A motorvezérlők kézzel, távolról vagy automatikusan működtethetők. Tartalmazhatnak csak a motor indítására és leállítására szolgáló eszközöket, vagy tartalmazhatnak más funkciókat is.
A villamos motorvezérlő a meghajtandó motor típusa szerint osztályozható, például állandó mágneses, szervo, soros, külön gerjesztett és váltakozó áramú.
A motorvezérlő egy áramforráshoz, például akkumulátorhoz vagy tápegységhez, és analóg vagy digitális bemeneti jelek formájában vezérlő áramkörökhöz csatlakozik.
MotorindítókSzerkesztés
Egy kismotor egyszerűen a hálózatra való csatlakoztatással indítható. Egy nagyobb motorhoz speciális kapcsolóegységre van szükség, amelyet motorindítónak vagy motorkontaktornak neveznek. A közvetlen hálózati indító (DOL) feszültség alá helyezéskor a motorkapcsokat közvetlenül a tápegységhez csatlakoztatja. Kisebb méretekben a motorindító egy kézi működtetésű kapcsoló; a nagyobb motorok, illetve a távvezérlést vagy automatikus vezérlést igénylő motorok mágneses kontaktorokat használnak. A nagyon nagy motorok, amelyek középfeszültségű tápegységeken (több ezer volt) működnek, kapcsolóelemként megszakítókat használhatnak.
A közvetlen hálózati (DOL) vagy a hálózaton keresztüli indító a teljes hálózati feszültséget a motorkapcsokra kapcsolja. Ez a motorindító legegyszerűbb típusa. A DOL motorindító védelmi eszközöket is tartalmaz, és bizonyos esetekben állapotfelügyeletet is. A kisebb méretű közvetlen on-line indítók kézi működtetésűek; a nagyobb méretűek elektromechanikus kontaktorral kapcsolják a motor áramkörét. Léteznek szilárdtest közvetlen on-line indítók is.
A közvetlen on-line indító akkor használható, ha a motor nagy indítóárama nem okoz túlzott feszültségesést a tápáramkörben. A közvetlen hálózatra kapcsolt indítóra engedélyezett maximális motorméretet a tápegység emiatt korlátozhatja. Például egy közműszolgáltató megkövetelheti a vidéki ügyfelektől, hogy a 10 kW-nál nagyobb motorok esetében csökkentett feszültségű indítót használjanak.
A DOL-indítást néha kis vízszivattyúk, kompresszorok, ventilátorok és szállítószalagok indítására használják. Aszinkronmotorok, például a háromfázisú rövidrezárt motorok esetében a motor nagy indítóáramot vesz fel, amíg fel nem fut a teljes fordulatszámra. Ez az indítóáram jellemzően 6-7-szer nagyobb, mint a teljes terhelőáram. Az indítóáram csökkentése érdekében a nagyobb motorok csökkentett feszültségű indítóval vagy szabályozható fordulatszámú meghajtókkal rendelkeznek, hogy minimalizálják a tápegység feszültségesését.
A fordított indító a motort mindkét irányba történő forgatáshoz csatlakoztathatja. Az ilyen indító két DOL áramkört tartalmaz – az egyik az óramutató járásával megegyező, a másik az óramutató járásával ellentétes irányú működéshez, mechanikus és elektromos reteszeléssel az egyidejű zárás megakadályozására. Háromfázisú motorok esetében ez a két fázist összekötő vezetékek felcserélésével érhető el. Az egyfázisú váltakozó áramú motorok és az egyenáramú motorok további eszközöket igényelnek a forgás megfordításához.
Csökkentett feszültségű indítókSzerkesztés
A csökkentett feszültségű, csillag-delta vagy lágyindítók feszültségcsökkentő eszközön keresztül csatlakoztatják a motort a tápegységhez, és fokozatosan vagy lépcsőzetesen növelik az alkalmazott feszültséget. Két vagy több kontaktor használható a motor csökkentett feszültségű indításához. Egy autotranszformátor vagy egy soros induktivitás alkalmazásával a motor kapcsain alacsonyabb feszültség van jelen, ami csökkenti az indítási nyomatékot és a bemeneti áramot. Amint a motor elérte a teljes terhelésű fordulatszám egy töredékét, az indító a motor kapcsain teljes feszültségre kapcsol. Mivel az autotranszformátor vagy a soros reaktor csak néhány másodpercig viszi a motor nagy indítóáramát, a készülékek sokkal kisebbek lehetnek a folyamatosan névleges berendezésekhez képest. A csökkentett és a teljes feszültség közötti átmenet alapulhat az eltelt időn, vagy kiváltható, amikor egy áramérzékelő azt jelzi, hogy a motoráram csökkenni kezdett. Az autotranszformátoros indítót 1908-ban szabadalmaztatták.
Állítható fordulatszámú hajtásokSzerkesztés
Az állítható fordulatszámú hajtás (ASD) vagy változó fordulatszámú hajtás (VSD) olyan összekapcsolt berendezés-kombináció, amely egy mechanikus terhelés működési sebességének meghajtását és beállítását biztosítja. Az elektromos állítható fordulatszámú hajtás egy elektromos motorból és egy fordulatszám-szabályozóból vagy teljesítmény-átalakítóból, valamint kiegészítő eszközökből és berendezésekből áll. A közhasználatban a “hajtás” kifejezést gyakran csak a vezérlőre alkalmazzák. A legtöbb modern ASD és VSD képes lágy motorindítást is megvalósítani.
Intelligens vezérlőkSzerkesztés
Az intelligens motorvezérlő (IMC) mikroprocesszort használ a motorvezérléshez használt teljesítményelektronikai eszközök vezérlésére. Az IMC-k figyelik a motor terhelését, és ennek megfelelően a motor nyomatékát a motor terheléséhez igazítják. Ezt úgy érik el, hogy csökkentik a váltakozóáramú csatlakozókra jutó feszültséget, és ezzel egyidejűleg csökkentik az áramot és a kvar-t. Ez az idő nagy részében kis terheléssel működő motorok energiahatékonyságának javulását eredményezheti, ami a motor által generált kevesebb hőt, zajt és rezgést eredményez.