A megfelelő iRacing beállításokkal drasztikusan javíthatod a szimulátoros versenyzői teljesítményedet, de hol kezdd? Az iRacingben az autód beállítása kezdetben túlterhelőnek tűnhet, és a fejlesztések megtalálása néha véletlenszerű folyamatnak tűnhet.
Vannak azonban bizonyos módszerek, amelyeket követhetsz, hogy az autód beállítása szisztematikusabb folyamat legyen, amely következetes és fokozatos javulást eredményez. Ebben az iRacing beállítási útmutatóban részletezek néhány támpontot, amelyekkel elindulhatsz az úton, hogy jobban megértsd a szimulátor beállításait, és végül gyorsabb autót fejlessz ki.
Más iRacing beállításait használva nem fogsz végigjutni
Azzal, hogy egy olyan kész opciót használsz, mint a VRS jól elkészített beállításai, gyorsan nyerhetsz, és valószínűleg találsz egy csomó köridőt.
Mindenesetre, mint a valós versenyzésben, itt sincs olyan beállítás, ami mindenkinek megfelel. Ha figyelembe vesszük, hogy a pályahőmérséklet, a gumik állapota és a pálya fejlődése folyamatosan változik, könnyű belátni, hogy miért.
A pályakörülményeket a szimulátoros versenyzésben ugyanúgy szimulálják, mint a való világban, és folyamatosan változnak.
Az egyéni vezetési stílus különbségeiről nem is beszélve. Mindannyiunknak kissé eltérő filozófiája van a vezetési stílusról, arról, hogy hogyan készítjük fel az autónkat a kanyarra, hogyan fékezünk és hogyan terheljük az autót minden kanyarban, így joggal mondhatjuk, hogy mindannyiunknak kissé eltérő beállításokra van szüksége a szim versenyzéshez.
Ha valóban bele akarsz menni a részletekbe és a lehető legjobb iRacing beállításokat akarod összeállítani, akkor szükséged lesz arra a képességre, hogy a beállításokat magad állítsd be, hogy tökéletesen megfeleljenek a saját stílusodnak, az aktuális pálya körülményeinek és más változóknak, például annak, hogy sprint vagy endurance a versenyed.
Az, hogy valaki más beállításait használod, hasznos lehet, de ahhoz, hogy abszolút tempót diktálj, túl kell lépned ezen, és meg kell értened, hogyan viselkedik az autó, hol van potenciális köridő, és a beállítás melyik aspektusát kell legközelebb megváltoztatnod.
Győződj meg arról, hogy a vezetési technikád kiváló
Miután több mint 100 versenyzőt képeztünk ki az iRacing Fundamentals MasterClass-on, és olyan valós versenyzőkkel dolgoztunk együtt, mint Tony Kanaan, azt tapasztaltuk, hogy a legtöbb versenyzőnek szüksége van egy kis finomhangolásra, amikor a szimulátoros versenyzési technikájáról van szó.
Általában csak néhány apró javításra van szükség, ami jelentősen csökkenti a köridőt. A köridőn kívül a versenyzőink arról számolnak be, hogy mélyebben megértik, hogyan viselkedik az autójuk, mivel több mentális kapacitásuk van arra, hogy érezzék, mi történik alattuk.
A beállítások megváltoztatásakor az iRacingben, vagy bármilyen más szimulátorban, először meg kell győződnöd arról, hogy következetesen körözöl. Ami alatt nem csak a köridőt értem, hanem a pedálokon és a kormányon keresztül történő beviteleidet.
Meg kell győződnünk arról, hogy az autód platformja megfelelően és következetesen működik minden egyes kanyarban. Így elkezdheted felmérni a beállításokkal kapcsolatos lehetséges problémákat, és világos irányt kaphatsz a javuláshoz.
Nézd meg a 25 részes ingyenes sorozatunkat, hogy javítsd a vezetési technikádat a Driver’s University-vel.
Egyértelmű és őszinte visszajelzés
Ha nem vagy teljesen tisztában azzal, hogyan viselkedik az autód – például melyik tengely korlátozza a gyorsabb haladásban -, akkor nem fogsz módszeresen javítani az autódon.
El kell tudnod vezetni az autódat, és még mindig kellő mentális sávszélességgel kell rendelkezned ahhoz, hogy érezd, megértsd és emlékezetedbe vésd az autód egyensúlyát minden egyes kanyarban.
