Should My Parrot’s Wings Be Clipped
by Greg Glendell
(Eredetileg megjelent a Parrots magazinban, UK, 2008 – újranyomtatva engedéllyel)
Sok papagájnak még mindig levágják a szárnyait. Ebben a cikkben Greg Glendell elmagyarázza, hogy miért nem szükséges a nyírás, sőt több problémát okozhat, mint amennyit megold.
Ápolás / fürdetés
Szárnycsípési utasítások (kérjük, először olvassa el az alábbiakat, hogy eldönthesse, szükséges-e vagy sem)
A repülő papagáj!
A madártartók számára (akik esetleg csak fogságban élő papagájokat ismernek) néha meglepő, hogy a legtöbb vadon élő papagáj ász-űrhajós. És egy nagyon egyszerű okból kell, hogy azok legyenek: hogy elkerüljék, hogy egy ugyancsak ügyes sólyom elkapja őket, aki el akarja kapni a papagájt élelemért. Azok a vadon élő papagájok, amelyek nagy sebességgel el tudnak menekülni az ilyen támadások elől, és precízen tudnak repülni egy sűrűn tömött rajban, azok maradnak életben, hogy egy másik napot is megéljenek.
Hát mi köze van ennek az otthonában tartott házimadárhoz? Nos, mindig emlékeztetjük magunkat arra, hogy a papagájok valójában nem háziasított madarak, hanem lényegében ugyanazok maradnak, mint a vadon élő madarak; ez nagyon is igaz! Hosszú evolúciós történetük során a papagájok a puszta túlélés érdekében finomították repülési képességeiket. A házi papagáj pedig megtartotta mindazokat az ösztönös viselkedési formákat, amelyek a ragadozók támadásának kitett vadon élő madaraknál megtalálhatóak. Valójában a madár egész teste, viselkedése és életmódja a repüléshez alkalmazkodott. Ennek az evolúciós múltnak köszönhetően a repülés akkor is létfontosságú a papagáj egészségéhez és jólétéhez, amikor fogságban van. Egy repülő állat nem tud pusztán mászkálással hatékony aerob testmozgást végezni, mint ahogy egy kutya sem tud hatékony testmozgást végezni, ha nem tud minden nap futni. Azok a kedvtelésből tartott papagájok, amelyek rendszeres napi testmozgást végeznek repüléssel, szintén erős, fitt és egészséges madarak. A repülés ugyanolyan létfontosságú egy madár számára, mint a futás a kutyák vagy a lovak számára.
Hogyan tanulnak meg a papagájok repülni.
Amikor a kis papagájok kirepülnek és elhagyják a fészket, erős természetes késztetésük van a repülésre, bár a precíz repüléshez még nincsenek készségeik; ezeket a képességeket csak tapasztalat útján lehet elsajátítani. Ebben a szakaszban egy ideig minden madár (a vadon élő és a kedvtelésből tartott madarak egyaránt) ügyetlenek. Akárcsak az emberi kisgyermek, aki kúszás helyett járni tanul, a madaraknak is lesznek baleseteik. Lezuhanhatnak és rosszul mérik fel a távolságot leszálláskor. A fogságban tartott madaraknak két további problémát kell leküzdeniük, amikor megtanulnak repülni. Először is, ott van a probléma, hogy a szoba “holt” levegőjében kell felszállniuk. A vadonban a madár általában megtapasztalná a szelet, és ösztönösen erre fordulna, hogy könnyebben felszálljon és leszálljon. Másodszor, a helyhiány. Egy szoba keretei között megtanulni repülni egyszerre nehéz és természetellenes. A madárnak nincs elegendő helye ahhoz, hogy