A COVID-19 válság idején csapatunk átmenetileg leállította a felülvizsgálati utakat. Újraindítottuk azonban az új, korábban nem publikált repülőjegy-, szálloda- és társalgóértékelések közzétételét a lezárás előtti utazásokról. Hogy szórakoztassuk Önt – és talán inspiráljuk is -, újra közzétesszük a 2019-es és 2020-as legnépszerűbb beszámolóink egy részét, köztük az alábbi, eredetileg 2019 augusztusában megjelent beszámolót is. Reméljük, ez segíteni fog a választásban, ha már mindannyian készen állunk arra, hogy újra utazásokat foglaljunk.
Megjegyezzük, hogy a Japan Airlines szerint a New York és Tokió közötti járatokat 2020 májusának egész hónapjára felfüggesztették, amely alatt a légitársaság korlátozott menetrenddel közlekedik az Egyesült Államokba, és csak Chicagót és Los Angelest szolgálja ki. Ezt az ismertetőt az eredetihez képest szerkesztettük annak tükrében, hogy a Japan Airlines már nem a tokiói Narita repülőtérre közlekedik New Yorkból, hanem csak Hanedára – és hogy a 2020-as tokiói olimpiát 2021-re halasztották.
TPG értékelés
Pros
Cons
Van néhány dolog az életben, amiről tudom, hogy igaz: Minden pizza személyes pizza, ha hiszel magadban, és a Japan Airlines első osztályon való repülése volt az egyik legcsodálatosabb dolog, ami valaha történt velem.
(Igen, még inkább, mint a Cathay Pacific.)
A kiszolgálás valóban elsőrangú volt, az ülés kényelmes és tágas, az ételekből pedig egy kisebb hadseregnek is jutott volna. Egyszóval, úgy éreztem magam, mint egy királyi család, és 12 és fél óra nem volt elég.
Foglalás
Hadd kezdjem azzal, hogy a JAL F foglalása a mérföldek felhasználásával nagyon olcsó. Miért, kérdezed? Nos, gondoljunk csak arra, hogy egy New Yorkból Tokió – Haneda (HND) repülőjegy egy útra New Yorkba legalább 13 000 dollárnál kezdődik. Gondolhatod, hogy a készpénzes ár lefoglalása szóba sem jöhetett – és pontosan itt jött a képbe az Alaska Airlines.
Az Alaska Airlines MileagePlan mérföldjei a legértékesebb mérföldek közé tartoznak, amelyeket gyűjthetsz. Igaz, nem olyan könnyű megszerezni őket, mint néhány más átvihető pénznemet, de gyakran vannak olyan buy-miles akciók, amelyek lehetővé teszik, hogy elfogadható áron felhalmozzuk a mérföldeket. Általában nem javasoljuk a mérföldek megvásárlását, mivel a belőlük származó érték nem éri meg, de ha van egy konkrét beváltási célod, mint például nekünk, akkor próbáld ki.
Pár óra keresgélés után az Alaska weboldalán találtam egy olyan időpontot, amikor New York és Tokió között első osztályú repülőjegy volt foglalható, ami megfelelt az időbeosztásomnak, így lefoglaltuk a jegyet 70 000 mérföldért és 18 dollárért. A legutóbbi értékelések szerint az Alaska mérföldek darabonként 1,8 centet érnek, így ez a 70 000 mérföld körülbelül 1 260 dollárt ér. Ami azt jelenti, hogy elkölthetsz 13.000 dollárt, vagy, tudod, nem költhetsz. Mint mondtam, ez lopás.
Ground Experience
TPG Rating
Farok
Kor
Az indulás
Duration
A bejelentkezés zökkenőmentes volt, és ez mond valamit, tekintve, hogy a JAL a JFK 1-es termináljáról indul. Egyszerűen működtek a dolgok. Én voltam az egyetlen ember a sorban, az ügynök pedig kedves és nagyon hatékony volt.
A poggyászomat Tokióba címkézte, és elmondta, hogy a Lufthansa első osztályú várótermébe a biztonsági ellenőrzéstől néhány lépésre léphetek be. Én, mint neurotikus ember, aki vagyok, ezt már tudtam, hiszen alaposan utánanéztem, de sajnos…
Na most mielőtt felkapnátok a vizet, ez nem a Lufthansa első osztályú terminálja volt a frankfurti repülőtéren. Ehelyett egy kétszintes tér volt, egy business és egy első osztályú, középszerű ételekkel és italokkal.
