Amikor a Pedego, az USA egyik legnagyobb e-bike cégének múlt hónapban bemutatta eddigi legolcsóbb e-bike-ját, tudtam, hogy ki kell próbálnom. Néhány nappal később már az új Pedego Element nyergében ültem, és az utcákon, parkokban és strandokon cirkáltam, hogy teszteljem az új e-bike-ot.
És íme a történetem.
Az előzményekről annyit, hogy a Pedego Element azért izgatott annyira, mert ez végre egy olyan Pedego e-bike, amit a tömegek is megengedhetnek maguknak.
A Pedego kínálatában több mint 20 e-bike van, ami nagyszerű. Kivéve, hogy ezek 2k és 5,5k dollár között mozognak. Ez az árkategória még mindig ésszerű lehet, ha figyelembe vesszük a Pedego 100+ kereskedői hálózatát, a helyi szervizt/támogatást, és egy sor más tényezőt, amit még meg fogunk vitatni, de ez nem jelenti azt, hogy ez még mindig nem árazza ki a piac nagy részét, akik nem engedhetik meg maguknak, hogy több ezer dollárt költsenek egy e-bike-ra.
Az, hogy a Pedego mindössze 1495 dollárért dobja piacra az Elementet, nyilvánvaló volt, hogy a cég megpróbál elérhetőbbé válni a vásárlók szélesebb köre számára. És mivel én azon vagyok, hogy minél többen üljenek fel az e-bike-ra, ez nekem nagyon is megfelel!
Pedego Element e-bike videós értékelése
Nézd meg az alábbi videót, ahol megnézheted, hogyan tesztelem a Pedego Elementet. Ezután folytasd az olvasást a teljes, részletes értékelésemért!
Pedego Element műszaki adatok
- Motor:
- Végsebesség: 32 km/h (20 mph)
- Hatótáv: 500W folyamatos, 1,000W csúcsteljesítmény hátsó fogaskerekes kerékagymotor
- Hatótáv:
- Akkumulátor: 48V 10Ah (480 Wh)
- Súly: 57.5 lb (26 kg)
- Fékek: Shimano BR-M375 mechanikus tárcsafékek
- Gumiabroncsok:
- Extrák: 4″x20″ méretű kövér gumik
- Extrák: 4″x20″ méretű gumiabroncsok:
Pedego Element – e-bike kompromisszumok, amelyek jól működnek
Azért, hogy a Pedego elérje az eddigi legalacsonyabb árat, néhány kompromisszumot kellett kötnie az Elementen.
Kezdésnek, az érzéki gumikon kívül nincs felfüggesztés. A villa és a váz egyaránt merev.
Következő, nem kapsz semmilyen extra funkciót vagy alkatrészt. Ez egy tökéletesen funkcionális e-bike, de nincsenek beépített lámpák, nincs csomagtartó, nincsenek sárvédők, nincs kürt, nincs alkalmazás, stb.
És biztosan nem kapsz olyan prémium alkatrészeket, mint a hidraulikus fékek vagy a középhajtású motor.
De amit kapsz, az tökéletesen megfelel (és itt csak találgatok) valószínűleg a tisztán szabadidős és szabadidős e-bike-osok 90%-ának.
Egy erős motort kapsz, amely 500W folyamatos és 1000W csúcs teljesítményre van méretezve, egy kellően nagy 480Wh-s akkumulátort (bár a Pedego más, drágább e-bike-jai természetesen nagyobb akkumulátort kapnak), és mind gázpedálos, mind pedálos asszisztens támogatást kapsz 20 mph (32 km/h) sebességig.
Szóval, bár nincsenek csengők és sípok (oké, valójában van egy csengő), a Pedego Element rendelkezik minden megfelelő dologgal, ami az e-biciklis szórakozáshoz szükséges.
És fiam, ez szórakoztató!
A Pedego megfizethető árú bulija két keréken
Számomra a Pedego Element egyszerűsége része a varázsának.
Ez egy olyan e-bike, amely tisztán a motorozásra épült. És én keményen motoroztam.
A tengerparti homoktól a járdaszegélyen való ugrálásig, és a változatosság kedvéért még néhány szépen ápolt úton is végigmotoroztam a Pedego Elementet. Lehullott ágakon másztam át és homokot dobáltam a levegőbe ugyanazzal a kerékpárral, amivel kényelmesen cirkáltam egy sétányon.
A 20 mph (32 km/h) végsebességgel persze nem tudtam túl nagy bajba kerülni, de az erő elég volt ahhoz, hogy viszonylag gyorsan elérjem ezt a végsebességet.
A pedálasszisztens teljesen rendben van, bár semmi extra. Lépésszám-alapú, és így sík terepen jól működik, de valószínűleg nem ez lenne az általam választott pedálasszisztencia-módszer emelkedőkön, ahol a nyomatékérzékelős pedálasszisztencia-rendszer számomra igazán ragyog. És soha nem lesz olyan sima, mint a nyomaték-alapú pedálsegítő rendszerek, de mit lehet tenni. A Pedego a költségvetés területét célozza meg itt az Elementtel.
De az 500W (és 1000W csúcs) teljesítménnyel a rendelkezésemre áll, azon kaptam magam, hogy csak egy kis gázt ragadok bármikor, amikor azt akartam, hogy a pedál-asszisztens csak egy hajszálnyival gyorsabban kapcsoljon be.
A 480Wh-s akkumulátorral úgy találtam, hogy a csak gázzal való vezetés nagy sebességgel extrapolálódott ki egy hatótávolságra, amely körülbelül az alacsony 20 mérföldes tartományban van. Ez tisztességesen megfelel a legtöbb ilyen méretű és teljesítményű e-bike-nak. És bárki számára, akinek több önuralma van, mint nekem, hogy nem nyúl a gázpedálhoz, és csak a pedál asszisztenst használja, a csak gázpedálos hatótávolság megduplázása elég standard az alacsony és közepes pedál asszisztens üzemmódokban.
