Folyamatosan megkérdezik tőlünk, melyik motor a legjobb. Vagy ugyanilyen gyakran kérnek megerősítést, hogy egy márka a legjobb. (pl. “X márka” a legjobb, igaz?)
Ha azt kérdezném, hogy “a Chevrolet a legjobb választás?”, nehéz lenne válaszolni anélkül, hogy tudnánk, melyik Chevrolet-ről beszélünk. Egy Corvette és egy Chevette között óriási különbség van, mégis mindkettő Chevrolet.
A motorok világában nagyjából ugyanez a helyzet. Ha az egyes cégek legjobbjairól beszélünk, akkor ezek mind szilárd kereskedelmi motorok, amelyek rendkívül valószínűtlen, hogy csalódást okoznak. Ezek a csúcsmodell motorok a következők:
➤ Briggs & Stratton Vanguard
➤ Kawasaki FX
➤ KOHLER Command Pro
➤ TORO ZX
Ha ezek a cégek mind képesek nagyszerű motorokat készíteni, akkor miért a Kawasaki hírneve olyan erős? és a Briggs & Stratton hírneve olyan rossz?
A különbség az, hogy hol húzzák meg a határt az ár és a minőség alján. A Kawasaki alja az FR modelljük, ami egy felső kategóriás lakossági motor. A Briggs & Stratton viszont szinte bármilyen költségvetéshez épít motort, és a legolcsóbb, legalacsonyabb minőségű modelleket hajlamosak a legnagyobb mennyiségben eladni.
TORO kereskedőként már több mint egy évtizede nem láttunk Briggs & Stratton motorokat a nullafordulós fűnyíróinkban, de sok Kawasaki, KOHLER és természetesen TORO motort használunk.
Kawasaki:
Az FX sorozat a legjobbjuk, és egyben a legtöbbet látott modell a Toro kínálatában. Az FS & FT sorozat is kereskedelmi forgalomban kapható, csak nem a legjobbjaik. Az FR a csúcskategóriás lakossági motorjuk, ami alapvetően az FS egy olcsóbb változata, és még mindig egy nagyon masszív motor.
KOHLER:
A Command sorozat a legjobbjuk, és sok Command modell hidraulikus emelővel (nincs szükség szelepbeállításra) és zárt hurkú üzemanyag-befecskendezéssel (+/- 25%-os üzemanyag-megtakarítás) rendelkezik. A Command alatt van a ZT (Confidant), ami szintén kereskedelmi, csak nem a legjobb. Ezután következik a 7000-es sorozat, amely megbízható fogyasztói motornak bizonyult, és számos, a ZT-ben található alapvető alkatrészen osztozik. Ezután következik a Kohler Courage, amelynek rossz híre főként az egyhengeres változatok miatt van, amelyek közül soknak voltak problémái évekkel ezelőtt.
TORO:
A legtöbb ember nem úgy gondol a TORO-ra, mint motorgyártó cégre. Pedig valójában kizárólag motorok építésére alapították őket, később pedig a fűnyíró üzletágba is beszálltak. Az út során sokféle berendezést gyártottak, még ágyúkat és tengerészeti mechanikai alkatrészeket is az I. & II. világháborúkhoz. Elég sok kismotorjuk van a Walk Power Mowers & hófúvókhoz, de csak két alapvető konstrukciójuk van a Zero Turn fűnyírókhoz. A TORO SX egy 16 LE-s fogyasztói motor, amely a piacon töltött több év után megbízhatónak bizonyult.
2015-ben a TORO kiadta a ZX motort, amely a Toro Z termékcsalád legszélesebb körben használt motorjává vált. A B T South több mint 1400 darab, ezzel a kereskedelmi motorral hajtott berendezést értékesített, és a kiemelkedő teljesítménye a többi csúcskategóriás motorral egy ligába emelte. A ZX-nek három változata létezik, egy 22,5 LE-s változat, egy 24,5 LE-s változat és egy 24,5 LE-s változat tartályos légszűrő rendszerrel. Mindhárom ugyanaz az alapmotor, de különböző karburátorokkal és légszűrő alkatrészekkel rendelkezik. A TORO ZX motor jellemzőiről ezen a linken olvashat bővebben.
