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La vostra trasmissione dipende interamente da questo liquido caratteristico, quindi un basso livello di liquido può avere un effetto disastroso sul funzionamento della trasmissione. Si consiglia di controllare il livello almeno una volta al mese. Questo vi permetterà di prendere una lenta perdita di fluido che potreste non sapere di avere, risparmiando potenzialmente un sacco di soldi in parti di trasmissione danneggiate. Il manuale del proprietario dell’auto dovrebbe fornire una descrizione dettagliata su come controllare il livello del liquido di trasmissione. Se non si dispone di un manuale del proprietario, ecco la procedura di base che funzionerà su quasi tutte le auto che ha un’astina di trasmissione.

AVVERTENZA: Il controllo del livello del liquido di trasmissione richiede di lavorare sotto il cofano della vostra auto con il motore acceso. Questo può essere molto pericoloso se non si sta attenti. Fate attenzione ai componenti in movimento, come ventole, cinghie di ventilazione, pulegge, ecc. Se non vi sentite a vostro agio con questa procedura, portate sempre l’auto alla vostra stazione di servizio locale per far controllare il liquido di trasmissione.

1. Assicuratevi che l’auto sia su un terreno piano.
2. Avviate il motore (e non spegnetelo finché non avete finito!)
3. Portate il motore e la trasmissione alla normale temperatura di esercizio.
4. Tenete il piede sul freno, e fate scorrere lentamente il cambio attraverso le marce.
5. Mettere il cambio fino in fondo in parcheggio.
6. Impostare il freno di stazionamento.
7. Aprire con cautela il cofano.
8. Trovare l’astina della trasmissione.*
9. Rimuovere l’astina, e pulirla con un panno pulito o carta assorbente.
10. Fate scivolare l’astina fino in fondo nel tubo di riempimento della trasmissione.
11. Estraete l’astina e controllate il livello del liquido rispetto ai segni sull’estremità dell’astina. (Dovrebbe essere rosato & quasi chiaro, ma se puzza di bruciato o ha particelle in esso, avere un meccanico drenare e cambiarlo).
12. Se il liquido di trasmissione è chiaro, ma non raggiunge la linea “Full” sull’asta, utilizzare un imbuto per versare il liquido di trasmissione appena sufficiente lungo il tubo dell’asta per raggiungere la linea. Non riempire troppo!

Ricorda: Usa sempre il fluido raccomandato dal produttore (vedi “Scegliere il giusto fluido di trasmissione”). Inoltre, se la trasmissione richiede più di un quarto, o sta usando regolarmente il fluido, porta la tua auto per farla controllare per eventuali perdite.

Se non sei mai sicuro della procedura o di dove trovare l’astina della trasmissione, controlla con il tuo negozio locale Mister Transmission. Saranno felici di mostrarvi dove si trova l’astina e come controllare il livello del liquido.

Per finire: Sfortunatamente, negli ultimi anni, molti produttori hanno iniziato a eliminare l’astina del liquido di trasmissione. Denominate unità sigillate, queste trasmissioni richiedono un processo molto più complesso per controllare i livelli di fluido rispetto ai giorni passati. Il processo spesso coinvolge dispositivi di test elettronici, come uno strumento di scansione del computer. Questo mette il controllo del livello del liquido di trasmissione al di là delle capacità del proprietario medio dell’auto. Quindi, se la vostra auto non ha un’asta di livello, dovreste far controllare il livello del liquido di trasmissione al vostro negozio locale o alla concessionaria almeno un paio di volte all’anno, anche se non notate un problema con il funzionamento della trasmissione.

A NOTA: Vale anche la pena ricordare che una trasmissione difettosa e una che è semplicemente a corto di liquido condividono molti degli stessi sintomi. Ma ovviamente, aggiungere liquido di trasmissione è molto più economico che sostituire l’intero sistema di trasmissione! In ogni caso, siamo sempre qui per aiutare in ogni modo possibile.

*Veicoli a trazione posteriore – l’asta di livello si trova solitamente sul lato del passeggero del vano motore, vicino alla parte posteriore del motore.

Veicoli a trazione anteriore – l’asta di livello si trova solitamente sul lato del conducente del veicolo, su entrambi i lati della trasmissione.