Ezeken túlmenően meg kell értened, hogyan van egyensúlyban az autód, amikor bekanyarodsz, a csúcsponton és újra, amikor felveszed a gázt.
Ezek a különböző bemenetek mindegyike más-más iRacing beállítási változtatásnak (vagy több változtatásnak) felel meg, ezért kritikus fontosságú, hogy a versenyzők megértsék a bemeneteiket és a kanyar fázisait.
Ez kihívást jelent, különösen az elején, mivel egyszerűen az autó vezetése a határon nagy koncentrációt igényel. De tudatos gyakorlással a vezetés ilyen módon történő átgondolása második természetévé válik. Gyorsan meg fogod érteni, hogy az autó melyik vége korlátozza, és az egyes kanyarok melyik szakaszán keresztül.
Építsd fel a mechanikai ismereteidet
Így a vezetési technikád kiváló, és megérted, hogy az autódat hogyan korlátozza a kanyar egyes szakaszaiban. Készen állsz a beállítások megváltoztatására! Amikor azonban megnyitod a beállítások lapot az iRacingben, százféle dolog van, amit megváltoztathatsz.
Nehéz tudni, hol kezdd. Ahhoz, hogy elkezdj elképzelést kapni, meg kell értened, hogyan működik egy autó dinamikusan. Tudom, hogy ez sok tanulásnak hangzik, de ez amúgy is érdekes dolog, ráadásul must gyorsabb szimulátorversenyzővé tesz.
Az első hely, ahol elkezdheted, az a Driver’s University oktatóprogramjaink megtekintése. Keresse a kanyar fázisairól, a súlyáthelyezésről és a nyomvonalfékezésről szóló videókat.
Chris Haye összeállított egy nagyszerű bevezetőt arról, hogyan működik a szimulátoros versenybeállítás, olyan témákba merülve, mint a rugók, a lengéscsillapítók, a hasmagasságok és a kipörgésgátlók. A YouTube sorozatát itt találod.
Egy másik nagyszerű tartalom Chris-től ez az iRacing setup cheat sheet, amely lebontja a tipikus beállítási problémákat a kanyarodás során, valamint más hasznos tippeket is tartalmaz.
Elkezdjük az egyszerű iRacing beállítási változtatásokkal
A beállítási változtatások tekintetében vannak univerzális és specifikus változtatások.
Az univerzális változtatás például a hátsó hasmagasság megemelése (egy nem aero autóban), mint például az iRacing Mazda MX-5 esetében. Ha megemeled a hátsó hasmagasságot, akkor lényegében az autó súlyának nagyobb részét helyezed át az első tengelyre. Ez viszont azt jelenti, hogy nagyobb terhelés – és így nagyobb tapadás – jut az első abroncsokra.
Ez a kanyar minden fázisában és minden kanyartípusban (gyors, közepes és lassú) hatással lesz az autóra, ezért univerzális beállításváltoztatásnak nevezzük.
A másik oldalon, egy specifikusabb változtatással az első lengéscsillapítók lassú bumpjának megváltoztatása lenne. Ez csak fékezéskor és kanyarbeálláskor lenne hatással az autóra.
Ezek szigorításával az autó eleje jobban megtámaszkodik, így több súly marad az autó hátulján, és így az egyensúly hátrafelé tolódik (kevésbé fog túlkormányozni a kanyar bejáratánál).
Minden valós és szimulátoros versenyzői tanfolyamunkon azt tapasztaljuk, hogy a tanulók lényegesen gyorsabban tanulnak, ha a dolgokat a legegyszerűbb formájukra bontjuk le. Tehát amikor elkezdesz iRacing beállítási változtatásokat végezni, ezt figyelembe kell venned, és univerzális változtatásokkal kell kezdened.
Így több lehetőséged van arra, hogy érezd, hogyan hat a beállítási változtatás az autóra, mivel univerzálisan módosul, és az érzés sokkal nyilvánvalóbb lesz. Ha már tisztában vagy azzal, hogy milyen érzés egy univerzális beállítási változtatás, akkor áttérhetsz a szemcsésebb változtatásokra, és konkrétabbá válhatsz a fejlesztésekkel.