A TORO V-Twin legnagyobb előnye más csúcskategóriás motorokkal szemben az, hogy a TORO olcsóbban gyártathatja le, mintha hasonló minőségű motorokat vásárolna a Kohlertől és a Kawasakitól, ami dollárokat szabadít fel, hogy alacsonyabb fűnyíró árat kínáljon, vagy hogy a megtakarítást a fűnyíró más területeken, például a váz, a fedélzet, az orsók és a gumiabroncsok jobbá tételébe fektesse. A motor gyártói költségének egy része a garancia mögötti helytállás költsége. Ez a költség a TORO esetében nyilvánvalóan nagyon alacsony, mivel úgy látjuk, hogy továbbra is hosszabb, akár 5 éves garanciát kínálnak, mint a versenytársak motorjai.
Gyakran kérdezik tőlünk, hogy a TORO V-Twin egy Kohler, Kawasaki vagy Brigggs márkájú motor. Nem az. A Toro saját használatra fejlesztette ki és tesztelte ennek a motornak a kialakítását. A TORO egy ipari megmunkáló céggel készíttette el, hogy pontosan megfeleljen az ő tervezésüknek és szabványaiknak. A TORO TORO V-Twin motornak nevezi. Az Exmark Exmark V-Twinnek nevezi, és előfordulhat, hogy a TORO más márkái is használják.
Mi a helyzet a Hondával?
A Honda az egyhengeres motorok piacának egyik fő szereplője olyan termékek esetében, mint a fűnyírók és más kis erőgépek. De valamilyen oknál fogva a nagyobb kéthengeres motorjaik, amelyek mérete jobban megfelel a lovas termékekhez, egyszerűen soha nem tudtak érvényesülni, és nem terjedtek el az iparágunkban.
Motor élettartama:
Először is, vegye figyelembe, hogy egy motor élettartamának nagy részét a karbantartás teszi ki. Különösen az olaj cseréje, a légszűrő cseréje és a törmelék megtisztítása a motorról szükség szerint, hogy a motor megfelelően lehűljön. Szintén nagyon fontos a megfelelő üzemanyag-gazdálkodás és a megfelelő motorolaj használata, mivel a 2009 után gyártott legtöbb autóipari olaj nem felel meg a léghűtéses motorokra vonatkozó előírásoknak, ami magasabb üzemi hőmérséklethez és a motor élettartamának csökkenéséhez vezet. A kereskedelmi motorokat természetesen úgy tervezték, hogy több órányi használatra legyenek alkalmasak, de a jó fogyasztói motorok is képesek évtizedekig kitartani, ha jól karbantartják őket, és nem használják túlságosan.
A gyártási vagy tervezési hiba valószínűsége.
Minden gyártónak van egy-egy problémás modellje vagy hibás egysége. A Kohlernek például voltak problémái a Courage motor korai modelljeivel, különösen az egyhengeres modellel. A Kawasakinak megmagyarázhatatlan problémái voltak a vízhűtéses FD sorozat néhány korai modelljével. A Toro, bár nem emlékszem problémás motorra tőlük, a 300-as Z-Master sorozatuk problémás fűnyíró volt. A lényeg az, hogy még a legjobb cégek legjobbjai sem tökéletesek. Mindhárom gyártó szilárd termékeket gyárt, amelyek a vásárlók túlnyomó többsége számára nagyon megbízhatóak. A B T South-nál nagyon megválogatjuk, hogy milyen termékeket és gyártókat választunk, mert abban az esetben, ha probléma merül fel, az ügyfél hozzánk fordul megoldásért. Mi nem olyanok vagyunk, mint a nagy dobozos áruházak, ahol csak átadnak egy 800-as számot, hogy megszabaduljanak Öntől. Ritka és szokatlan helyzet, hogy valakit ki kelljen küldenünk az ajtón, hogy máshol keressen megoldást. Üzleti modellünk az, hogy minőségi termékeket adunk el, amelyek működnek, és képesek vagyunk a szükséges alkatrészeket, szervizelést és garanciát biztosítani az üzletünkben.”
Hiba esetén hogyan áll a gyártó a termék mögött.”
