Cosa rende diverso il modello di business di Tesla'?

Il mercato dei veicoli completamente elettrici è in crescita. Le ragioni sono molte, inclusi i nuovi regolamenti sulla sicurezza e sulle emissioni dei veicoli, i progressi tecnologici e il cambiamento delle aspettative dei clienti. Ma gran parte dell’accettazione e dell’eccitazione del mainstream per le auto elettriche può essere attribuita a Tesla Motors Inc. (TSLA) e al suo modello di business unico.

Il fondatore e CEO di Tesla, Elon Musk, ha lanciato l’azienda con la missione di “accelerare l’avvento del trasporto sostenibile portando il prima possibile sul mercato auto elettriche convincenti e di massa”. Questa missione è la spina dorsale del modello di business di successo di Tesla.

Il primo prodotto di Tesla

Tesla ha adottato un approccio unico per stabilirsi nel mercato. Invece di cercare di costruire un’auto relativamente economica che potesse produrre e commercializzare in massa, ha adottato l’approccio opposto, concentrandosi invece sulla creazione di un’auto convincente che avrebbe creato una domanda di veicoli elettrici.

In un post sul sito web di Tesla, il CEO Elon Musk ha detto questo sulla missione dell’azienda, “Se avessimo potuto avere il nostro primo prodotto, lo avremmo fatto, ma questo era semplicemente impossibile da raggiungere per una società di startup che non aveva mai costruito una macchina e che aveva una sola iterazione tecnologica e nessuna economia di scala. Il nostro primo prodotto sarebbe stato costoso a prescindere dal suo aspetto, quindi abbiamo deciso di costruire un’auto sportiva, perché ci sembrava che avesse le migliori possibilità di essere competitiva con le alternative a benzina.”

Così, Tesla consegnò al mercato la prima auto elettrica sportiva di lusso ad alte prestazioni, la Tesla Roadster. L’azienda ha venduto circa 2.500 Roadster prima di terminare la produzione nel gennaio 2012. Non un numero che avrebbe fatto saltare i nervi a General Motors.

La fase successiva

Una volta che Tesla ha stabilito il suo marchio e ha prodotto e consegnato la sua concept car al mercato, ha rafforzato il suo modello di business. Il modello di business di Tesla si basa su un triplice approccio alla vendita, all’assistenza e alla ricarica dei suoi veicoli elettrici.

Vendite dirette

A differenza delle altre case automobilistiche che vendono attraverso concessionari in franchising, Tesla vende direttamente ai consumatori. Ha creato una rete internazionale di showroom e gallerie di proprietà dell’azienda, per lo più nei centri urbani.

Detenendo il canale di vendita, Tesla crede di poter ottenere un vantaggio nella velocità di sviluppo dei suoi prodotti. Ancora più importante, crea una migliore esperienza di acquisto del cliente. A differenza delle concessionarie d’auto, gli showroom Tesla non hanno potenziali conflitti d’interesse. I clienti hanno a che fare solo con il personale di vendita e assistenza impiegato da Tesla.

Compresi gli showroom, i centri Service Plus (una combinazione di vendita al dettaglio e centro servizi), e le strutture di assistenza, Tesla ha 429 sedi in tutto il mondo alla fine del 2019.Tesla ha anche fatto uso di vendite su Internet – i consumatori possono personalizzare e acquistare una Tesla online.

Servizi a domicilio

In alcune aree, Tesla impiega quelli che chiama Tesla Rangers – tecnici mobili che fanno visite a domicilio. In alcuni casi, il servizio viene fornito a distanza. La Model S può caricare dati in modalità wireless, così i tecnici possono visualizzare e risolvere alcuni problemi senza mai toccare fisicamente l’auto.

La rete Supercharger

Tesla ha creato la sua rete di “stazioni supercharger” dove gli automobilisti possono caricare i loro veicoli Tesla in circa 30 minuti gratuitamente. Lo scopo, naturalmente, è quello di accelerare il tasso di adozione delle auto elettriche rendendo più economico e più facile mantenerle in funzione.

I modelli di Tesla

Tesla è entrata nel mercato con la sportiva Roadster. Quando ha introdotto la sua berlina Model S nel giugno 2012, ha smesso di produrre la Roadster.

Tesla ha iniziato a consegnare il suo primo SUV, la Model X, nel settembre 2015.

Le prime consegne della Model 3 sono iniziate nel luglio 2017 come ingresso di Tesla nella categoria delle auto economiche.Nel 2020, il suo modello base partiva da 36.200 dollari.

