AMS 4B11 Stage 2 Crate Motor (No Core Required) for Mitsubishi Evo X
Turn Key, Ready to Drop In Crate Motor! Il loro motore a cassetta è completo dal coperchio delle valvole alla coppa dell’olio alla catena di distribuzione e ai componenti per rendere l’installazione il più indolore possibile. Questo pacchetto utilizza solo i migliori prodotti che vendiamo e viene pronto a cadere a destra nel vostro EVO.
Una base collaudata che è costruita per durare
Questo impianto di potenza provato da gara utilizza solo i migliori componenti AMS spec. Combinate questo con l’ultima macchina e le pratiche di assemblaggio e vi assicurate solo il meglio! Questo è lo stesso blocco che ha alimentato l’ACP Rally EVO X alla vittoria del campionato nordamericano di rally nel 2009!
La combinazione perfetta per la potenza e la durata
Questo impianto di potenza collaudato in gara utilizza solo i migliori componenti AMS progettati su misura e fuori scaffale. Combinate questo con l’ultima macchina e le pratiche di assemblaggio e vi assicurate solo il meglio!
Ogni blocco Stage 2 è lavorato con precisione per accettare le ultime maniche in ferro duttile Darton MID (modular integrated deck). I manicotti sono pressati nel blocco per sedersi in cima a un gradino lavorato per assicurare che non affondino durante il funzionamento del motore. Il blocco viene poi alesato definitivamente & levigato utilizzando una piastra di torsione per assicurare un perfetto gioco e adattamento. Il prodotto finito permette pressioni più elevate nei cilindri e aggiunge forza e rigidità al blocco. Accoppiato con pistoni Manley fatti con terre d’anello extra spesse, rivestimenti della gonna e perni di polso in lega 9310 aggiornati, otteniamo la massima affidabilità per il vostro 4B11 rebuild.
Per completare questo pacchetto includono la testa del cilindro AMS EVO X CNC Ported. Con il design della porta più avanzato sul mercato, questa testa è fortificata con +1mm di valvole Ferrea sovradimensionate e componenti della trasmissione. Il flusso a bassa, media e alta portanza è stato ottimizzato per ottenere la curva di potenza più efficace, qualcosa di trascurato dalla concorrenza che si concentra sui numeri di picco. Per gli alberi a camme si usano gli alberi a camme AMS “TMP” che completano le teste con un picco massiccio e una potenza ai bassi regimi, con grandi caratteristiche di spool up del turbo. La combinazione perfetta per una macchina imbattibile!
Benefici esclusivi
- Bilanciato e stampato in blu con montaggio preciso e documentato
- Manicotti in ferro per una maggiore durata
- Testa del cilindro ottimizzata per la curva di potenza più efficace
- Viene completamente assemblato, dal coperchio valvole alla coppa dell’olio, pronto per l’installazione
- Disponibile a titolo definitivo o con scambio di anime*
- Rapporti di compressione personalizzati disponibili
Include
- Blocco AMS AMS Block
- Precisione AMS spec lavoro di macchina sul blocco & manovella
- Pistoni Manley w / rivestimento gonna & 9310 aggiornamento perno di polso in lega
- Manley “Turbo Tuff” I-Aste a fascio
- Cuscinetti principali & ad alte prestazioni
- Bulloni principali ARP
- Testa cilindri portati CNC AMS
- +1mm sovradimensionati Valvole Ferrea e componenti della trasmissione
- Bulloni testa ARP
- Alberi a camme AMS TMP
- Viene fornito completo e sigillato dal coperchio delle valvole alla coppa dell’olio, cronometrato e pronto per l’installazione
Specifiche
- Spostamento: 2.0 litri
- Corsa: 86mm
- Rapporto di compressione: 9.0:1
- Limite di giri suggerito:
- 9000RPM strada/corso stradale
- 9500RPM drag racing
Applicazioni
- Mitsubishi Evolution 10 GSR e modelli MR
- Adatta a tutti i modelli USDM, JDM ed europei