Az SUV kezdőbetűk a sportos haszonjárművet jelentik, de ez nem igazán magyaráz meg sokat az autóról. Az első példányok nagy, robusztus gépek voltak, amelyek robusztusak voltak, és négykerék-meghajtással voltak felszerelve, ami azt jelentette, hogy terepen is tudtak közlekedni. Emellett tágas belső térrel és nagy csomagtartóval rendelkeztek, és kemény életre készültek.
A szörfdeszkát hátracsúsztathatta, és elérhette az elhagyatott strandokat; síléceit elvihette az elszigetelt lejtőkre; vagy a juhászkutyáját a meredek mezőkön keresztül szállíthatta, hogy visszaszerezze az elveszett nyájat.
De ahogy praktikusságuk és magas vezetési pozíciójuk egyre népszerűbbé vált, úgy nőtt azoknak a vásárlóknak a száma, akik soha nem vitték el a terepjárókat az aszfaltról, és a gyártók egyre inkább stílusosabbá és vezethetőbbé tették őket – gyakran a terepjáró képességük rovására.
És 2018-ban az SUV kifejezés még mindig alkalmazható az olyan nagy és robusztus, különböző terepeket megmászni képes autókra, mint a Toyota Land Cruiser vagy a Range Rover. De az elnevezés vonatkozhat kisebb és jóval kisebb képességű (gyakran összkerékhajtás nélküli) járművekre is, mint például a Vauxhall Mokka X és a Honda HR-V. Ezek azonban valójában crossoverek. Gondoljon rájuk inkább úgy, mint egy magas ferdehátúra, mint SUV-ra.
Mi az a SUV?
Ha ragaszkodna a pontossághoz, akkor azt mondaná, hogy egy SUV-nak négykerék-meghajtással kell rendelkeznie, ami segít megakadályozni, hogy csúszós úton elakadjon. Ne feledje azonban, hogy néhány SUV-nak nincs, hogy csökkentse a súlyát és javítsa az üzemanyag-fogyasztást.
A SUV magas is. Eredeti célja nem az volt, hogy a vezető jobban lássa az utat maga előtt, hanem az, hogy a jármű át tudjon haladni a csipkézett sziklákon és a kátyúkon anélkül, hogy megkarcolná az alját.
A belső tér is nagy. Akár az extrém sportok szerelmese, akár egy farmer, akinek szénabálákat kell szállítani, egy hagyományos SUV-nak elegendő helynek kell lennie.
Ez a három összetevő: a magas vezetési pozíció, a jobb teljesítmény jeges időben és a sok hely különösen vonzóvá teszi a SUV-okat a családok számára.
Végül egy SUV általában olyan mechanikai alkatrészekből épül, amelyeket kifejezetten a strapabíró használatra terveztek – bár vannak kivételek. Ez nehézzé teheti az autókat, és növelheti a felhasznált üzemanyag mennyiségét. Ez a nagy különbség a terepjárók és a crossoverek között, amelyek az elsősorban aszfaltos utakra tervezett családi autók mechanikus alkatrészeit használják.
A crossover egy SUV?
Miután azt mondtuk, hogy technikailag van különbség a crossoverek és a terepjárók között, itt az ellentmondás: mindkét kifejezést az autógyártók használják a magasabb vezetési pozíciójú, vaskos, terepjárós megjelenésű, magasabb autók leírására.
Az Audi például kis SUV-ként írja le a Q2-t (lent), de a fém alatt ugyanazok az alkatrészek vannak, mint egy Audi A3 ferdehátúban, tehát crossover. Ha bizonytalan egy adott autóval kapcsolatban, nézze meg vásárlási útmutatónkat a tisztánlátás érdekében.
Használt SUV-k
Az elmúlt nagyjából egy évtizedben a sofőrök túlnyomó többsége számára a SUV-k váltak népszerű választássá. Az eladások növekedése mélyreható volt, és ennek eredményeképpen a gyártók minden mást megelőzve helyezték előtérbe ezeknek a magas vezethetőségű és praktikus családi autóknak a gyártását. Még az olyan örökölt sportmárkák is, mint az Alfa Romeo és a Lamborghini is piacra dobták saját értelmezésüket.
A BuyaCaron jelenleg 7634 használt SUV érhető el, az árak mindössze 5 995 £-tól vagy havi 105 £-tól indulnak PCP finanszírozással.
