I veicoli Honda hanno un’eccellente reputazione per l’affidabilità, con molti piloti che li raccomandano come auto usate ideali a causa dei loro modelli che spesso hanno un sacco di vita rimasta in loro oltre il marchio 100.000 miglia.
Tuttavia, i veicoli Honda non sono privi di problemi al motore – in particolare la popolare Honda Civic.
I problemi alla guarnizione della testa della Honda Civic sono comuni
Purtroppo, la Honda Civic sembra soffrire troppo spesso di problemi alla guarnizione della testa. In particolare, le Honda Civic di settima generazione (2000-2005) con motori 1.2 e 1.5L hanno la reputazione di far saltare le guarnizioni di testa.
Se questo sia dovuto a un difetto del produttore non è del tutto chiaro, ma il guasto più comune permette ai gas di combustione di entrare nel sistema di raffreddamento. Questo gas sposta il refrigerante, costringendolo nel serbatoio di troppopieno e impedendo al refrigerante di raffreddare il motore.
Se non si nota rapidamente un calo del refrigerante, questo può presto causare problemi e danni maggiori al motore della Honda Civic. In media, la sostituzione di una guarnizione di testa della Honda Civic costa tra i 980 e i 1.260 dollari – un vero colpo al portafoglio se non te lo aspetti!
Come identificare i sintomi di una guarnizione di testa bruciata nella Honda Civic e in altri modelli
Le Civic non sono le uniche Honda suscettibili di problemi con le guarnizioni di testa – abbiamo anche trattato Honda Accord e Honda CR-V per problemi simili nel corso degli anni. Fortunatamente, i sintomi comuni di una guarnizione di testa bruciata in una Honda Civic, o qualsiasi Honda per quella materia, sono di solito gli stessi per qualsiasi veicolo:
- I livelli di refrigerante scendono più velocemente del normale
- Necessità costante di rabboccare il radiatore con acqua o refrigerante
- Incremento della temperatura di funzionamento del motore
- Nuvola di fumi di scarico al minimo, o fumo bianco proveniente dallo scarico
- Il refrigerante perde chiaramente sul terreno sotto la guarnizione della testa
- Bolle nel radiatore e nel trabocco del serbatoio
- Decolorazione lattiginosa dell’olio
Non appena notate uno di questi sintomi, dovete prendere un affidabile sigillante per guarnizioni della testa per prevenire costose riparazioni della guarnizione.
Qual è il miglior sigillante per guarnizioni di testa per veicoli Honda?
Un sigillante specializzato per guarnizioni di testa e riparazione di perdite del radiatore, K-Seal è progettato per prevenire perdite di guarnizioni di testa, refrigerante e radiatore nella vostra Honda sigillando:
- Fori fino a 0.635mm / 0.025in di diametro
- Crepe fino a 0.254mm / 0.01in di larghezza per 12.7mm / 0.5in di lunghezza
A differenza di altri sigillanti per guarnizioni di testa sul mercato, K-Seal richiede solo di agitare la bottiglia, versare il contenuto nel radiatore o nella testata/serbatoio di espansione e lasciare il motore al minimo in modo che possa lavorare attraverso il sistema per sigillare perdite e crepe nel vostro motore.
E’ davvero così semplice – e il motivo per cui molti dei nostri clienti concordano che K-Seal è il miglior sigillante per guarnizioni di testa per veicoli Honda.
Trova un rivenditore K-Seal vicino a te
Una perdita di refrigerante potrebbe anche essere la causa dei problemi al motore della tua Honda
Le perdite di refrigerante in Honda Accord e Honda CR-V sono una lamentela comune. Anche le perdite di refrigerante della Honda Odyssey non sono rare.
Tuttavia, i problemi peggiori si verificano nei modelli Civic 2006-2009. Incline a perdite di refrigerante, surriscaldamento e guasto completo del motore, tutto ciò è dovuto a crepe nel blocco motore. Questo ha spinto Honda a richiamare un certo numero di veicoli e ad estendere la loro garanzia per questi modelli per aumentare la fiducia dei clienti nel modello.
Se siete fuori garanzia allora potenzialmente dover riparare il vostro blocco motore potrebbe costare migliaia di euro. Fortunatamente, K-Seal può riparare le perdite di refrigerante e i blocchi motore incrinati con facilità.
Prendi una bottiglia di K-Seal oggi
Potrebbero essere interessate altre parti del motore della mia Honda?
K-Seal è progettato come un sigillante per guarnizioni di testa e riparazione di perdite del radiatore, quindi ovviamente è più adatto a riparare perdite di refrigerante, problemi al radiatore o guarnizioni di testa saltate. Ma ci sono molti altri problemi di cui possono soffrire le Honda.
I proprietari di Honda CR-Vs si lamentano dei motori in stallo
Dall’inizio del 2017, i proprietari si sono regolarmente lamentati con Honda di questo SUV che si blocca senza motivo apparente.
Meccanici e concessionari hanno diagnosticato questo come un difetto di perdita di carburante nell’olio, con molti proprietari che optano per ottenere l’olio cambiato come soluzione temporanea. Honda ha persino finito per richiamare 380.000 CR-Vs e Civics in Cina nel febbraio 2018 a causa di questo problema, ma nessuna soluzione permanente sembra essere stata trovata.
K-Seal purtroppo non può risolvere questo problema, quindi è meglio dirigersi al rivenditore più vicino se stai soffrendo problemi simili.
Conoscere il motore della tua Honda potrebbe fare la differenza
Non importa il modello della tua Honda, il modo migliore per aiutare a diagnosticare il problema del motore è capire il tuo motore.
Seleziona una parte del motore nel diagramma interattivo qui sotto per esplorare un tipico motore d’auto e i componenti importanti che ticchettano tutto.
Non sei ancora sicuro del problema? Prova il nostro risolutore di problemi in 60 secondi per diagnosticare rapidamente qualsiasi problema.