bármilyen sebességet elérjen, mielőtt találnia kell egy helyet, ahol leszállhat. A vadonban nagy távolságot repülhetne, mielőtt megfelelő leszállóhelyet találna, majd felkészülne, miközben megközelíti az ülőhelyet. A fiatal papagájok a korai repülések során általában követik a szüleiket, és rájuk támaszkodnak, hogy megmutassák nekik, hol kell leszállniuk. Ezt szem előtt tartva, mint a madár fő gondozója, meg kell ismételned ezt az útmutatást azzal, hogy megmutatod a madaradnak, hogy mely helyeket szeretnéd, hogy sügérként használja a leszálláshoz, de ezt még azelőtt tedd meg, mielőtt a madarat arra kérnéd, hogy repüljön ezekre a helyekre. Tehát csak használd a “Lépj fel” és “Lépj le” kéréseket, hogy a madarad hozzászoktasd a helyiség(ek)ben található különböző helyekhez, amelyekhez hozzáférhet. Ilyen lehet például a székek háttámlája, az asztal, a kanapé, az ablakpárkány stb. A kedvtelésből tartott madarakat meg kell tanítani a nagyméretű ablakok problémáira is. A legjobb, ha ezeket a láthatatlan akadályokat a madár számára szembetűnőbbé tesszük azzal, hogy hálófüggönyt akasztunk rájuk, vagy valamit az ablakra ragasztunk, például átlós csíkokat sötét maszkoló/csatornaszalagból (a madarak megpróbálhatnak a vízszintesen elhelyezett szalagra ülni). Amint a madár megismeri az ablakot, a szalagot el lehet távolítani.
A fiatal madarak eleinte nincsenek tisztában saját szárnyfesztávolságuk mértékével, és egy amazon vagy afrikai szürke, kb. 75 cm-es szárnyfesztávolsággal rendelkező madár az ajtófélfának ütközhet, amikor megpróbál átrepülni. Néhány próbálkozás után azonban megtanulják a szárnyak behúzásának trükkjét, hogy a szárnyfesztávolságuknál keskenyebb réseken is át tudjanak menni. Ha tehát a kedvtelésből tartott papagájok időt és teret kapnak a tanuláshoz, hamar elsajátítják a jó repülés képességét, bár ez néhány hetet is igénybe vehet. Nagy változást fogunk látni a fiatal madár repülési képességeiben, amint megtanulja, hogyan kell alkalmazni a “légféket”. Ezt úgy éri el, hogy leereszti a faroktollait, és leszálláskor az elsődleges tollaival némi fordított tolóerőt alkalmaz. E képességek elsajátítását követően a madarak sokkal magabiztosabban és irányíthatóbban repülnek.
A madár hamarosan jobban fogja tudni kontrollálni a sebességet, és a farkát és egy dőlési manővert fog használni az irányváltoztatáshoz, valamint a sebesség csökkentéséhez. A megfelelő leszálláshoz a gyakorlott repülő felcsap a sügérre, miközben a farkát leejti. Ez lehetővé teszi számára a sebesség csökkentését. A leszállás pillanatában (és a repülőgépekkel ellentétben) a madárnak le kell húznia az időt, hogy biztosítsa a nulla sebességet, amikor a sügérre ér. Ezután az elsődleges tollait előrecsavarja, hogy fékezzen, miközben a lábát kinyújtja, hogy megragadja a sügért. A megnyírt madarak néha még megpróbálnak repülni, de az elsődleges tollaik elvesztése egy másik problémát okoz: kényszerleszállást. A levágott madarak nem tudják használni a főszárnyaikat a hátrameneti tolóerőt, ezért gyakran kényszerülnek kényszerleszállásra. Ez sérülésekhez vezethet.
