È possibile completare il Great Loop con qualsiasi tipo di imbarcazione, che si tratti di kayak, pontoon boat o yacht di lusso da 70 piedi. Ma perché renderlo più difficile del necessario? Il fatto è che alcune imbarcazioni sono semplicemente più adatte al compito. Ecco sei nuovi modelli da considerare quando ci si prepara per la circumnavigazione di 6.000 miglia degli Stati Uniti orientali, e perché.
Beneteau Swift Trawler 30
Questa barca intelligente ed elegante è una resa contemporanea di un classico trawler, da un costruttore che sa una cosa o due sulle realtà di crociera a lunga distanza. (Il primo Swift Trawler 34, il passo successivo nella linea, ha completato con successo il Grande Giro alla sua introduzione nel 2012.)
Il nuovo Swift Trawler 30 è stato progettato con un esterno aperto e pratico: Il ponte di dritta è ampio e protetto da un’alta ringhiera. La vista dal timone della pilothouse è panoramica. Il flybridge offre una zona lounging con tavolo rimovibile. Le cerniere dello specchio di poppa si aprono per estendere lo spazio del pozzetto alla piattaforma da bagno, creando una “terrazza sul mare”.”
All’interno, la barca è disponibile in due layout: una versione mono-cabina con una testa e una doccia separate, e una versione a due cabine con un master a prua e cuccette over-under a sinistra. Se più amici vogliono unirsi al viaggio, il divano del salone si trasforma in una cuccetta doppia. La cucina comprende un piano cottura a due fuochi e forno, frigorifero, due lavandini e stoccaggio.
Con una capacità di carburante di 190 galloni, lo Swift Trawler 30 riporta una gamma di crociera di circa 200 miglia, in modo da essere attento su lunghi tratti con servizi limitati. Un pescaggio dell’aria di 16 piedi, 11 pollici e un pescaggio dell’acqua di 3 piedi, 5 pollici sono accettabili. Volvo Penta sei cilindri D6-370 diesel entrobordo promette prestazioni affidabili e basse emissioni.
Lunghezza complessiva: 32’9″
Beam: 11’7″
Draft: 3’5″
Displacement: 13,224 lbs.
Capacità carburante: 190 gals.
Capacità acqua: 80 gals.
Prezzo base: $ 277,800
beneteau.com
Cutwater C-24
Non tutti vogliono mantenere una barca di oltre 30 piedi dopo aver finito la loro avventura Great Loop. Cutwater dà a queste persone un’opzione capace con i suoi “pocket cruisers” del nord-ovest del Pacifico da 24 a 30 piedi di lunghezza.
Il nuovissimo Cutwater C-24 è il più piccolo della linea, e presenterà alcune sfide quando si tratta di rifornire le gambe più lunghe, ma è anche rimorchiabile per consentire un percorso via terra se necessario. Il modello versatile offre una serie di scelte di potenza per soddisfare le preferenze del suo proprietario: sterndrive Volvo a benzina da 240 cavalli, fuoribordo Yamaha da 300 cavalli o sterndrive Volvo diesel da 220 cavalli.
Un pozzetto profondo a poppa, alte rotaie a prua e una pilothouse chiusa promuovono una crociera sicura e un riparo dagli elementi. Il parabrezza incollato e le finestre scorrevoli massimizzano la visibilità – anche a poppa attraverso la paratia di vetro a poppa. Questa paratia si apre per invitare l’esterno all’interno, e il sedile della dinette del salone si ribalta per affrontare la poppa. (La dinette si trasforma anche in un letto per gli ospiti notturni.) Sui modelli sterndrive, la panca di poppa si inverte in modo simile per creare un trespolo sulla piattaforma di nuoto.
L’interno del C-24 dispone di mobili in legno e scaffalature in cucina (piano cottura, microonde, frigorifero, due lavandini) così come nella cabina privata di prua. C’è un combinato testa / vano doccia e una lunga lista di comfort standard – da un rack hardtop sport, per tergicristalli, per una suite di navigazione Garmin – che rendono questa barca veramente crociera-degno.