Mint első osztályú utas, mindkét részleghez hozzáférhettem, de én az első osztályon maradtam. Eléggé üres volt, amikor 9 óra körül odaértem, és így is maradt kb. 10:30-ig. A bár csak 10 órakor nyitott ki.
A meleg bárban rántotta és keményre főtt tojás, pulykaszalonna és lo mein volt. Érdekes választék, mi?
Ezeken kívül volt gyümölcs, zöldség, sajt és pereces tekercs is.
A végén rántottát és pulykaszalonnát ettem, ami pont olyan volt, mint amilyenre az ember számít. Nem is akartam túlságosan jóllakni, mivel tudtam, hogy a következő héten megállás nélkül eszem majd.
Ezt leszámítva, ez a csokiszelet elég csábító volt.
Mielőtt elindultam volna a kapum felé, úgy döntöttem, hogy beugrok a földszinti business osztály várójába, hogy megnézzem, mit kínálnak.
Érdekes módon úgy tűnt, hogy a business osztályon valóban több étkezési lehetőség van, bár egyértelműen zsúfoltabb volt.
Még szalonna is volt!
Választék volt gyümölcsből és joghurtból is.
A beszállás gyerekjáték volt. Volt egy kis kaputetű, ahogy az várható volt, de mindenki rendesen viselkedett és a megfelelő sorokban várakozott.
A beszállás időben, 11:10-kor kezdődött, és 11:12-re már úton voltam a helyem trónja felé.
Kabin és ülőhely
TPG értékelés
Konfiguráció
Szélesség
Az ágy hossza
Lavs
A 777-es…300ER a JAL hosszú távú flottájának szerves részét képezi – a légitársaság jelenleg 13 darabot üzemeltet belőle, és 4 darab a 777-300-as nem-ER típusból.
Az első osztályú kabin 1-2-1 konfigurációban van kialakítva, rengeteg privát szférával. Nem annyi magánszféra, mint az Emirates első osztályú lakosztályában, de annyi, hogy a melletted ülő személyt nem igazán fogod látni, hacsak nem teszed magad érte.
Igen, nem vicceltem, amikor azt mondtam, hogy ez egy trón. Még friss és tiszta illata is volt, mint egy gyógyfürdőnek … de erről majd később.
A helyem, a 2A, nagyon privát volt, még tolóajtó nélkül is. Személy szerint szeretem, ha van egy kis nyílás az elválasztón, különben klausztrofóbiás leszek.
Az ülés maga 23 hüvelyk széles volt, és 79 hüvelyk, amikor teljesen hátradől.
Itt egy kis videós túra:
Még akkor is nyújtózkodnom kellett, amikor az ülés teljesen fel volt állítva, hogy megérintsem az ottománt – és én körülbelül 5 láb 7 hüvelyk vagyok. Ennyire tágas.
Tonnányi tárolórekesz volt, köztük egy ottomán, ahol két táskát tudtam tárolni a sok táskámból (sok cuccom van, oké?).
Nagyon értékelem, amikor a légitársaságok nemcsak azt veszik figyelembe, hogy mennyi tárolórekeszük van, hanem azt is, hogy valóban figyelembe veszik, hogy az emberek milyen tárgyakat visznek magukkal. Tipikus japán módra a JAL ezt tette – és jelesre vizsgázott.
Még egy tárolórekesz is volt, ahol több tárgyat lehetett volna tárolni, bár az mindenképpen lehetett volna egy kicsit tisztább.
Azt is nagyon értékeltem, hogy a tálcás asztalt milyen könnyen lehetett előre-hátra mozgatni, így sokkal egyszerűbb volt felállni nyújtózkodni vagy a mosdót használni anélkül, hogy úgy éreznénk, hogy az egész ülést szét kell bontani.
Míg rendkívül kényelmes volt, és messze nem volt szörnyű 13 órát eltölteni – sőt, épp ellenkezőleg -, a legnagyobb panaszom maga az ágy volt. Miután ettem, az utaskísérő odajött megkérdezni, hogy puha vagy kemény matracot szeretnék-e a leforduláshoz. Elmagyarázta, hogy a kemény az alváshoz, a puha pedig a pihenéshez jó. Én a keményet kaptam, mivel meg akartam próbálni aludni.
A matracbetét maga kényelmes volt, de olyan furcsa volt számomra, hogy ez csak egy … matracbetét. Nem volt fedőlap, és a matracbetét mozoghatott, mivel semmilyen módon nem volt rögzítve. Első világbeli problémák, tudom, de ez a repülőút nem volt olcsó, akárhogy is nézzük, így természetesen a legjobbat akartam a legjobbak közül. Ez volt az élmény legnagyobb hiányossága.
