A turbófeltöltőket a forgattyús lóerőre méretezik, és ez a cikk elmagyarázza, miért. Egy gyakori kérdés és kevéssé ismert tény a turbófeltöltőkkel és a lóerő-besorolásokkal kapcsolatban sok köze van a forgattyús és a kerék lóerő közötti különbség megértéséhez. A forgattyús lóerő vagy féklólóerő az a teljesítménymérés, amelyet egy motor a hajtáslánc csatlakoztatása nélkül képes leadni. Ez a motorteljesítmény kiszámításának legtisztább módja, ugyanakkor talán a legkevésbé alkalmazható a valós világbeli érvényesítésre. A forgattyúteljesítményt a járműgyártók is így értékelik járműveiket. A kerékteljesítmény a teljesítmény mérése a hajtáslánc csatlakoztatásával, és egy alváz- vagy kerékagy-dinóson végzik, amikor a motor az autóban van, és minden rendszer működik. Ez a legelterjedtebb módszer a lóerő mérésére, és a legtöbb rajongót ez érdekli. “Mennyit ad le a kerekekre?”
Függetlenül attól, hogy álmai autójának megépítésekor mit népszerűbb állítani, mindkettő számít, amikor turbót választ, mert a turbófeltöltőket a forgattyús lóerőre méretezik, és tudnia kell, hogyan kell számítani rá. A turbófeltöltő szerepe az, hogy adott nyomásarány mellett adott mennyiségű légáramlást állítson elő, hogy a motor számára a nagyobb teljesítményhez szükséges levegőt biztosítsa. A többi már csak rajtad és a tunereden múlik.
Motor dinó
Ez a Wegner Motorsports 427 LS7 motor 1443 lóerőt produkál itt a motor dinón. Ezt egy hátsókerék-meghajtású hot rodba téve valószínűleg 1200 lóerő lesz a kerekeken.
Hogyan számítsuk ki a helyes cél lóerőt
A forgattyútengelyen mért lóerő különbözik a kerekeken mért lóerőtől, főként a parazita veszteségek miatt. Ez a hajtásláncveszteségnek is nevezett veszteség a motor által a sebességváltón keresztül a hajtásláncig, majd a tengelyeken keresztül a kerekekig leadott teljesítményre utal. A hajtóműveszteség változik a sebességváltó típusa szerint (-10% FWD, -15% RWD, -20% AWD), az automata sebességváltóval ellátott alkalmazásokban a veszteség még nagyobb. Ezt figyelembe kell vennie, mielőtt elkezdi a projektet, hogy elkerülje a csalódást, amikor az autója a mérőpadra kerül. Ha kerékteljesítmény-célértéket keres, a következő ajánlások alapján kiszámíthatja a megcélzott forgattyúteljesítményt. (FYI, az autógyártók a jármű lóerejét a forgattyúshajtásnál adják meg)
Ebben a példában 600 lóerővel kezdünk egy hátsókerék-meghajtású alkalmazáshoz. Ahhoz, hogy olyan turbót találjunk, amely képes támogatni a célteljesítményt, ki kell számolnunk a hajtáslánc veszteségét, és meg kell szoroznunk 600 x 1,15 = 690 Ha 600 keréklóerőt szeretne, akkor olyan turbóra van szüksége, amely képes támogatni 690 forgattyús lóerőt.
- Első kerék meghajtás 10% veszteség: Kerék lóerő x 1,1 = kurbli lóerő
- Hátsó kerék meghajtás 15% veszteség:
- Minden kerék meghajtás 20% veszteség: Kerék lóerő x 1,15 = Kurbli lóerő
- Minden kerék meghajtás 20% veszteség: Összegzés
Mivel a hajtáslánc vesztesége egy bonyolult és ismeretlen tudomány az alkatrészek közel ezernyi kombinációja miatt, a turbófeltöltő megfelelő méretezése sok időt és fejfájást spórolhat meg a dinónál. A turbóillesztéssel kapcsolatos további információkért tekintse meg a Boost Adviser nevű ingyenes illesztési programunkat.
BOOST ADVISER
Megosztás: