Come capo designer della Ford Ka, Lobo ha parlato del suo ruolo originale, delle influenze sul design, dell’importanza all’epoca di creare un design duraturo e di come il design è invecchiato:
Quando abbiamo deciso di fare l’auto, ho detto a Jac (Jacques Nasser) che potevamo provare a fare qualcosa di nuovo e diverso perché era una new entry nel nostro marchio. Era d’accordo e mi ha dato carta bianca”
Volevamo fare un’anti-Twingo. La Twingo, in quanto tale, è un’auto molto intelligente; è un mini-minivan, ma non potevamo ripeterla. Non ero disposto a farlo. La mia filosofia era davvero ispirata dalla Mini originale; volevo progettare un’auto che fosse così forte nell’aspetto e nel pensiero che non avremmo dovuto effettuare un facelift di metà vita. Quando ho presentato la Ka al consiglio di amministrazione negli Stati Uniti, ho detto loro che o la vendiamo e la vendiamo bene o la rottamiamo – ma non si può fare un facelift.”
Mi sento ancora molto bene”, dice il designer originale Claude Lobo. Infatti, ne abbiamo tre in famiglia. Si guida bene e ha sospensioni molto buone – è quasi come un go-kart. Ogni volta che ne vedo una per strada, ne sono soddisfatto. È invecchiata molto bene e, a differenza di altre auto, non ha perso il suo carisma dopo quattro o cinque anni. All’inizio non è stato facile convincere la direzione e il marketing perché eravamo un po’ troppo avanti, ma se la si guarda ora penso che avevamo ragione”.
Per quanto riguarda il design della Focus, Lobo era un fumatore e ha posizionato il posacenere in alto sul cruscotto, permettendo al conducente di usare il posacenere senza togliere le mani dal volante.