A légitársaság az egész repülés alatt elég melegen tartotta a kabint, ezért mindenképpen javaslom, hogy viseljünk rétegesen. Végül mégis átöltöztem a pizsamába, amit adtak, és nagyon kényelmes volt – és ezt egy olyan ember mondja, aki nagyjából melegítőnadrágban és leggingsben él.
A fürdőszoba kicsi volt, de kifogástalanul karbantartott.
Örültem, hogy szérumot és testápolót láttam. A japánok nem szórakoznak a bőrápolással.
Naná, hogy kellett egy kötelező fürdőszobai szelfi. Hogy sikerült, Nicky Kelvin?
Egy érdekes rög, mellesleg: Én voltam az egyetlen nő az első osztályon.
Amenities and IFE
TPG Rating
Movies
Élő TV
Tailcam
Takaró és kemény párna várta érkezésemet. Természetesen időt szántam arra, hogy kinyújtózzak, elhelyezkedjek és felfedezzem az összes finomságot. Imádom a finomságokat.
A kényelmi csomagot az Etro tervezte. Nem igazán rajongtam a nyomtatásért, de hát ez csak én vagyok.
A belsejében rengeteg (kitalálta) kényelmi felszerelés volt, köztük kétféle szemmaszk, füldugó, szájvíz, kefe, hidratáló krém, ajakbalzsam, zsebkendő és fogkefe.
A Bose zajszűrős fejhallgatót is kínáltak, ami a legjobbak közé tartozik, amit az égben (és a földön) találhatsz. Kényelmes volt a viselésük is!
De az igazi cseresznye a tetején ez a baba volt:
Igen, egy arcmaszk! A hosszú távú járatokra általában magammal viszem a sajátomat – az áporodott levegő csodákat művel a bőrömmel, hadd mondjam el -, ezért izgalmas volt itt látni egy ilyen átgondolt kényelmet. Ez, valamint a kényelmes pizsamám és papucsom mellett, nos, volt egy saját kis gyógyfürdőm az égben.
Apropó TV, az IFE rendszerre azért ráférne egy kis munka. A képernyő nagy volt, de egyáltalán nem reagált.
Ehelyett az ágy melletti távirányítót használtam. Amúgy is ezt tettem volna, hogy ne kelljen a végén minden alkalommal felüléseket csinálnom, amikor csatornát akartam váltani vagy a hangerőt állítani, de a gondolat számít.
A film- és tévéválasztással is küzdöttem egy kicsit. Voltak hollywoodi kedvencek, mint a “Zöld könyv” és az “Őrült gazdag ázsiaiak”, de semmi más nem tűnt igazán vonzónak számomra. Végül a “Bohemian Rhapsody”-t néztem meg újra és a “Szex és New York” két epizódját – nem is beszélve arról, hogy azok az Alekszandr Petrovszkij-epizódok is. Úgy értem, ha már van néhány random epizód, legalább az Aidan-epizódok legyenek azok.
A Wi-Fi ingyenes volt, bár folyton megszakadt – ami nekem nem volt baj, mert tényleg élvezni akartam a repülést anélkül, hogy a telefonomhoz ragadtam volna.
A tanácsom? Készülj fel egy könyvvel … és valószínűleg egy kis melatoninnal is.
Ételek és italok
TPG értékelése
Ételek
Pezsgő
Elrendelés szerinti étkezés
A JAL étkezési szolgáltatása a “BEDD Sky Auberge” nevet viseli, amit ők egy égi étteremnek tartanak. Japán és nyugati menüt is kínálnak. Én természetesen a japánt kértem. Ha azt mondom, hogy izgatott voltam, az enyhe kifejezés.
Az étel-ital szolgáltatás egy pohár Piper-Heidsieck pezsgővel kezdődött, miután elhelyezkedtem a “trónomon”. Ez volt a tökéletes kezdése a hosszú utazásomnak és az egyhetes evés-ivás extravaganciámnak.
Noha végül három perccel dél után szálltunk fel, a kiszolgálás többi része lassú volt. Délután 1:20-ra már csak az előételeket kaptam meg … és persze a pezsgőt.
A Japan Airlines háromféle pezsgőt kínált ezen a járaton: Champagne Salon 2007, Louis Roederer Cristal 2009 és Comtes de Champagne Grands Crus Blanc de Blancs 2007.
Kezdésnek rendeltem egy osztály Cristalt(!!!). Prosciutto, dinnye és egy finom kis sajtos gomba kísérte.