A normális fejlődésük részeként a papagájok “be vannak programozva” arra, hogy a fészek elhagyását követő első hetekben megtanuljanak repülni, és létfontosságú, hogy minden fiatal, fogságban nevelt madárnak megadjuk ezt a lehetőséget. A jó tenyésztők mindig bátorítják madaraikat a repülésre, amint a madár természetes késztetései a levegőbe emelkedés vágyát mutatják. Röviddel a kirepülés után (ez az a természetes időpont, amikor a madár elhagyja a fészket) a mellkasán lévő erőteljes mellizmok kifejlődésével súlyt fog szedni. A szíve is megnő normális, egészséges méretére, és képes lesz percenként körülbelül ezer dobbanásnyi sebességgel verni, ami a repüléshez szükséges. A természetes úton kirepült fiatal madarak sokkal fittebb és erősebb madarak lesznek, mint azok, amelyeknek nem volt ilyen lehetőségük a repülésre. Ezt szem előtt tartva, a józan ész szerint a fiatal madarak szárnyát soha nem szabad megnyírni. A szárnycsípés ebben a szakaszban mind a mentális, mind a fizikai egészségüket rosszul befolyásolhatja egész hátralévő életükre, ezért ezt soha nem szabad megtenni.
Miért nyírjuk meg egyáltalán?
A leggyakoribb okok, amiért a madarat meg akarják nyírni, a következők:
- A madár szökésének megakadályozása. A madár “domináns” viselkedésének megfékezése a repülési képességének korlátozásával. Mert a tulajdonos (vagy tenyésztő) úgy érzi, hogy ez biztonságosabb a madár számára. Mert a tulajdonos nem érzi jól magát, ha egy madár repülhet a ház körül.
Az első három ok elfogadhatónak tűnhet, de vannak velük problémák, mint látni fogjuk. A negyedik ok azonban egyszerűen nem elfogadható: akinek nem esik jól, ha madarak repülnek a közelében, az fontolja meg a számos alternatív állatot, amelyeket háziállatként lehet tartani. Az igazság az, hogy sok madarat is csupán rutinból vagy alapértelmezett gyakorlatként nyírnak, anélkül, hogy igazán átgondolnák, milyen valódi hatása van ennek az eljárásnak a madárra.
A szökés megakadályozása érdekében végzett nyírás.
A nyírásnak sokféle típusa létezik, amelyek súlyossága eltérő, de alapvetően két módszer létezik: vagy egyszárnyú nyírás, amely szándékosan kibillenti a madarat az egyensúlyából, ha repülni próbálna, vagy szimmetrikus nyírás mindkét szárnyra, amely a biztonságos lefelé repülést hivatott lehetővé tenni, de megakadályozza a felemelkedést. Az első módszer, amikor az egyik szárny elsődleges tollainak nagy részét a szárnyfedők magasságában levágják, nagyon durva, sőt nagyon kegyetlen. Ez a vágás a madár biztonságát, sőt életét is veszélyeztetheti. A madarak évmilliókat töltöttek azzal, hogy magasan képzett repülő élőlényekké fejlődtek, és a szimmetria létfontosságú számukra. Ezt aláásni azzal, hogy egy madarat szándékosan kiegyensúlyozatlanná teszünk, a madár mentális jólétét is veszélyeztetheti. A félszárnyra vágott madarak, amelyek aztán bármilyen kemény felületre esnek, ki vannak téve a mellcsonttörések és zúzódások, végtagtörések, fejsérülések és akár a halál veszélyének. A papagájok gyakran már néhány héttel az ilyen durva nyírás után elkezdik a tolltépést, és ez a probléma sok madárnál gyógyíthatatlan lehet.
A két szárny enyhe, de egyenletes megnyírása kevésbé káros a madárra nézve. A szándék itt az, hogy a madár képes lesz lefelé repülni és biztonságosan leszállni, de felfelé nem fog tudni repülni (nem tud felhajtóerőt generálni). Ha azonban egy ilyen madár a szabadba kerül, a széllel szembefordulva képes lehet elegendő felhajtóerőt nyerni, és viszonylag normálisan repülni. Tehát a klipszelés dilemmája az, hogy míg a beltéri, még “halott” levegőben megtagadja a madár felhajtóerejét, addig a szabadban nem tudja megakadályozni a madár repülését, ha fúj egy kis szél, ami segíti a felhajtóerőt.