Lunghezza complessiva: 23’7 “
Beam: 8’6 “
Draft (sterndrive): 1’9 “
Peso secco: 5.300 libbre.
Capacità carburante (benzina): 116 gals.
Capacità acqua: 30 gals.
Prezzo base: $99,937
cutwaterboats.com
Great Harbor TT35
Introdotto recentemente da Mirage Manufacturing, il primo TT35 dovrebbe essere finito questo autunno. Come il Cutwater C-24, è stato progettato per essere rimorchiabile, rendendolo facile da spostare, lanciare e riporre. Ma, dal momento che la barca fa da 3 a 5 miglia nautiche per gallone quando alimentata da due fuoribordo a quattro tempi da 60 cavalli, l’autonomia è notevolmente aumentata – e c’è sempre la possibilità di navigare con un solo motore come ripiego.
Quell’invidiabile economia di carburante è ottenuta attraverso l’uso di carotaggi in composito, tessuti aramidici avanzati e altre tecnologie per il risparmio di peso, oltre a uno scafo con un’entrata anteriore fine e ampie superfici di sollevamento a centro barca e a poppa. Questo si traduce in un profilo di penetrazione delle onde che è efficiente, stabile e facilmente guidabile.
Gli spazi di vita includono una cabina di prua privata con una cuccetta regina isola, una testa con doccia separata, e una cucina completa con elettrodomestici. Nel salone, una dinette convertibile o un divano a forma di L fornisce ulteriori alloggi per gli ospiti. Il pozzetto è dotato di un tetto a tutta lunghezza che può essere dotato di schermatura o di una copertura per le intemperie, così come di cuccette ribaltabili per creare una terza cabina. Il tetto allungato crea anche una grande area sopraelevata per lo stoccaggio dingy o un pannello solare array.
Lunghezza complessiva: 35’8 “
Beam: 10’4 “
Draft: 1’4″
Displacement: 6,500 lbs.
Capacità di carburante: 200 gals.
Capacità di acqua: TBD
Prezzo base: $239,000
mirage-mfg.com
Grand Banks 44 Eastbay SX
Sofisticato e lussuoso, il Grand Banks 44 Eastbay SX corteggia i proprietari con caratteristiche come mobili in teak birmano, piani di lavoro in quarzo, sistemi di intrattenimento all’avanguardia, tessuti di design e molto altro. Non che ci sia qualcosa di sbagliato in questo. Tutti vogliamo il meglio, e questo yacht in stile Downeast ce l’ha.
Che ha anche un pedigree costruito sulla crociera confortevole ed efficiente, grazie a decenni di moda di trawler a lunga distanza. Il 44 Eastbay SX è più muscoloso, naturalmente, dotato di due centrali diesel Volvo Penta per portarvi più lontano più velocemente, su uno scafo robusto con prua rovesciata che può gestire il materiale ruvido che si potrebbe incontrare nelle porzioni di grandi acque del Loop. Il carburante è un impressionante 488 galloni, acqua dolce 194 galloni – e il pescaggio un relativamente poco profondo 3 piedi, 2 pollici.
Il 44 Eastbay SX è disponibile in tre cabine (un maestro a prua e due cabine ospiti) o due cabine (un maestro a prua e una cabina ospiti). In entrambi i casi, l’armatore ha accesso a un bagno privato. Una seconda testa per gli ospiti può essere dotata di doccia, più una lavatrice/asciugatrice, che è un elemento pratico da avere durante la crociera. Altri servizi includono una TV a schermo piatto flip-up e home theater, microonde, lavastoviglie, frigorifero e congelatori.
Lunghezza complessiva: 46’10”
Beam: 14’7″
Draft: 3’2″
Displacement: 39,600 lbs.
Capacità carburante: 488 gals.
Capacità acqua: 194 gals.