Ezután rendeltem egy pohár Comtes-t, ami az étlap szerint 2019-ben az International Wine Challenge aranyérmese volt. Megérdemelte a címet.
Az ember tudja, hogy jót fog enni, ha az előételekkel kiütik a vízből. Japánul ezeket az apró ételeket kozara néven ismerik. Ez állt … dobpergést kérek … grillezett lepényhal tekercsből, grillezett homárból tojássárgája ecettel, japán omlettből kaviárral körítve, tengeri keszegből párolt szójapéppel és ecetes mártásban pácolt sült lágyhéjú rákból. Nyálcsorgatás.
Owan, vagyis a tál étel, egy tiszta húsleves volt grillezett tengeri sügérrel és téli dinnyével.
A következő fogás az azukebachi volt, amely sült padlizsánból és somen tésztából állt japán húsleves zselében. A zselé nem igazán ízlett, de a sashimi hihetetlenül friss volt.
A dainomono sukiyaki-stílusú marhaszelet volt. Kicsit ízetlen volt, és határozottan lehetett volna melegebb is. A hanmono mellé gyömbéres rizst vagy párolt rizst kínáltak. Megkérdeztem az utaskísérőt, hogy melyiket részesíti előnyben, mire ő azt mondta: “Én a gyömbéres rizst részesítem előnyben, de mindkettőt hozom önnek!”. Az első osztályon vannak előnyei – és igen, igaza volt a gyömbéres rizzsel kapcsolatban.
A desszert, vagy kanmi, fekete szezámpuding és fekete tea volt. Nem rajongok a kocsonyáért, így ez nem nekem való volt, de aki szereti a kocsonyát, annak valószínűleg ez is nagyon ízleni fog.
Elmondható, hogy ekkorra már kellően jóllaktam…
…ami nem tartott sokáig, mert miután aludtam pár órát, készen álltam egy kis nassolásra. A JAL-nak elég tartalmas à la carte étkezési menüje volt. Készüljetek fel erre:
- Szeletelt kacsamell rizses tál
- Japán finomságok, köztük fésűkagyló fűszeres tőkehal ikrával, fűszerezett szársaláta és szójával marinált enoki gomba
- Válogatott előételek, többek között prosciutto szezámolajjal és szójapép salátával
- Padlizsán és mozzarella pavé pomodoro mártással
- Növényi curry Hokkaido burgonyával és hagymával
- Krémes kukoricaleves
- Chorizo-és-Manchego sajtos quesadilla
- Friss saláta
- Egészséges ramen tészta Kyushuból “Kyushu Jangara” (A megjegyzés szerint az étel az umami hús nélküli felhasználására készült.)
- Meleg udon
- Hideg soba
- Válogatott sajtok
- Friss gyümölcsök
- Jégkrém
- csokoládé
- Japán készlet tál, amely a következőkből áll:
- Roston sült spanyol makréla “Saikyo Miso” ízesítéssel
- Kobachi, vagy speciálisan válogatott erjesztett szójabab
- Párolt rizs
- Miso leves
- Japán savanyúság
- Nyugati szett tányér, amely a következőkből áll:
- Japán savanyúság
- Nyugati szett tányér, amely a következőkből áll:
- Marhahús rizzsel, bibimbap stílusban
- Tomatos panna cotta
- A számlanyitástól számított első 3 hónapban 4.000 $ vásárlásra költött összeg után 80.000 bónuszpontot szerezhet. Ez 1000 dollárt jelent, ha a Chase Ultimate Rewards®-on keresztül váltod be. Ráadásul a számlanyitástól számított első évben akár 50$-os számlaegyenleg jóváírást is szerezhet élelmiszerboltban történő vásárlásokért.
- Étkezzen 2X pontokat étkezésekért, beleértve a jogosult kiszállítási szolgáltatásokat, az elvitelre és az étteremben való étkezést, valamint az utazást. Emellett minden más vásárlásnál 1 pontot kap minden elköltött dollár után.
- Szerezzen 25%-kal több értéket, amikor a Chase Ultimate Rewards®-on keresztül repülőjegyekre, szállodákra, autóbérlésre és körutazásokra váltja be a jegyeit. Például 80 000 pont 1000 dollárt ér utazásra.
- A Pay Yourself Back℠ programmal a pontjai 25%-kal többet érnek az aktuális ajánlat ideje alatt, amikor beváltja őket a meglévő vásárlások ellenében, kiválasztott, forgó kategóriákban történő elszámolási jóváírásra.
