valószínűleg lesznek légtérsértések.
“Különösen, ha az elnök hajlamos olyan helyre menni, ahol sok repülőtér van – sok a légiforgalmi tevékenység, mint Floridában, például Palm Beach partvidékén” – mondja. “Ez egy hatalmas általános repülési terület ebben az országban.”
Rudinger szerint egyértelmű, hogy Trump szeret úton lenni, ezért arra számít, hogy ezek a repülési korlátozások továbbra is problémát jelentenek majd.