Prezzo base: TBD
grandbanks.com
Nordic Tugs 40
Il nuovo NT40 è un’evoluzione del popolare NT39 del costruttore, ma con miglioramenti significativi che rendono la barca ancora più funzionale. A partire dalla poppa, c’è una piattaforma di nuoto più grande così come un pozzetto allargato con porte d’imbarco sia a poppa che a tribordo. Una scala per il ponte superiore sostituisce la scala sul NT39, e una porta scorrevole a due pannelli per il salone/galleria facilita il flusso del traffico e fonde le aree interne ed esterne.
Ponti laterali allargati con scarichi, cordoli e rotaie portano alla prua estesa, che ha un prendisole più grande e un sistema di ancoraggio riprogettato. Quest’ultimo ha ora un’ancora divisa e gavoni di stoccaggio, con bossoli di scarico per dirigere fango, sabbia e acqua fuori bordo. Sotto la superficie, le chines ammorbidite riducono lo schiaffo dell’onda mentre ancorato o ormeggiato.
All’interno del salone beamy e cucina, un nuovo layout massimizza lo spazio, con una pilothouse a pochi passi. La cabina armatoriale è a prua, ora con più spazio per la testa grazie al ponte riattrezzato. Una cabina per gli ospiti con cuccette dorme altri due.
Con una capacità di 320 galloni di carburante e Volvo D6-370 diesel entrobordo, l’NT40 ha una gamma segnalata di circa 1.000 miglia nautiche a 8 nodi. Il modello standard specifica una grande sporgenza di poppa che può essere usata per lo stoccaggio del dinghy, o un flybridge opzionale con L-seating e un tavolo è disponibile. (Nessuno dei due modelli presenterà problemi di spazio ponte sul Loop.) Un progetto di 4 piedi, 4 pollici è meno di ideale ma non proibitivo.
Lunghezza complessiva: 41’11 “
Beam: 12’11 “
Draft: 4’4″
Collocamento: 22.800 lbs.
Capacità carburante: 320 gals.
Capacità acqua: 144 gals.
Prezzo base: $629.450
nordictugs.com
Ranger Tugs R-23
Un altro “pocket yacht” dal nord-ovest del Pacifico, l’R-23 può sembrare conservatore da lontano, ma da vicino le sue caratteristiche dicono altro. La pilothouse in stile navale, per esempio, presenta un parabrezza e una visiera curvi e finestre laterali scorrevoli. Un gruppo di lucernari sopraelevati e una paratia di vetro apribile a poppa forniscono una sensazione aperta e ariosa in cabina.
In avanti c’è una dinette e un tavolo che si convertono in cuccette separate o in posti letto per due con un cuscino di riempimento. Una cuccetta centrale è ideale per i bambini o per lo stoccaggio. Entrambi sono serviti da una testa con doccia; un lavandino e una vanità sono di fronte. Nel salone, una seconda dinette si trasforma in una cuccetta per più ospiti. La cucina compatta include un piano cottura, un forno a microonde e un frigorifero/congelatore.
Incorporando i servizi di una nave più grande, l’R-23 è dotato di una radio VHF, bussola illuminata, Garmin 7610 GPS con ecoscandaglio e fish finder, ed è disponibile con radar HDX opzionale. Vi piace pescare? Il pozzetto è dotato di portacanne standard, un doppio sedile pieghevole e, come optional, di prese per il downrigger.
L’R-23 è alimentato da un fuoribordo Yamaha standard da 200 cavalli o da un Volvo diesel sterndrive opzionale da 170 cavalli. Come con il Cutwater C-24, l’autonomia sarà una considerazione su The Great Loop, ma quando il viaggio è la destinazione, il Ranger Tugs R-23 presenta un’opportunità di crociera davvero unica.
Lunghezza complessiva: 27’8″
Beam: 8’6″
Draft: 1’7″
Peso a secco: 5,000 lbs.
Capacità di carburante: 80 gals.
Capacità di acqua: 22 gals.
Prezzo base: $99,370
rangertugs.com
Autore: Doug Simmons è un collaboratore regolare della rivista HeartLand Boating