- A DashPass-szal, a DoorDash előfizetéses szolgáltatásával legalább egy évig korlátlan kiszállítást kap 0 dollár szállítási díjjal és csökkentett szolgáltatási díjakkal 12 dollár feletti, jogosult megrendelések esetén. Aktiválja 12/31/21-ig.
- Számítson az utazás lemondása/megszakítása biztosításra, az autóbérlés ütközéskár-mentességére, az elveszett poggyász biztosításra és még sok másra.
- Nyerjen vissza akár 60 $-t egy jogosult Peloton Digital vagy All-Access tagságra 2021. 12/31-ig, és kapjon teljes hozzáférést az edzéskönyvtárukhoz a Peloton alkalmazáson keresztül, beleértve a kardió, futás, erőnlét, jóga és sok más edzést. Vegyen részt az órákon telefon, tablet vagy TV segítségével. Nincs szükség fitneszeszközre.
Ne aggódj, már attól is éhes vagyok, hogy ezt írom.
Végül soba tésztát rendeltem, mert egyrészt yum, másrészt, mint már említettem, a kabinban elég meleg volt. Bár nagyon frissítő volt, több mint 20 percig tartott, mire felszolgálták.
Kábé 90 perccel a leszállás előtt a légiutas-kísérők reggeli lehetőségekkel jöttek. Épp akkor ébredtem, és nem voltam igazán éhes, így csak zöld teát és gyümölcsöt rendeltem.
Mindenesetre nem vicceltek azzal, hogy egy étterem az égben.
Kiszolgálás
TPG értékelés
Extrapárnák
Kiszolgálás
A kiszolgálás kétségkívül a Japan Airlineson szerzett élményeim csúcspontja volt (és általában a japán nyaralásom alatt). Attól a másodperctől kezdve, hogy felszálltam a gépre, a légiutas-kísérők őszinte mosollyal az arcukon gondoskodtak minden igényemről. Ha egyszer eljutsz Japánba, meg fogod érteni, de a vendégszeretet ebben az országban valóban elsőrangú. Ez a járat sem volt kivétel. Amikor elmondtam nekik, hogy először járok Japánban, felragyogott az arcuk, amikor megkérdezték, hogy mit csinálok, és hogy szükségem van-e valamilyen ajánlásra. Az egyik légiutas-kísérő még gyönyörű alátéteket is adott nekem a repülés emlékére – még mindig az asztalomon vannak! Leszámítva néhány kisebb késést az ételek egy részével kapcsolatban, a kiszolgálás nem volt más, mint csillagos ötösfogat.
Általános benyomás
A Japan Airlines első osztálya az egyik legjobb módja a repülésnek, és nem is beszélve arról, hogy az életem egyik fénypontja, amelyet sokáig meg fogok őrizni. Bár nem volt 100%-ban tökéletes, de semmi sem az, és nem is kérhettem volna jobbat az egyhetes japán szólóutazásom indításához. A földi élményen, az IFE-n és az ágyon biztosan tudnak még javítani, de a kiszolgálás valóban kivételes volt, és annyi ételt fogsz enni, hogy esküszöl, hogy nem fogod tudni megenni az összes rament, sushit és udont, ami a leszálláskor vár rád. Ha mindezt kombinálod azzal a ténnyel, hogy a kért ár töredékéért repülhetsz vele, akkor egy olyan egyszeri élményben lesz részed, amely biztosan felülmúlja az elvárásaidat.
Minden kép a szerzőé.
VENDÉGKÉP: 80.000 pont
TPG BÓNUSZÉRTÉK*:
KÁRTYA Kiemelt jellemzői: 2X pontok minden utazásra és étkezésre, több mint egy tucat utazási partnerre átvihető pontok
*A bónuszérték a TPG és nem a kártyakibocsátó által számított becsült érték. Tekintse meg legfrissebb értékbecslésünket itt.
Jelentkezzen most
Még több tudnivaló
Szerkesztői nyilatkozat: Az itt kifejtett vélemények kizárólag a szerző sajátjai, nem pedig bármely bank, hitelkártya-kibocsátó, légitársaság vagy szállodalánc véleménye, és azokat a fenti szervezetek egyike sem vizsgálta, hagyta jóvá vagy támogatta más módon.
Kizáró nyilatkozat: Az alábbi válaszokat nem a banki hirdető nyújtja vagy bízza meg. A válaszokat a banki hirdető nem vizsgálta felül, nem hagyta jóvá és más módon sem támogatta. Nem a banki hirdető felelőssége annak biztosítása, hogy minden hozzászólásra és/vagy kérdésre választ kapjon.