Tesla ha combinato molti dei suoi centri di vendita con centri di assistenza, comprese le stazioni di ricarica. Credono che l’apertura di un centro di servizio in una nuova area corrisponda all’aumento della domanda dei clienti. I clienti possono ricaricare o fare manutenzione ai loro veicoli nei centri di servizio o nelle sedi di Service Plus.

Tesla produce anche un semi-camion completamente elettrico. Il camion vanta un consumo di energia di meno di 2kWh per miglio. L’azienda sostiene che può andare 400 miglia con una carica di 30 minuti ora, e sta lavorando per allungare questo a più di 600 miglia in futuro… UPS è stata tra le aziende che hanno messo in pre-ordini per il camion, introdotto nel 2019.

L’ultimo modello di Tesla è una versione sovralimentata della Roadster che l’azienda sostiene essere “l’auto più veloce del mondo”, in grado di andare da 0 a 100 in 1,9 secondi. Le consegne della nuova Roadster sono previste nel 2021, con un prezzo base di 200.000 dollari.

Altri prodotti Tesla

Se vi ricordate, parte della missione di Tesla è “accelerare l’avvento del trasporto sostenibile”. A tal fine, Tesla vende sistemi di propulsione e componenti ad altri produttori di auto.

Nell’aprile 2015, ha introdotto una linea di batterie domestiche, chiamate Powerwall, che servono come sistemi di accumulo di energia nelle case o nelle aziende. Sono destinati a connettersi con un sistema di energia solare e possono essere utilizzati come potenza di backup quando la potenza è interrotta o la domanda di picco è alta.Tesla vende anche pannelli solari e coperture solari complete, che è un tetto fatto di pannelli solari che sembra ancora un tetto.

Come le sue case automobilistiche rivali, Tesla offre servizi finanziari tra cui prestiti e leasing di veicoli. Per alcuni dei programmi di prestito, ha una disposizione di garanzia del valore di rivendita. Questo ha fornito una certa protezione dal rischio sul valore di un veicolo se il cliente vuole rivenderlo.

Tesla è una società tecnologica?

Molti analisti finanziari e investitori vedono Tesla come un’azienda tecnologica piuttosto che un’azienda automobilistica. Almeno, questo è il modo in cui hanno giustificato la crescita del suo prezzo delle azioni a partire dal 2013, quando è aumentato di oltre il 300% in un solo anno.

Le pubblicazioni si sono sforzate di trovare somiglianze tra Tesla e le aziende del settore tecnologico, che hanno avuto tassi di crescita simili. La pubblicazione online Slate ha persino pubblicato un pezzo che ha paragonato Tesla a Apple Inc. (AAPL) e Alphabet Inc. (GOOGL).

All’epoca, l’analista di Morgan Stanley Adam Jonas, che è stato un toro di Tesla fin dai primi giorni della società, ha dato al titolo un obiettivo di prezzo di 103 dollari “a piena maturazione”. A metà gennaio 2021, TSLA era scambiata a 847,95 dollari.

Ci sono diversi punti di somiglianza tra Tesla e il settore tecnologico. Tesla ha abbracciato il credo di interruzione del settore tecnologico. Molto simile ad altre aziende tecnologiche, Tesla è intenzionata a cambiare i modelli di business esistenti all’interno dell’industria automobilistica stopposa, vendendo direttamente ai consumatori. La sua pipeline di prodotti e il suo fondatore evocano un seguito fedele simile a quello di aziende tecnologiche iconiche come Apple.

E gli investitori di Tesla, come quelli di molte aziende tecnologiche, sono rimasti pazienti durante un lungo periodo di perdite trimestrali. Sono stati finalmente premiati: Tesla ha riportato il suo quinto trimestre consecutivo di redditività per il terzo trimestre del 2020.

The Bottom Line

Questo è il più grande ostacolo all’adozione di massa dei veicoli elettrici: Non può accadere senza l’infrastruttura per ricaricare in movimento. Tesla prevede di continuare ad aggiungere alla sua rete di stazioni Supercharger negli Stati Uniti, Europa e Asia.

Tesla non ha inventato l’auto elettrica o anche l’auto elettrica di lusso. Ma Tesla ha inventato un modello di business di successo per portare sul mercato auto elettriche convincenti. Parte della strategia è stata la costruzione di una rete di stazioni di ricarica per risolvere uno dei maggiori ostacoli all’adozione dei veicoli elettrici – il rifornimento di carburante durante i lunghi viaggi. Il modello di business unico di Tesla, che include il mantenimento del controllo sulle vendite e sul servizio, è uno dei motivi per cui le sue azioni sono salite alle stelle dalla sua offerta pubblica iniziale.