Az Interlake Steamship Co. közölte, hogy a hajót Mark W. Barkernek nevezi el, a vállalat második generációs vezetője után.
“Ez a hajó több, mint a Fincantieri Bay Shipbuilding által itt összeszerelt acél” – mondta James R. Barker, aki több mint három évtizede vezeti a családi tulajdonban lévő vállalatot. “Ez a hajó képviseli az Interlake azon elhatározását, hogy aktív és felelős résztvevője legyen a Nagy-tavak kereskedelmének minden aspektusában.”
A Cleveland közelében található Interlake-nek szintén van egy James R. Barkerről elnevezett hajója.
A vállalat több mint kilenc hónapos mérnöki munka és a moduláris szekciók megalkotása után ünnepélyes hajógerinc-fektetéssel ünnepelt.
A modern hajók ma már nagyrészt előre gyártott, teljes hajótestrészek sorozatából épülnek, ahelyett, hogy egyetlen kiel köré épülnének, magyarázta a vállalat. A rendezvényen a kielfektetést a moduláris elemek első összeillesztéseként, illetve az első modulok helyükre történő leeresztéseként ismerték el.
A hagyomány a fából készült hajók idejéig nyúlik vissza, és állítólag szerencsét hoz a hajónak az építés során.
“Ez a nagyméretű ömlesztettáru-szállító hajó a Nagy-tavakon épül, és itt, a Nagy-tavakon fog működni, ami helyi és regionális büszkeséget kelt” – mondta Todd Thayse, a Fincantieri Bay Shipbuilding alelnöke és vezérigazgatója. “A mai ünnepség az Interlake-kel és a hajó elnevezése valóban életre kelti ezt a hajót.”
A 639 láb hosszú tavi teherhajó 28 000 bruttó tonna szállítására lesz képes. A tervek szerint 2022 közepére készül el, a fuvarozót közel 700 szakmunkás építi.
Az új tavi teherhajó vélhetően az első olyan hajó lesz, amelyet 1983 óta a Nagy-tavakon építettek az amerikai Nagy-tavakra. A hajó nyersanyagokat, például sót, vasércet és követ fog szállítani, hogy támogassa a gyártást a Nagy-tavak régiójában – közölte a vállalat.