A garanciák esetében a legtöbb gyártóra számíthat, hogy fellép és gondoskodik a problémáról, ha egyértelmű “fekete-fehér” hibáról van szó. Sajnos a garanciális fedezetben sok szürke zóna lehetősége van. Az egyik dolog, amit a Toro és a Kohler esetében csodálok, az a hagyományos amerikai ügyfélszolgálati hozzáállásuk. Hisznek abban, hogy a vásárló jó pénzt fizetett a termékükért, és szinte mindig hajlandóak odalépni és mindent megtenni a dolgok rendbe hozásáért. Ha hibájuk van, azt elismerik, és ilyen esetben gyakran még a garancia lejárta után is segítenek az ügyfélnek. Természetesen, ha bizonyítható, hogy a meghibásodást visszaélés vagy a karbantartás hiánya okozta, akkor nem kell a gyártótól felelősséget várni. Sok más motor- és fűnyírógyártó nem szokott ilyen nagyvonalú lenni. Különösen a japán cégek hajlamosak arra, hogy nehezen ismerjék el a problémákat, és így ne vállaljanak felelősséget a meghibásodásokért. Néhány évvel ezelőtt, amikor a Honda további egy évvel meghosszabbította a garanciát, egy hamis dokumentumot faxoltak körbe a márkakereskedők között tréfából, amelyben ez állt: “Jó hírek: a Honda garanciális igényeit mostantól további egy évig elutasítjuk.” Ez természetesen nem igaz. A Honda bizonyára jóváhagy néhány garanciális igényt, de a legtöbb viccben, így ebben is van egy szemernyi igazság. És az igazság szemcséje az, hogy egyes cégeknél úgy érezzük, hogy az ügyfél addig bűnös, amíg ártatlannak nem bizonyul, és foggal-körömmel kell harcolnunk azért, hogy a gyártó lépjen fel.”
A motor a legfontosabb része egy jó Zero Turn kiválasztásának?
Míg a motor nagyon fontos része a fűnyírónak, a jó fűnyíróhoz több kell, mint egy jó motor. Mint például a minőségi hidraulikus alkatrészek a zökkenőmentes működés és a hosszú élettartam érdekében. Egy merev fűnyírófedélzet, amelyet elég nehézre építettek ahhoz, hogy évekig bírja a rozsdát és az ütéseket. Egy fűnyírókeret, amely elég erős ahhoz, hogy ne törjön vagy vetemedjen. És vannak olyan tulajdonságok, amelyeket nem könnyű számokkal mérni, mint például a vonóerő, a manőverezhetőség és a domboldalon való stabilitás optimalizálása érdekében kiegyensúlyozott súlyelosztás. A vágási minőséget és a tiszta vágási sebességet maximalizáló fedélzeti aerodinamika. A drága minőségi alkatrészek önmagukban nem biztosítják a teljesítményt. Egyes gyártók megpróbálnak egy-két minőségi alkatrészt vagy márkanevet alkalmazni, amelyek népszerűek a vásárlók ellenőrző listáján, majd más területeken spórolnak a minőségen, veszélyeztetve ezzel az általános teljesítményt és a hosszú élettartamot.
Általánosságban elmondható, hogy több pénzből is lehet jobb fűnyírót építeni, de a legtöbbet kihozni a pénzünkért azt jelenti, hogy a drága alkatrészeket a költségvetésnek megfelelően kell kiegyensúlyozni, és ezeket az alkatrészeket a teljesítmény maximalizálása érdekében kifinomult tervezéssel kombinálni. Azért választottuk a Torót üzletünk fő márkájának, még azután is, hogy több mint huszonkét konkurens márkát kínáltunk, mert a Toro hozza a legtöbbet a pénzünkért a különböző költségvetési szintek széles skáláján. A TORO ZX motor jó példa arra, hogy a TORO hogyan tudott nagyobb értéket nyújtani. Ez a ZX motor egy felső kategóriás motor kereskedelmi funkciókészletét kínálja a felső kategóriás ár nélkül.
A teljesítmény maximalizálása dolláronként, valamint az iparág vezető támogatása az eladás után és az alkatrészek hosszú távú elérhetősége az, ahogyan a Toro a legmegbízhatóbb márkává vált az iparágban. Tekintse meg az aktuális Toro Z termékcsaládot ezen a linken.
A Toro sikere az erős kapcsolatokra és az ügyfelek igényeinek megkülönböztetett kielégítésére való képességre számít. A Torónál mindannyian felelősek vagyunk ezért az örökségért, és elkötelezettek vagyunk amellett, hogy erre az örökségre építsünk. Így tartjuk meg ügyfeleink bizalmát és így érdemeljük ki az üzletüket.
Mike Hoffman – TORO elnök 2005-2016