Bár a plimsoll volt az első gumitalpú cipő, elsősorban a gazdagok luxuscikkének számított, és hasznossága nem igazán terjedt el a nagyközönség körében Angliában. A plimsollok gumija gyorsan elhasználódott, és már néhány használat után új párra volt szükség. Charles Goodyear amerikai feltaláló 1853-ban mindent megváltoztatott, amikor szabadalmaztatta a gumi vulkanizálásának eljárását. 
Azáltal, hogy magas hőfokon ként adtak a gumihez, a kihűlt termék sokkal szilárdabb, tartósabb gumivá vált.
Amint a 19. század végére az iparosodás és a városiasodás Amerikában is teret nyert, az amerikaiak kezdtek átállni a főként mezőgazdasági társadalomból a gyáriparra. A gyárak új bérmunkarendszerei lehetővé tették a szabadidő eltöltését, amihez kevés amerikai volt hozzászokva a farmon. Az új gyáripar lehetővé tette olyan tárgyak gyors tömeggyártását is, amelyek előállítása korábban a szakképzett kézműveseknek sokkal több időt vett volna igénybe. Ez alól a cipők sem voltak kivételek, és Charles Goodyear fia, Charles Goodyear Jr. meglátta a lehetőséget, hogy apja találmányát bevezesse a lábbelik világába. Goodyear kihasználta az olyan új találmányok előnyeit, mint Elais Howe varrógépe és Thomas Blanchard ágyúcsöves esztergája, és beépítette azokat egy újfajta cipő gyártásába. Blanchard esztergapadjának használata a gumitalpak pontos specifikációk szerinti alakítására lehetővé tette a Goodyear számára, hogy javítson a korábbi “egyenes lécű” cipőkön, és kifejezetten a jobb és bal lábra való cipőket hozzon létre. Miután Goodyear első néhány cipőkészítési kísérlete kudarcot vallott, 1892-ben egyesítette vállalatát több versenytársával, és megalapította az US Rubber Company-t. 1892-től 1916-ig az US Rubber Company több mint 30 különböző típusú gumitalpú cipőt készített, amelyek közül egyik sem lett sikeres. A múltbeli sikereken elgondolkodva a vállalatuk egyesítésével az US Rubber Company leállította az összes lábbeli gyártását, és visszatért a tervezőasztalhoz. Egy évvel később egységes fronton a vállalat kiadta a Keds-et, a világ első tornacipőjét. A “tornacipő” szót nem sokkal a megjelenésük után Henry Nelson McKinney reklámügynök alkotta meg, mivel ezekkel könnyen lehetett lopakodni valakihez az elterjedtebb fa- és bőrcipők hangos léptei nélkül.
Bár a Keds-et tartják az első tornacipőnek, nem a Goodyear volt az egyetlen, aki meglátta a gumírozott lábbelikben rejlő lehetőségeket. 
A Keds megjelenésével egy időben, 1917-ben Marquis M. Converse a Converse Rubber Shoe Company-tól megalkotta azt, ami később meghatározta a gumírozott cipőt, a Converse All-Start. 1908-ban a Converse elkezdte gyártani a gumitalpú téli cipőket, amelyek vászonból készültek és az alsó bokát fedték. Csak csekély sikerrel, a Converse úgy döntött, hogy a cipőket a feltörekvő látványsportolók felé értékesíti, nagyszerű eredményekkel. Bár a kosárlabda még gyerekcipőben járt, a profi mérkőzésekre már tömegek kezdtek gyűlni, és már a középiskolai tornatermekbe is eljutott. A Converse ezt kihasználva meggyőzte Chuck Taylort, Amerika legjobb középiskolai játékosát, hogy viselje a cipőjét. Taylor támogatása olyan sikeres volt, hogy magukat a cipőket egyszerűen Chuck Taylorsnak, vagy röviden Chucksnak nevezték el. A Converse All-Stars olyan rést töltött be, amelynek létezéséről senki sem tudott, és hamarosan az ország szinte minden játékosa ezeket viselte. A Converse valószínűleg nem is sejtette, hogy cipői a valaha volt egyik legnagyobb kosárlabdázó szinonimájává válnak, és magának a játéknak a szimbólumává. A cipő minden idők legkelendőbb cipője lett, 1917 óta 550 millió párat gyártottak belőle.
Charles McDermott, The History of the Shoe and Leather Industries of the United States, (Boston, MA: John W. Denehy & Company, 1920), 11.
Ibid.
Nigel Cawthorn és Angela Pattison, Shoes: A Century of Style, (Glen Bernie, MD: Apple Press, 1998), iv.
Abraham Aamidor, Chuck Taylor, All Star: The True Story of the Man Behind the Most Famous Athletic Shoe in History (Bloomington, IN: Indiana University Press, 2006), 17.
Chuck Miller, “The Original All Star,” Basketball Digest, 1999. február. 21-23.
Ibid.
Ibid.