- Audi Q7 23.149 Ft-tól
- BMW X7 61.600 Ft-tól
- Range Rover 39.344 Ft-tól
- Mitsubishi Outlander 10.599 Ft-tól
- Skoda Kodiaq 16.049 Ft-tól
- Volvo XC90 23.495 Ft-tól
SUV-k:
Pros
✔ Praktikus, Gyakran hét üléssel
✔ Magas vezetési pozíció
✔ Hasznos az alkalmi kikapcsolódáshoz…roading
Hátrányok
✘ Gyenge hatékonyság
✘ Tömeges és nehézkes a manőverezés
✘ Drága
Hétüléses SUV-k
A méretük miatt, sok SUV hét üléssel is kapható, így jó – bár drága – alternatívát jelentenek a személyszállítók helyett. Ha az összes ülés használatban van, általában minimális a csomagtér, de általában laposan lehajthatóak, így megnövelhető a csomagtartó.
Egyes modellek, köztük a Kia Sorento, a Volvo XC90 és az Audi Q7 alapfelszereltségként hét üléssel rendelkeznek, mások, köztük a Nissan X-Trail, a Land Rover Discovery Sport és a Hyundai Santa Fe azonban vagy opcionális extraként, vagy csak bizonyos modellekhez kínálják őket.
Minden SUV-ban van összkerékhajtás?
Nem. Míg a legkorábbi, úgynevezett Chelsea Traktorok mezőgazdasági célúak lehettek, négykerékhajtással, speciális terepjáró áttételekkel és még vontatóberendezésekkel is, a gyártók ezeket gyorsan elhagyták a családoknak szánt modellek esetében.
Ez segített súlyt megtakarítani és javította az üzemanyag-fogyasztást. Ma már néhány Land Rover is csak kétkerék-meghajtású, mivel csak kevesen hagyják el az aszfaltot.
SUV-k hóra és árvízre
A SUV-k magassága természetesen jobbá teszi őket az árvízi átkelésben, de ezek nem motorcsónakok: egy partját átszakító folyó még egy SUV számára is túl mély lehet. Ha ez erős sodrással párosul, akkor komoly helyzetbe kerülhetsz, amikor a terepjáródat lefelé sodorja a folyó.
Egy hatalmas terepjáró, mint például a Toyota Land Cruiser (fent), akár 700 mm mély vízen is áthaladhat, ami jóval kevesebb, mint egy méter. Egy Range Rover 900 mm mély vízen is képes átgázolni. A Land Rover egy szonárrendszert is kínál, amely érzékelőkkel érzékeli a víz mélységét, amelyen az autó áthalad, és riaszt, ha túl mélyre kerül.
A SUV extra magassága a nehéz hóban is hasznos lehet – ez a típus Skóciában télen gyakori. Az ország többi részén, ahol jellemzően kevés hó esik, kevésbé valószínű, hogy szükség lesz rá. A téli gumiabroncsok és az összkerékhajtás az a két rendszer, amely a legtöbbet segít az ilyen típusú helyzetekben. Mindkettő elérhető a szériaautókon.
Mehetek terepjáróval terepen?
Az első terepjárók talán mindenhová használható autók voltak, de néhány modern terepjáró annyira alkalmas a sárra, mint egy fehér kasmírsál. Ha a terepjáró négykerék-meghajtással rendelkezik, akkor nem fog elakadni egy meglehetősen sík, sáros mezőn, és nagyobb esélye van arra, hogy havon és jeges utakon is mozgásban tartsa.
Ha azonban csúszós lejtőn kell felhajtania, vagy zegzugos sziklákkal, barázdákkal és meredek szögekkel borított, durva terepen kell áthaladnia, akkor nagyobb valószínűséggel olyan SUV-ra lesz szüksége, amelyet némi terepjárásra terveztek.
A bőséges hasmagasság itt kulcsfontosságú. Nem csak egy nagy rés az út és az autó alja között, hanem egy minimális fémfelület az első kerekek előtt és a hátsó kerekek mögött. Minél hosszabbak ezek a túlnyúlások, annál valószínűbb, hogy az autó felkarcolódik vagy elakad egy meredek hegy alján.
Az Audi Q7 (alul) nagy túlnyúlásai segítenek növelni a belső teret és a csomagtartót, ami jobb családi autóvá teszi, de csökkentené a hatékonyságát egy hegyi expedíción – az Ön döntése, hogy emiatt nem megfelelő autó-e az Ön számára.
A terepbeállítások is hasznosak. Ezek gyakran tartalmaznak speciális sebességváltó üzemmódokat, amelyek maximalizálják azt az erőt, amellyel a kerekek forognak, hogy segítsenek felhúzni az autót a meredek lejtőkön, vagy kihúzni a nagy barázdákból. Ezek beállíthatják az autót a különböző körülmények – például homok, sziklák vagy hó – kezelésére.