Minden madár, nyírt vagy nem nyírt, ki van téve bizonyos veszélyeknek. Ha egy teljes szárnyas madár megszökik, jelentős távolságot tehet meg, különösen, ha pánikba esik. A nyírt szárnyú madarak azonban más veszélyeknek vannak kitéve. Például hajlamosak többet járni a padlón, így nagyobb a valószínűsége, hogy rájuk taposnak, vagy elkapja őket egy rájuk nyíló vagy becsukódó ajtó. A súlyosan megnyírt madarakkal rendelkező emberek kevésbé óvatosak lehetnek a külső ajtók nyitva hagyásával kapcsolatban. Ha egy ilyen nyírt madár megszökik, nem biztos, hogy messzire jut, de a szabadban jobban ki van téve a kutyák vagy macskák támadásának, vagy annak, hogy elgázolja egy jármű.
Még több probléma …
Minden repülő madárnak, beleértve a papagájokat is, van egy menekülési válasza a veszélyre, amely egyrészt ösztönös (nem tanult viselkedés), másrészt reflexszerű cselekvés (a madár nem tudja ezt a cselekvést tudatos döntéssel irányítani). A menekülési reflexcselekvést számos, a madarat érő averzív inger váltja ki. Ez lehet “valós” fenyegetés, például egy olyan személy vagy állat közelsége, akitől a madár fél, vagy valamilyen érzékelt, de “hamis” vagy ártalmatlan fenyegetés, például egy ártalmatlan, de ismeretlen tárgy közelsége. A menekülési reflexet végrehajtva a madár a levegőbe ugrik és felszáll, hogy egy magasabb ülőhelyet keressen, ahol nagyobb biztonságban érzi magát, mivel így biztonságban lenézhet a veszélyre. A madár csak a levegőben, egy-két másodperccel azután, hogy a reflexcselekvés beindul, képes akaratlagosan irányítani saját mozgását. A madár megnyírása megakadályozza, hogy a madár ezt a létfontosságú ragadozó-elkerülő választ gyakorolja. A szárnycsípés által okozott frusztráció az, ami sok papagájnak nagy pszichológiai stresszt okoz. Néhány madár ezt a frusztrációt olyan maladaptív viselkedésformákba ülteti át, mint a tolltépkedés, öncsonkítás, harapdálás vagy sikoltozás. Mivel mozgásszabadságuk ennyire korlátozott, mások “viselkedésileg a ketrecükhöz vagy állványukhoz kötődhetnek”, és agresszívan védik ezt a helyet bárki mással szemben.
A tollak vedlése és újranövesztése további problémákat jelenthet a megnyírt madarak számára. A legtöbb ember, aki szárnyat nyír a madaraknak, nem ismeri el, hogy a madarak számára a repülés a normális viselkedési repertoár része. Gyakran hiányzik az információ arról az evolúciós nyomásról, amely azt eredményezte, hogy a madarak évmilliók alatt tökéletesítették a repülő életmódot. Emellett sok papagájos ember nem tájékoztat másokat a vedlés sorrendjének részleteiről vagy a repülőtollak növekedési üteméről. A következő bekezdés ez utóbbi pontokat részletezi.