Az utazási minőség és a funkciók szűkössége
Míg a Pedego Elementnek magas pontszámot adok a teljesítmény és az érték tekintetében, a területek, ahol egy kicsit szenved, az az utazási minőség és a rövid funkciólista.
Az utazás nem rossz, ne értsen félre. Ez rendben van. Ha valami, akkor valójában sokkal kényelmesebben vezet, mint amire számítottam egy nem felfüggesztéses e-bike esetében. És a rövid tengelytávjával biztosan fürge.
De amikor elhagyod a sima kerékpárutakat vagy a sétányokat, és ösvényekre vagy macskakövekre mész, sokkal jobban észreveszed a bukkanókat. Homokos és ösvényeken való tekerés közben sok időt töltöttem azzal, hogy felemelkedtem a nyeregből, és puha térdeket használtam, hogy az utazás szép és kényelmes legyen.
Ez nem lesz nagy probléma azoknak a kerékpárosoknak, akik kizárólag a szebb utcákon és járdákon maradnak. De tudnod kell, hogy ha terepre akarod vinni azokat a kövér gumikat, készülj fel arra, hogy érezni fogod a föld körvonalait.
A következő a funkciók szűkössége. A kerékpár elég szépen vezet, de hiányzik belőle néhány apróság. A sárvédők nagyszerű kiegészítői lennének az esős területekre, és szívesen látnék egy mellékelt csomagtartót, hogy ez a kerékpár inkább egy használati e-bike legyen. És a beépített lámpák, amelyek az akkumulátorról működnek, mindig nagyra értékelendők. Az utolsó dolog, amit szeretnék csinálni, az egy külön fej- és hátsó lámpa feltöltése vagy egy maréknyi AAA elemmel való zsonglőrködés.
Azt kell mondanom, hogy szeretem a kövér 20″ gumiabroncs formátumot – ez széles gumikat ad, amelyek nem túl magasak, és így nem foglalnak el annyi helyet a kerékpárból. És helyet hagynak egy alacsonyabb hátsó csomagtartónak és egy stabilabb rakomány szerepének. Szóval én is szívesen rácsapnék egy csomagtartót a Pedego Elementre, és meglátnám, hogy még egy újabb szerepet tölt be, mint egy kis csomagszállító öszvér. Kár, hogy nem jár hozzá, de sajnos, ez is egy olyan kiegészítő, amit hozzá lehet adni.
És biztos vagyok benne, hogy ezt az e-bike-ot pontosan olyanná tudnád alakítani, amilyenné szeretnéd. Vannak rögzítési pontok az állványokhoz és a sárvédőkhöz. És vehetnél pár olcsó lámpát is, amivel felszerelhetnéd a bringát. Van hely a kiegészítésekre, és ez még az alkatrészválasztás felett is nagyobb kontrollt ad. De még mindig jobban örülnék, ha egy e-bike cég az ilyen típusú alkatrészeket is beépítené az árba, hogy ne kelljen elkezdenie vásárolni, hogy teljesen felszerelje a kerékpárt.
De ezen a ponton nagyjából csak keresek valamit, amire panaszkodhatok, hogy ez ne tűnjön fizetett értékelésnek (emlékeztetőül: mi itt az Electreknél nem készítünk fizetett értékeléseket). Végső soron tényleg szeretem a Pedego Elementet, és úgy látom, hogy ez egy nagy értékű e-bike, amely nagyszerű első e-bike lehet a sportba újonnan belépők számára.
Összefoglalva…
Az “érték” jó kifejezés. A Pedego Element jó értéket nyújt. Nem csak magában a kerékpárban, hanem a vele együtt kapott támogatásban is.
Ha legörgetsz az alábbi kommentszekcióig, biztosan sok olvasót találsz, akik elmondják, hogy vannak jobb értékek is. Megeszem a kalapomat, ha az első néhány órában nem lesz legalább 2-3 hozzászólás a 899 dolláros Lectric XP e-bike-ról, amely sok fizikai jellemzőben megegyezik a Pedego Elementtel.
De az Elementnél nem csak néhány elég tisztességes alkatrészt kapsz, mint a Microshift váltó, az 1000W-os csúcsmotor és a “prémium” akkumulátorcellák (bármi is legyen az), hanem a Pedego hatalmas országos kereskedői hálózatát is. Ellentétben a közvetlenül a fogyasztóknak szánt e-bike cégekkel, itt valóban találhatsz egy Pedego kereskedőt a közelben, és kipróbálhatod a kerékpárt. Vagy csak elhiheted a szavamat, és rendelhetsz egyet online. A lehetőségek adottak.
És ha valaha problémád adódik, nem kell heteket várnod, hogy visszaküldd a kerékpárt egy cégnek, és visszakapd, vagy nem kell magadnak javítanod, amikor postán küldenek neked egy cserealkatrészt. A Pedego üzletek saját, házon belüli szervizközpontokkal rendelkeznek, ami sokkal kellemesebb, mint az ország másik végéből várni a javításra.
Szóval, bár a Pedego Element minden bizonnyal kompromisszumokat köt, még mindig nagy értéket kapunk ezért az 1495 dolláros e-bike-ért.
Egyáltalán nem rossz!
FTC: Jövedelemszerző automatikus affiliate linkeket használunk. Bővebben.
Iratkozzon fel az Electrekre a YouTube-on az exkluzív videókért, és iratkozzon fel a podcastra.
