Szimmetrikus? Félszimmetrikus? Alulszimmetrikus? …Mi?
A áramlástan területén rengeteg nagyon okos ember dolgozik, akik tényleg tudják, mit csinálnak. Mint amatőrök az RC repülőgépek területén, néha nehéz eligazodni olyan témákban, mint a szárnyprofil típusok, és hogy melyik a legjobb egy adott repülőgéphez. Remélhetőleg ez a cikk eloszlatja a rejtélyek egy részét.
Ez a Vampire félszimmetrikus szárnyprofillal rendelkezik, amely nagyszerű felhajtóerő-ellenállási arányt biztosít.
Itt egy titok
A szárnyprofilok alakjának finom különbségei valójában nem olyan fontosak a legtöbb modellrepülőgép esetében. Persze, ha tartóssági rekordot akarsz elérni, akkor lehet, hogy jobban át kell gondolni, de a legtöbb esetben a finom határértékek nem érzékelhetőek. Szerencsére sokkal nagyobb a hibalehetőség. Szeretnél egy kis bizonyítékot? Itt egy kör, ami repül.
Kategóriák
A légörvények a legkülönbözőbb formákban és méretekben fordulnak elő, mind a repülőgépiparban, mind a természetben – igazából semmi sem szabványos. Minden az alkalmazástól függ; a környezet, amelyben a szárnyprofil működik, diktálja a méretét és az alakját.
A szárnyprofilok típusait különböző kategóriákba lehet sorolni. Íme nyolc, az RC-modellrepülőgépeken leggyakrabban használt szárnyprofil (nem meghatározott sorrendben):
- Szimmetrikus
- Félszimmetrikus
- Flat Bottom
- Under-cambered
- Reflexed
- Flat
- Stepped
A szárnyprofil tervezésének technikai és matematikai oldalára térve, íme két népszerű elnevezés, amelyekkel a szárnyprofil-formák kutatása során találkozhatunk. A róluk való olvasás jó módja lehet annak, hogy megismerje a tervezők szárnyprofilok létrehozásának árnyalatait.
- NACA szárnyprofilok – Ezek a szárnyprofilok egy négyjegyű kódot rendelnek egy szárnyprofilhoz, hogy jelezzék a görbület, az akkord és a vastagság specifikációit.
- Clark-Y szárnyprofilok – Ezek lapos aljú szárnyprofil-formák, amelyeket széles körben használnak. Ennek a szárnyprofilnak a vastagsága mindig az akkord 11,7%-a.
Melyik a legjobb?
Bontjuk le a főbb kategóriákat, hogy jobb képet kapjunk arról, melyik szárnyprofil a megfelelő a repülőgépünkhöz.
Szimmetrikus
Főként műrepülőgépekhez. Egyenletesen vágja át a levegőt. Könnyen trimmelhető. Nagyszerű a precíziós műrepüléshez.
Félszimmetrikus
Sportrepülőgépekhez, félműrepülőgépekhez és vitorlázógépekhez. Kiváló felhajtóerő-ellenállási arány.
Flat-Bottom
A könnyen építhető repülőgépekhez. Egyszerűen gyárthatóak, légellenállásosak (ami néha jó a stabil repülési élmény megteremtéséhez), de gyakran érzékenyek a légsebesség változására, ami megnehezíti a trimmelésüket.
Under-cambered
Kicsi, könnyű repülőgépekhez. Sok felhajtóerőt biztosítanak, de meglehetősen nehézkes. Lassan repülő modellekhez jó. A stabilitás növelése érdekében a szárnynak csak a külső részét lehet alulbombázni.
Reflexed
Repülő szárnyakhoz. A hátulsó él felfelé fordított enyhülés, ami stabilitást biztosít. Nézd meg ezt a cikket a repülő szárnyak repüléséről, hogy többet megtudj. A reflex hozzáadásának egyik módja, hogy egyszerűen a szárny elevonjait kissé felfelé trimmeljük.
Lapos
Egyszerű modellekhez. Nagy állásszöggel repülve a lapos aljú szárnyak talán a legegyszerűbbek, de meglehetősen rosszul teljesíthetnek. Az olyan repülőgépek, mint az FT Viggen, ferde szárnyakat használnak, hogy segítsenek a felhajtóerő biztosításában.
Steppelt
Szintén egyszerű modellekhez, amelyek nem repülnek túl gyorsan. A Kline-Foglean (KF) szárnyprofil az egyik ilyen típus, amelyet az egyszerű építés miatt gyakran használnak. Ezek úgy működnek, hogy a lépcső mögötti örvényzsebben kiszorítják a levegőt.
Hogyan válasszunk egyet
Mint már említettük, a megfelelő szárnyprofil kiválasztásának titka, hogy ne gondoljuk túl. Nem kell gyötrődnöd a közeli rokonságban álló NACA szárnyprofilok közötti különbségeken – gyakorlatilag nem lesz érzékelhető különbség a repülési élményedben. A szárnyprofil kiválasztásának legjobb módja, ha azzal kezded, hogy átgondolod, milyen élményt szeretnél szerezni, és hogyan fogod legyártani a szárnyat.
Válaszd ki azt a típust, amelyik szerinted a legjobban megfelel az igényeidnek, és vágj bele. Teszteld ki, majd a következő verziónál csípj rajta valamit. A próba és hiba eljáráson keresztül történő munka az egyik legjobb (és leghálásabb) módja a tanulásnak.
Milyen tapasztalatot szeretnék?
Milyen lesz a repülőgépem szárnyterhelése és teljesítménytartománya?
Milyen lesz a szárny alakja (sepregetett, kúpos, stb.)?
Hogyan fogom egyáltalán legyártani a szárnyat?
Aerodinamika podcast epizód Josh Bixlerrel
Ha többet szeretnél megtudni az aerodinamikáról, és érdekel a téma, itt egy friss Flite Test podcast, ami erről szól. Az epizódban Josh és James szerepel, és Josh Bixler megközelítésével foglalkozik, ahogyan a Flite Test repülőgépeket az aerodinamikát szem előtt tartva tervezi.
További olvasnivalók az aerodinamikáról
Itt egy rövid olvasmánylista azokról a cikkekről, amelyeket érdemes elolvasnod legközelebb!
Szárnyak
Stalls
Szárnyvégi eszközök
Földhatás
Ha hasznosnak találtad ezt a cikket, ne feledd, hogy adj egy like-ot!
A cikk szerzője James Whomsley
A FliteTest.com szerkesztője
Kapcsolat: [email protected]
YouTube csatorna: www.youtube.com/projectairaviation