A legtöbb papagájnak 10 elsődleges tolla van, amelyek a “kézhez” és 12 másodlagos tolla, amelyek az alsó alkarhoz (ulna) kapcsolódnak. Ezek a tollak anatómiailag szabványos módon vannak számozva, ahogy a madár kinyújtott szárnyát nézzük. Az 1-es számú elsődleges (P1) a legbelső elsődleges. A P10 a legkülső elsődleges. A legkülső másodlagos az S1 (ez van a P1 mellett). A legbelső másodlagos (a madár teste mellett) az S12. Az egészséges papagájok meghatározott módon vedlenek. A középső primer, általában a P6 az első toll, amely mindkét szárnyról lehull, és az új póttollak növekedése azonnal megkezdődik. A legtöbb papagájnak 24 óránként 3-4 millimétert nő a tollazata. A tollak növekedési ütemét általában úgy láthatjuk, hogy az egyes tollakon keskeny, párhuzamos, sötét és világos sávok váltakoznak, ha jó, világos napfényben nézzük őket. Amint az új P6 részben kifejlődött, a P5 és/vagy P7 vedlik, és megkezdődik az újranövesztés. Ezután a P3 és P7 stb. számok, mindkét szárny mentén egyszerre mindkét irányba haladva. Amint a legtöbb elsődleges tollazat kicserélődött, a madár elkezdi a másodlagos tollazat (rövidebb, felső “kar” tollazat) vedlését és cseréjét. A legtöbb papagájnál a teljes vedlési sorrend a következő, zárójelben a párban, egyszerre vedlő tollak vannak feltüntetve: P6, (P5+7) (P8+4) (P3+9) (P2+10) P1. S1, egyenesen az S12-ig a vedlés végén. Ez a vedlési sorrend a repülő madarak számára létfontosságú szimmetria fenntartásához való alkalmazkodás.
A normális egészséges madarak egyszerre legfeljebb 3 tollat vedlenek le a szárnyukról. A nagy repülőtollakkal rendelkező nagy madaraknak sokkal hosszabb időre van szükségük az egyes tollak növesztéséhez. Egy nagy arának vagy kakadunak több mint 18 hónapig is eltarthat egy vedlés befejezése. Egy kis papagájnak azonban legfeljebb 3 hónapig tart ugyanez a folyamat.
Amikor azonban egy megnyírt madár megpróbálja újranöveszteni a szárnytollait az új “vértollak” termelésével, ezek könnyen megsérülhetnek. Ennek az az oka, hogy a normál szárnnyal ellentétben a megnyírt szárnynak nincsenek szomszédos régi, teljes hosszúságú tollai, amelyek az új vértollaknak védelmet nyújtanának a nagyon kényes növekedési szakaszban. Ha egy ilyen toll megsérül, a vérzés bőséges lehet. Azoknál a madaraknál, amelyek a nyírás idején nem mutatnak viselkedési problémákat, gyakran később, ebben a stádiumban alakulnak ki problémák. A madarak elkezdik piszkálni az új, védtelen tollakat, és ez megakadályozhatja az összes lenyírt toll megfelelő visszanövését. Ha madarát megnyírták, a legjobb, ha azonnal helyreállítja a repülést azáltal, hogy a megnyírt tollcsonkokhoz donortollakat csatolnak. Ezt az eljárást impingnek nevezik, és madárállatorvos végezheti el. A legtöbb “kedvtelésből tartott” fajtól tudok donortollakat szállítani az állatorvosoknak az impingeléshez. A madarat természetesen arra is be kell tanítani, hogy elfogadjon néhány kérést vagy “parancsot” Öntől, beleértve az alapvető repülési parancsokat.
Clippelés, hogy nagyobb kontrollt gyakorolhasson a madara felett.
Ezt szokták a klippelés okaként megadni. Azonban a legtöbb ember, aki azt kéri, hogy madarát ellenőrzési okokból nyírják le, még csak nem is tájékozódott arról a lehetőségről, hogy madarával alapszintű repülési kéréseket gyakorolhat, pedig a legtöbb papagáj néhány napon belül nagyon jól reagál a tréningre. Amellett, hogy megtanítom a madarat a “Lépj fel” és “Menj le” kézből, általában ezeket a további kéréseket is megtanítom:
“Maradj”. Ez azt jelenti, hogy egyelőre ne közelítsen felém, és ne repüljön felém.
“Menj”. Azt jelenti, hogy hagyj el engem úgy, hogy elrepülsz tőlem.
“El onnan”. Azt jelenti, hogy hagyd el a jelenlegi helyedet és repülj egy másik helyre (általában biztonsági kérésként használják).
“Ide fel” Ez azt jelenti, hogy kérlek, repülj hozzám most.
Ezeket a repülési kéréseket jutalomalapú képzési módszerekkel tanítjuk meg; a madár kap valamit, amit nagyon szeret, például simogatást, kedvenc játékát vagy kedvenc eledelét, miközben megtanulja az új kéréseket. Miután a madár megtanulta ezeket a kéréseket, a gondozóknak minden szükséges irányítást megadnak madaruk felett.
A madár alapvető repülési kérések betanításának egyik nagy előnye, hogy ha a madár valaha is megszökne, sokkal könnyebb visszaszerezni, ha egyszer észrevettük, mivel a betanított madarak hajlamosak arra, hogy a szabadban is elfogadják ezeket a kéréseket attól a személytől, akihez kötődnek. Mivel több mint 20 éve tartok papagájokat, elég sok madár szökött meg. Azonban soha nem veszítettem el egyetlen betanított madarat sem, és csak egy betanítatlan madarat veszítettem el (1992-ben). Szökött amazonokat, szürkéket, kagylókat és Meyers-papagájokat is visszaszereztem már ezzel az eszközzel.
A szárnyak a repülésre valók!
A papagájok leendő vásárlóit gyakran nem tájékoztatják a szárnycsonkítás súlyos következményeiről, különösen a fiatal madarak esetében. Ezek a problémák gyakran csak sok héttel vagy hónappal azután jelentkeznek, hogy a madár új otthonába került. Mivel az alapképzéssel jól irányítható egy röpképes madár, nincs szükség arra, hogy bármelyik madarat megnyírják. Csak néhány percet vesz igénybe egy madár szárnyainak megnyírása, de hónapokig vagy akár évekig (és drága állatorvosi számlákig) is eltarthat a szárnynycsípés okozta problémák kijavítása.
A fő gondozóik néhány extra “kérésének” elfogadására kiképzett madarak természetesen sokkal több időt tölthetnek a ketrecükön kívül, mivel kevesebb problémát okoznak, miközben élvezhetik az értékes időt veled és a viszonylagos szabadságot, amit ez biztosít számukra. A repülő madarak emellett jó és hatékony testmozgást is kapnak, és ez sokkal fittebbé, egészségesebbé teszi őket, mint azokat, amelyek nem tudnak repülni. A papagájok nagyon különböznek a szokásos háziállatként tartott háziállatoktól. Még a fogságban tenyésztett madarak is alapvetően “vadon élő” állatok maradnak, amelyeknek életük minden napján a lehető legtöbb természetes viselkedési formát kell mutatniuk. Ennek tartalmaznia kell a napi repülési időszakokat, még akkor is, ha ez csak a lakásban történik. Ezt szem előtt tartva a papagájtulajdonosoknak késznek kell lenniük arra, hogy otthonukat – legalábbis bizonyos mértékig – a madár igényeihez igazítsák, ahelyett, hogy a madarat alakítanák át, megnyírva és letiltva azt a saját kényelmük érdekében. A repülést ösztönözni kell a papagájoknál, nem pedig szinte alapból megtagadni tőlük. Azzal, hogy megtanítjuk a madaraknak néhány alapvető repülési kérést, a gondozók minden szükséges “irányítást” megkaphatnak repülő madaruk felett, és a madár sok szempontból fittebb, erősebb és egészségesebb lesz.
Greg Glendell BSc (hons) főállású társas papagáj viselkedési tanácsadóként dolgozik az Egyesült Királyságban, Somersetben. Több könyvet írt a társas papagájok gondozásáról. További információért forduljon Greghez a greg-parrots.co.uk e-mail címen vagy a www.greg-parrots.co.uk
címen.